广东新台高速公路.pdfVIP

目 目 录录 目目 录录 1 试验路概况 1 2 试验路检测方案 2 2.1 现场试验 2 2.2 试验室内试验 4 3 检测结果及分析 4 3.1 外观描述 4 3.2 渗水试验结果 7 3.3 路面构造深度11 3.3.1 铺砂法测定路面构造深度 11 3.3.2 激光纹理仪测定构造深度 11 3.4 摆式仪测定路面抗滑值 18 3.5 芯样动态模量试验 23 3.6 回收沥青性能评价 26 3.6.1 回收沥青的三大指标试验 26 3.6.2 AR2000 动态剪切评价 27 4 结论 30 华南理工大学道路工程研究所于 2006 年 8 月 23 日对广东新台高速公路 RJSeal[沥再生]TM 预防性沥青路面养护再生密封剂 （简称沥再生）试验路进行性 能检测和评价。 1 试验路概况试验路概况 试验路概况试验路概况 新台高速公路沥再生试验段全长500m，位于台山至新会方向k24 ＋000 －k23 2 ＋500 处的主车道及路肩，面积约 5000m 。原路面结构见图 1-1。本次检测的沥 再生试验段于 2006 年 3 月初施工完毕，路面现状如图 1-2 所示。 行车道 路肩 上面层：AK-16A(4cm) 面层：AK-16A(4cm) 下面层：AC-25I(6cm) 基层：6%水泥稳定级配碎石 （36cm） 基层 6%水泥稳定级配碎石 （36cm） 底基层：4%水泥稳定粒料 （16～20cm ） 图 1-1 沥再生试验段原路面结构 图 1-2 沥再生试验段 （图中颜色较深部分） 1 2 试验路检测方案试验路检测方案 试验路检测方案试验路检测方案 2.1 现场试验现场试验 现场试验现场试验 1. 交通要求 对沥再生试验路段及前后各 250 米非试验段的主车道和路肩实施交通封闭， 以方便进行相关现场试验和路面芯样钻取等工作。 2. 试验点布置 初定试验段及试验段前后各 250m 的主车道和路肩范围为现场检测试验区 域，按长 50m ×车道或路肩宽度的 1/3 细分试验区域，采用均匀布设方法设置试 验点共 40 个，布置位置如图 2-1 所示 （带“○”区域为试验点位置）。试验区 域可分为四大区域：即非试验段主车道区域，非试验段路肩区域，试验段主车道 区域，试验段路肩区域，各有测点 10 个，测点编号分别列于图 2-1 内。 3. 试验内容 1）路面渗水试验 试验标准采用 JTJ 059-95 T0971-95 ，试验点布置如图 2-1 所示，共进行 40 次试验。通过对四大区域的渗水试验结果，即通过对使用沥再生路段与未使用路 段，沥再生行车路段 （主车道）与沥再生非行车路段 （路肩）等不同区域的渗水 结果的比较，从而评价沥再生材料改善路面渗水的能力。 2）路面抗滑试验 试验标准采用 JTJ 059-95 T0964-95，采用摆式摩擦系数测定仪测定路面抗滑 值 BPN 。试验点布置如图2-1 所示，共进行 40 次试验。通过对四大区域的抗滑 值试验，评价沥再生材料对路面抗滑值的影响。 3）铺砂法测定