停车收费问题.docVIP

PAGE 6 停车收费问题 小组成员：朱燕娓 胡雪霞 应浩挺 [摘 要]：佐治亚理工学院校园停车问题错综复杂。本文建立了一个变系数的线性规划模型解决这一问题，即考虑给定多组不同的价格表，对每一组价格分别求线性规划的最优解，再根据收支应有一定盈余的要求确定一组最佳的停车价格及相应的停车位分配方案。 [关键词]：校园停车问题 线性规划 利润 一、问题的提出 佐治亚理工学院位于市内，距离亚特兰大市中心不到1英里，共有教职工和学生总数16000人。为了限制停车数量和维持正常的经费开支，实行停车许可证和年度收费政策。另外，这9988个停车位包括最近新建的两个停车平台的1500个停车位，平均每个停车位的建设费用高达4000美元。为了逐步付清这项工程的贷款，新建的学生中心的停车平台单独设了较高的收费，除了原有的每年100美元的费用，另外加收使用费每天1.50美元，但这项收费引起了各方面，特别是学生的极大不满，有些学生宁愿把车停在1英里以外，然后步行，或者乘校车，也不愿意付这1.50美元。结果是全校停车位不足，而学生中心的停车平台却远远美元停满，致使学校的停车和交通经费预算短缺100 000美元以上，而且导致校外乱停车，是校园北部的居民抱怨很大。与停车及运输有关的情况，归纳起来主要有如下一些数据。 （1）目前学校人员组成，见表1 表1