离合器无法正常工作的检修.ppt

1、卡簧；2、固定销；3、轴套；4：下面有个锁定螺母（便于区别才这样称呼的）；5：U形固定传动座；6锁定螺母；7：调节螺母好了，接下去就是动手了，共分九步一、先用鲤鱼钳拔掉1卡簧；二、抽出2固定销，别把3轴套弄丢了；三、松开4下面有个锁定螺母（这个螺母是要用活动扳手的，随车工具都套不上）；四、逆时针转动5U形固定传动座，旋转的圈数大致为五到六圈；五、锁紧4下面有个锁定螺母（千万别忘了）；六、按照刚才的反顺续装上3轴套、2固定销、1卡簧。好了，离合器接合点已经调底了，接下来就要调自由行程了，如果这个不调，那踏板还是高高在上的，继续：七、松开6锁定螺母；八、逆时针转动7调节螺母，具体旋转多少圈要跟据个人的脚法来定，建议新手转多点，以踩离合时不需要抬脚跟为宜，老手可以少转一点，以舒适为宜；九、锁紧6锁定螺母！ 二、离合器的正确使用 在车辆使用过程中，离合器的使用频率较高，能否正确使用直接影响着其使用寿命。因此，在使用中，应注意以下事项： 当踩下离合器踏板时，应快速并一次踩到底； 在起步时或换档后，不得猛抬离合器踏板，确保其平稳接合； 离合器一旦接合,则应完全放松踏板,尽量减少处于半联动状态的时间； 车辆行驶中，不得将脚长时间放在离合器踏板上，禁止使用踩下离合器踏板的方法进行车辆滑行。 合理使用变速器档位，避免频繁换档，减少使用离合器的次数。 离合器在分离或接合发动机与变速器之间动力联系的同时，还能起到防止传动系过载的作用。由于离合器所能传递的转矩有限，当出现转矩过大时，即使离合器踏板不动，其主动部分与从动部分之间也会出现打滑，因此车辆不得过载，并减少车辆急加速次数，避免车辆重载坡道起步，有利于延长离合器的使用寿命。 1.1.3 离合器的检查与调整 二、离合器日常润滑、检查与调整 为维持离合器正常的技术状况，经常对离合器进行润滑、检查和调整是非常必要的。 对于机械操纵式离合器，应定期润滑离合器拉杆（或离合器拉索）与分离叉、踏板臂的连接处，并定期检查和润滑踏板轴衬套，保持离合器轻便灵活。 对于液压操纵式离合器，应经常检查储液罐中制动液的油面，使其保持在规定高度；检查液压系统是否漏油；检查离合器踏板是否发软、有弹性，如果踏板发软有弹性，则是有空气进入液压系统，应及时将空气排除。 除上述润滑、检查外，还应定期检查离合器技术状况、调整离合器踏板自由行程。及早发现离合器发抖、打滑、分离不彻底等现象，可以通过适当调整（如：调整离合器踏板自由行程），及时排除故障，恢复离合器正常的技术状况，避免离合器工作性能进一步恶化。 1.1.3 离合器的检查与调整 二、离合器日常润滑、检查与调整 液压操纵式离合器排气方法如下： 将车辆停放在地沟上，用支架将前后车轮掩好。或将车辆用举升机升起。 将离合器储液罐中的制动液加至规定高度。 在离合器工作缸放气阀上安装一软管,另一端接到一盛有制动液的容器内。 排空气时需要两个人配合进行，一人在驾驶室内缓慢、连续踩离合器踏板数次，直至感到踏板阻力较大时，踩住踏板不动；然后另一个人在车下拧松工作缸放气阀，使制动液和空气一块喷出；待无制动液喷出后，再拧紧放气阀。待车下人拧紧放气阀后，车内的人才能放松离合器踏板，然后再接着踩离合器踏板；重复上述动作，直到流出的制动液中不见气泡为止。 在排气的过程中，要边排气，边检查制动液油面，发现制动液低于规定高度时，应及时添加。空气排尽后，应再次检查、调整离合器踏板自由行程。 1.1.3 离合器的检查与调整 液压离合器 分离轴承 变速箱壳体 分离板 分泵 储液壶 低压管路 总泵 助力弹簧 离合器踏板 油管 离合器液压操纵系统排气 放气螺栓 主要内容 返回目录 1.1.1 离合器常见的故障诊断 1.1.2 离合器的检修 1.1.3 离合器的检查与调整 项目一 传动系工作异常的故障检修 1.1离合器无法正常工作的检修 新课导入： 故障现象：汽车发动机怠速运转时，离合器踏板虽已踩到底，但挂挡困难，变速齿轮有撞击声。勉强挂上挡后，尚未放松离合器踏板，汽车已行驶或熄火。 1.1.1　离合器常见的故障现象及故障诊断 一、 离合器打滑 二、 离合器分离不彻底 三、