车用传感器技术试验讲义.pdf

车用传感器技术实验 实验一 压力传感器实验 一．实验目的 1．掌握汽车气体压力传感器的结构、检测方法； 2 ．掌握传感器的标定方法、指标定义； 3 ．掌握传感器的电桥测量电路； 二．实验器材 汽车气体压力传感器，数字式万用表，直流电源，实验台 三．实验要求 1．复习汽车气体压力传感器的结构和原理 本实验主要使用东风襄樊仪表系统有限公司生产的气压过低报警传感器（3846N-010 ），当空气制 动系统蓄压器压力过低时传感器导通而报警，否则断开。其外观如图1-1 所示。描述气体压力传感器的 工作原理、结构和安装位置： 图1-1 气压过低报警传感器 2 ．熟悉实验台系统工作原理 仪表盘 实验台系统工作示意图如图1-2 ： Labview 测电压 DSP 比例 压力传 蓄压器 打气筒 设定显 系统板 放大 感器 示模式 万用表 阀门开关 放气阻尼孔 手动旋钮 图1-2 压力传感器工作示意图 根据上述知识，试设计压力传感器到仪表盘的电路连接图并推导压力传感器两端电压的输出公式(提 示：压力传感器两端直接接入数字式仪表盘并由仪表供电) 。 1 四．实验内容及记录 1.根据预习知识中的实验台系统工作示意图，结合实物了解实验台工作原理。 检测实验台“后右下”侧的压力手动旋钮，顺时针是关紧阀门，逆时针是松阀门。为调整到所需压 力显示，需要结合放气调整。为避免放气太快设置了放气阻尼孔，可以使气压缓慢下降。当需要完全放 完气时，可把阻尼孔完全松开，其方向也是顺紧逆松。 2.观察蓄压器上的压力表是否为零，如果不是把阀门、阻尼孔全部松开以放气完全，然后全部拧紧。 Labview 中拖动滑钮到“升”位置以观察记录气压上升过程。首先测量0 压力时的传感器测量端子的电 压值，然后接好打气筒，注意检查气门芯是否拧紧，否则打气时气筒漏气。打气过程中不要带动晃动气 门芯，否则会使其松动破坏。 实验台上的蓄压器达到指定值后测量输出端电压并记录下表1-1、1-2 ： 表1-1 由低到高 期望值(Mpa) 0 0.1 0.2 0.3 0.4 断开压力 气压表(Mpa) 汽车仪表(Mpa) 电压值(V) 电阻值(Ω) 注：打气过程中由于气筒克服气门芯会产生脉动力，所以有时会导致瞬间压力偏高、传感器断开而误报 为压力达标。此时可稍候一段时间压力显示会显示到正常值。此时观察压力表、labview 显示值、汽车 仪表的显示情况并文字记录。如果相当长时间 labview 压力显示不回归正常(在实际压力0.45Mpa 时) 可稍放气即可降到实际值。记录你在打气到多少压力时传感器断开：脉动压力致传感器断开时显示记录 (记录1 次即可) ： Labview 中拖动滑钮到“降”位置以观察记录气压下降过程，手旋阀门以放气到期望压力。 表1-2 由低到高 期望值(Mpa) 断开压力 0.4 0.3 0.2 0.1 0 气压表(Mpa) 汽车仪表(Mpa) 电压值(V) 电阻值(Ω) 五．实验处理与报告 1．根据上述记录结果，用matlab 的cftool 工具进行电压值(x 轴)—气压表(y 轴) 的拟合公式( 由低到高、 由高到低共两组)，写出计算步骤和结果。然后打印粘贴所拟