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单击此处编辑副标题 中小型LNG运输船及LNG燃料船舶 2012年9月 目 录 1 LNG产业链 2 3 三万方LNG运输船 一万方LNG运输船 4 双燃料港作拖轮 5 6 LNG燃料船舶 面临的挑战 一、LNG产业链 二、三万方LNG运输船 二、三万方LNG运输船 上海 徐州 商丘 营口 哈尔滨 沈阳 天津 日照 安阳 鄂州 通辽SNG 鄂尔多斯 端氏CBM 博爱 郑州 潍坊 盐城 海口 厦门 福州 温州 深圳 广州 珠海 中石油管线 中石化管线 中海油管线 二、三万方LNG运输船 三、一万方LNG运输船 总长 LOA 125.10 m 垂线间长 LBP 123.00 m 型宽 B 22.40 m 型深 D 8.60 m 设计吃水 TD 4.10 m 载重量(吃水4.10m) DWT 约5200 t 服务航速 VS 约12.3 kn 续航力 2400 nm 液货舱(100%) 约10000 m3 柴油舱(100%) 约63 m3 淡水舱（100%） 约58 m3 滑油舱（100%） 约45 m3 压载水舱（100%） 约3750 m3 三、一万方LNG运输船 四、双燃料港作拖轮 四、双燃料港作拖轮 五、LNG燃料船舶 五、LNG燃料船舶 五、LNG燃料船舶 五、LNG燃料船舶 五、LNG燃料船舶 加注联合工业组织 壳牌公司LNG加注运营 总长 垂线间长 型宽 型深 设计吃水 载重量 LNG舱容 柴油舱容 68.80m 67.00m 13.00m 6.00m 4.00m 1400T 1000方 700方 中海油拟建1000方加注船主要参数： 1. GB 17422-1998 液化气体船水上过驳作业安全准则 2. GB 18180-2000 液化气体船舶安全作业要求 3. JT／T 339-1997 船舶供受燃油管理规程 （交通部标准） 4. 液货船水上过驳作业安全监督管理规定（交通部） 5. 中国船级社《散装运输液化气体船舶构造与设备规范》 6. 中国船级社《气体燃料动力船检验指南》 7. 中国船级社的船舶建造规范和入级规则 8. 中国海事局的船舶法定检验技术规则 9. ICS/OCIMF Ship-to-Ship Transfer Guide (Petroleum) 10. ICS/OCIMF Ship-to-Ship Transfer Guide (Liquefied Gas) 11. 国际油轮与油码头安全指南（第5 版）（The International Safety Guide for Oil Tankers and Terminals 简称 ISGOTT） 12. 国际海事组织的《1978 年船员培训、发证和值班标准国际公约》 13. 新加坡海事和港口当局对港口限制加油船的标准等等。 当前可以参照和引用的国内外的规范和标准： 五、LNG燃料船舶 六、面临的挑战 1、造船技术和工艺 2、船员队伍的培养 3、监管法规的健全 4、船舶设计及船岸兼容 5、船舶造价（经济性） 谢 谢！ * * 1、DNV在新加坡组织的加注联合工业组织JIP（Joint Industry Project）已经成型，该组织含盖了资源方、船公司、用户、融资、政府、设备厂商、咨询方、政府等诸多个体，在约定的时间节点共同为LNG加注业务努力，预计在2013年年底可以对船舶供气，届时多数的远洋船舶、支线船舶都会在新加坡进行LNG燃料加注。 2、 英荷皇家壳牌公司近日宣布以7400万美元，收购挪威液化天然气公司Gasnor AS的全部股份。Gasnor主要负责从挪威的karsto和Kollsnes油气田运输天然气，到该地区的一些工业客户以及为在斯堪的纳维亚附近的30艘以LNG为燃料的船舶进行加注。其主要通过16，000立方及7,5000立方的船舶进行物流配送和加注作业。壳牌公司在欧洲的小规模LNG运作是为了适应新的关于环境保护的规定及LNG燃料市场的需要。根据新的规定，在波罗的海、英吉利海峡以及北海地区，由于LNG作为船舶燃料将得到推广，LNG的需求量将会得到巨大的发展。 单击此处编辑副标题 * * 1、DNV在新加坡组织的加注联合工业组织JIP（Joint Industry Project）已经成型，该组织含盖了资源方、船公司、用户、融资、政府、设备厂商、咨询方、政府等诸多个体，在约定的时间节点共同为LNG加注业务努力，预计在2013年年底可以对船舶供气，届时多数的远洋船舶、支线船舶都会在新加坡进行LNG燃料加注。 2、 英荷皇家壳牌公司近日宣布以7400万美元，收购挪威液化天然气公司Gasnor AS的全部股份。Gasnor主要负责从挪威的karsto和Kollsnes油气田运输天然气，到该地区的一些工业客户以及为在斯堪的纳维亚附