用于应力吸收层使用的沥青混合料配合比设计方法研究-路基工程.pdf

路 基 工 程 　　 　　　　　　　　 ·６２· ＳｕｂｇｒａｄｅＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ ２０１２年第１期 （总第１６０期） 用于应力吸收层使用的沥青混合料配合比 设计方法研究 １ ２ ２ １ 刘小滔 ，王旭东 ，周兴业 ，熊　琴 （１重庆交通大学土木建筑学院，重庆　４０００７４；２交通运输部公路科学研究院，北京　１０００８８） 摘　要：根据ＡＣ１０型细粒式沥青混凝土应力吸收层的设计，提出基于路用性能均衡的应力吸收 层的设计方法。即采用最佳紧密状态油石比为下限，谢伦堡析漏试验析漏损失率拐点油石比为上限， 并根据路用性能最优确定应力吸收层最佳油石比。通过广西一高速公路实体工程验证，取得了良好的 应用效果。 关键词：骨架密实；应力吸收层；最紧密状态；小梁弯曲试验