精品课程做人·行事.ppt

公路工程系监理教研室 2.测试步骤 (1)安放承载板：测力计、百分表归零或记录初始读数. (2)测定土基荷载P～贯入量L曲线：贯入速度1mm/min, 当两百分表读数差超过平均值的30%，则应重测。 (3)卸荷，移去测定装置。 (4)测定土基含水量和密度。 3.计算与结果处理：同室内CBR试验。 公路工程系监理教研室 三、落球仪快速测定土基现场CBR值试验方法 (一) 仪具与材料 1.落球仪：包括底座、落球支架、导杆及落球、导杆卡口开关、刻度标尺、仪器平整水泡、100mm内径的底座套板。落球及导杆的总质量为4.5±0.01kg，其落高为600±0.5mm，落球半径47±0.1mm。 2.卡尺或钢板尺。 3.刮刀。 4.水平尺。 5.其它：记录纸、塑料纸、复写纸。 公路工程系监理教研室 (二)方法与步骤 1.准备工作 (1) 建立现场CBR值与陷痕直径D的相关关系：确定有效系数C，相关系数应不小于0.9。 (2)测点准备：刮平路基土表面，并用水准尺检查。 2.测试步骤 (1)陷痕直径D值测定：将落球仪底座置于测点处，将导杆提高至落高就位卡口位置，按卡口开关，球体自由落下，在刻度标尺上读出落球陷痕直径D值，再用卡尺或钢板尺量测落球陷痕直径D值的准确值，予以记录。 公路工程系监理教研室 (2)粗砂类土路基：当球体陷痕不清晰时，可在测点上依次铺上记录纸、复写纸、塑料纸。球体下落后从纸上量读陷痕直径D值，并与刻度标尺读数进行核对。 (3)室内击实土样测定:可采用100mm、150mm两种试筒，当采用150mm的试筒时，应用100mm的底座套板、仪器的底座套在试筒顶部，其余操作同上。 (4)各测点两侧平行测定D值后取平均值。 公路工程系监理教研室 (三)现场CBR值计算: 现场CBR=C·α 式中：C--有效系数，通过建立的相关关系确定，当无此 条件时，粘性土类可取0.35，砂类土可取0.45； α--仪器系数，可由下式计算 式中：D--落球陷痕直径（cm）； W--导杆与落球重量，等于4.5kg； H--球体落高，等于60cm； R--球体半径，等于4.7cm。 （8-5） 做人·行事·能力·创新 公路工程系监理教研室 公路工程系监理教研室 第七章 路基路面强度指标检测 教学内容： 1.路基路面弯沉检测. 2.路基路面回弹模量检测. 3.承载比检测. 教学要求： 应知：强度指标，常用检测方法，适用范围及所用仪具. 应会：贝克曼梁测弯沉步骤、要点及强度评定方法；承载板法测回弹模量. 公路工程系监理教研室 第二节 路基路面回弹模量检测 一、贝克曼梁法测定路基路面回弹模量 (一)目的及适用范围 本方法适用于在土基、厚度不小于1m的粒料整层表面,用弯沉仪测试各测点的回弹弯沉值，通过计算求得该材料的回弹模量值的试验；也适用于在旧路表面测定路基路面的综合回弹模量。 公路工程系监理教研室 (二)仪具与材料 1.标准车：同贝克曼梁法测弯沉。 2.路面弯沉仪：同贝克曼梁法测弯沉。 3.路表温度计：分度不大于1℃。 4.接长杆：直径为16mm，长为15～30cm。 5.其它：皮尺、口哨、粉笔、指挥旗等。 公路工程系监理教研室 (二)方法与步骤 1.准备工作 (1)在路基路面表面选择测点并清扫。 (2)无机结合料粒料基层的整层试验段（试槽）的修筑： ①位置：行车道、路肩、室内等适用于汽车测定弯沉。 ②条件：不得铺筑在软土地基上。 ③要求：试槽的面积不得小于3m×2m，厚度不小于1m，铺筑时，先挖3m×2m×1m（长×宽×高）的坑，然后用欲测定的同一种路面材料规范规定的压实层厚度分层铺筑并压实，直至顶面，使其达到规定的压实度标准要求。 ④测点布置：如图(8-5)所示。 2.测试步骤：同贝克曼梁法测弯沉。 公路工程系监理教研室 (三)计算 1.计算全部测定值的算术平均值（ ）、单次测量的标准差（S）和自然误差（r0） （8-4）