普铁接触网检修调整检修实施方案设计.docVIP

湖南铁路科技职业技术学院电子电气系毕业设计（论文） PAGE 6 普铁接触网检修调整检修方案设计 摘要：目前，我国铁路总体上与发达国家相比有相当大的差距，作为普通铁路牵引供电力系统的主体接触网，同时也作为铁路电气化工程的主构架，其性能的优劣直接决定着电力机车受电弓的受流质量，最终影响列车的运行速度与安全。因此，学习，借鉴国外先进技术，加大国内普通铁路接触网技术的研究和实施力度，对满足我国普通铁路建设的需要，适应未来普通铁路建设市场的竞争有十分积极的意义。本文在结合我国在准普通铁路接触网技术领域的实践经验，对普通铁路接触网技术及应用展开研究。 关键词：维护；检修；接触网 引　言 目前普通铁路接触网的情况介绍接触网是沿铁路线上空架设的向电力机车供电的特殊形式的输电线路。 其由支柱与基础、支持装置、定位装置、接触悬挂等四个部分组成。我国普通接触网的电压等级为25KV，供电系统采用工频单相交流制。一般而言，普速铁路其定位装置包括定位管和定位器，其功用是固定接触线的位置，使接触线在受电弓滑板运行轨迹范围内，保证接触线与受电弓不脱离，并将接触线的水平负荷传给支柱。接触悬挂包括接触线、吊弦、承力索以及连接零件。接触悬挂通过支持装置架设在支柱上，其功用是将从牵引变电所获得的电能输送给电力机车。接触悬挂的种类较多，一般根据其结构的不同分成简单接触悬挂和链形接触悬挂两大类。目前我国普通接触网主要采用