高家湾隧道施工方案.docVIP

成都华川公路建设集团有限公司 高家湾隧道工程实施性施工方案 PAGE 第 PAGE 1页 共 NUMPAGES 98页 第一章 编制说明 1.1、编制依据 1、四川省公路规划勘察设计研究院2010年11月《桃园至巴中（川陕界）高速公路LJ7合同段两阶段施工图设计（第四册第一分册，高家湾隧道）》。 2、现场考察收集的地质、测量资料。 3、实施性施工组织设计。 4、交通部颁发的现行公路工程施工技术规范和验收标准。 5、四川省高速公路精细化施工实施细则关规范、标准。 6、本标段内前期土建工程施工进度情况。 1.2、编制原则 1、遵循招标文件条款和设计图纸的内容和要求。 2、运用先进的施工技术，充分发挥我单位专业化、机械化作业程度高的特点，实行动态管理，确保施工组织的先进性和合理性。 3、实施“项目法管理”的原则，加强项目管理力度，降低工程成本，提高企业信誉。 4、在总体安排上遵循“统筹兼顾，因地制宜，均衡生产”的原则。 5、注意水土保持与环境保护。 6、根据资源投入情况和现场施工条件，能够指导现场施工。 7、施工进度计划满足全线工期要求。 8、施工工序进度计划，其技术条件满足质量、安全等相关规范要求。 第二章 工程概况 2.1 工程简介 2.1.1 隧道位置 高家湾隧道为分离式隧道，双洞单向行车，左右线全长8399m。其中左线起止点里程为ZK75+914～ZK80+104、全长4190米，右线起止里程为K75+906～K80+115、全长4209米。进口端位于桥亭乡桥亭村，进口位置处于谭家坝南江河谷（竹叶潭段）右侧谷坡下部。隧道出口位于渔坝村2社何家沟附近的南江河谷谷坡下部斜坡带。 2.1.2 平曲线要素 隧道左线进口端位于R=3300m、LS=1043.068m的圆曲线上，进口端曲线长161.13m，出口位于R=2700m、LS=536.787m的圆曲线上，曲线长316.386m，洞身长4173m。右线进口端位于R=2500m、LS=848.563m的圆曲线上，曲线长98.749m,出口端位于R=3500m、LS=695.835m的圆曲线上，曲线长259.898m，洞身长4192m。进口端左线纵坡分别为＋0.5%/1463.35m, -2.5%/2662.65m，-3.00%/64m，右线纵坡为＋0.5%/1471.35m, -2.5%/2662.65m，-3.00%/75m。左右线均为单向坡排水。平面布置为测量线间距为20-36m的并行线。 2.1.3 明洞设置 进口左线暗洞进洞里程为ZK75+921，进口右线暗洞进洞里程为K75+913，进口左右线均设置7m路堑式明洞。出口左线暗洞进洞里程为ZK80+094，设置10m路堑式明洞。出口右线暗洞进洞里程为K80+105，设置10m单压明洞。 2.1.4 交通设置 为了方便隧道检修和救援分别设置了联系道和救援通道。在隧道中部布置了5处车行横通道和6处人行横通道，以方便左右隧道洞内的联系和发生事故时的救援和逃生，其中人行横洞设置位置分别为K76+255-ZK76+265,K76+955-ZK76+957.618,K77+655-ZK77+656.630，K78+385-ZK78+386.630;K79+055-ZK79+056.63,ZK79+756.630-K79+755车行横通道设置位置为ZK76+631.18-K76+605/K77+260-ZK77+278.95/K78+005-ZK78+023.950/K78+760-ZK78+778.950,K79+405-ZK79+423.950。 2.1.5 衬砌内轮廓 2.1.5.1主洞内轮廓：根据建筑限界要求及电缆沟、排水沟、隧道通风需要及机电设施等所需空间尺寸确定衬砌内轮廓尺寸。拟定拱高为715cm，上半圆半径为553cm的三心圆曲边墙结构。 2.1.5.2 紧急停车带衬砌内轮廓为五心圆曲边墙结构。加宽值为2.75m, 紧急停车带加宽带采用0.5%倒坡。 2.1.5.3 车行横通道建筑限界净宽4.5m，净高5.0m；内轮廓为拱高600cm的三心圆曲边墙结构。 2.1.5.4 人行横通道建筑限界净宽2m,净高2.5m；衬砌内轮廓为拱高300cm的单心圆直边墙结构。 2.1.6 洞门结构设计 左右洞进出口均采用削竹式洞门。路堑式明洞采用60cm厚钢筋砼结构，表层采用粘土隔水，并植草种灌木绿化。 1.7 隧道的设计技术标准为： ⑴公路等级：高速公路 ⑵设计速度：80km/h ⑶隧道主洞建筑限界：净宽10.25（2*3.75m行车道+0.5m左侧向宽度+0.75m右侧向宽度+2*0.75检修道），净高5.0m。 本合同段隧道采用新奥法施工，分四个作业面，从隧道进、出口两个