汽轮机常见事故.doc

汽机常见事故处理 1 事故处理原则 1 机组发生故障时，运行人员应按照下面的所述方法顺序处理，消除故障 2 事故发生时应按照“保人身、保电网、保设备”的原则进行处理。 3 据仪表指示、LCD显示、光字牌报警、DCS显示及故障打印和机组外部现象，确定设备已发生故障。 4 发生事故在值长的领导下，运行人员迅速地按照规程处理事故，各岗位应及时联系，密切配合，并将故障情况和采取的措施及时逐级汇报，以防止故障扩大。 5 迅速消除对人身和设备的危险，必要时应解列或停用故障设备。 6 迅速查清故障原因，采取正确的措施，消除故障。同时应注意保持非故障设备的继续运行。 7 处理故障时要镇静，分析要周密，判断要正确，处理要果断，行动要迅速。接到命令应复诵，如果没有听清或听懂，应问清楚后再执行，命令执行后应及时向发令人汇报。 8 机组发生故障时，有关领导必须到现场监督处理，并给予运行人员必要的指示，除特殊情况外这些指示应通过值长发布。 9 运行值班员对所发现的异常现象疑惑不解时，必须及时汇报上一级领导，共同实地的观察研究查清原因。当发现在本规程内没有规定的故障现象时，运行人员必须根据自己的知识加以分析、判断，主动采取对策，并尽快汇报上一级领导。 10 从机组发生故障起，到机组恢复正常运行状态为止，运行人员应坚守工作岗位。假如故障发生在交接班时间内，应延时交接班；在未签写接班日志前，交班的运行人员应继续工作，接班人员可在交班人员的主持下协助故障处理，但不可擅自操作，直到机组恢复正常运行状态或接到值长准予交接班的命令为止。 11 故障消除后，各岗位运行人员应分别将机组故障现象、时间、地点、及处理经过情况，如实详细地记录在交接班记录簿上。 12 班后会议应对所发生的故障进行讨论分析，必要时可由有关领导召开“故障分析”会议，或由值长召开全值的“故障分析”会议。 13 与处理故障无关人员，应远离故障现场。 2 运行中遇有下列情况时，应立即破环真空紧急停机 1 汽轮机转速超过3330r/min，危急保安器未动作。 2 机组突然发生强烈振动，轴承振动突然增加0.05mm。 3 汽轮机内部明显发出金属撞击声和摩擦声。 4 汽轮机组发生水冲击。 5 轴封、挡油环处冒火花。 6 机组任一轴承断油、冒烟、轴承回油温度急剧上升超过75℃。 7 油系统着火不能很快扑灭时，严重威胁机组安全。 8 主油箱油位突然急剧下降到最低油位以下时。 9 轴向位移突然增大超过+1.0mm或-1.2mm，推力瓦金属温度急剧上升到95℃。 10 轴承润滑油压下降到0.06MPa，启动直流油泵无效时。 11 发电机、励磁机冒烟、着火。 12 再热蒸汽、主给水及油系统管道或附件破裂，无法隔离，危急人身或设备安全时。 13 抗燃油压低于9.8MPa。 14 抗燃油位低于230mm。 15抗燃油温低于20℃ 3 运行中遇有下列情况可不破坏真空故障停机 1. 主蒸汽温度升高到545℃运行30min，不能恢复或超过545℃时。 2 主蒸汽温度下降至432℃时。 3 汽轮机无蒸汽运行超过1min。 4 主蒸汽压力升高到13.73MPa,连续运行30min不能恢复或超过13.73MPa时。 5 排汽装置真空下降超过极限值0.67Kpa/min。 6 主要汽水管道破裂，不能维持运行。 7 高、中压主汽门、调速汽门门杆卡涩，调整无效时。 8 调节级后蒸汽压力超过允许值。 4 汽轮机超速 现象： 1 机组负荷突然甩到零，机组发出不正常声音。 2 机组转速超过规定值并继续上升。 3 主油泵出口压力，安全油压，及润滑油压增加。 4 机组振动增大。 原因： 1 汽轮机调节系统工作不正常，存在缺陷。 2 汽轮机油质不良，使调节系统和保安系统拒动，失去了保护作用。 3 未按规定的时间和条件进行危急保安器的试验，危急保安器动作转速发生变化。 4 因蒸汽品质不良，主汽门和调速汽门门杆结垢，造成汽门卡涩而不能关闭。 5 抽汽逆止门，高排逆止门失灵，造成高加疏水汽化或公用系统蒸汽进入汽轮机。 处理： 1 机组甩负荷到零后，转速达到3090r/min，检查高、中压调门及抽汽逆止门关闭，否则应故障停机，转速维持3000r/min，查明原因并消除，将机组并列，任一参数达到掉闸数值应故障停机。 2 机组转速升至3300～3360r/min，检查机械超速保护或电磁阀超速保护应动作。否则应手动打闸停机，确认高中压主汽门应关闭，各抽汽逆止门、高排逆止门关闭，并检查各抽汽电动门以及三抽至除氧器、辅汽联箱电动门。切断汽轮机各种进汽，立即开启真空破坏门紧急停机。 3 汽轮机与外界系统隔绝后，汽轮机转速仍没有降至脱离危险的程度或不再下降时，应通知锅炉立即熄火，开主、再热蒸汽对空排气阀。 4 汽轮机超速停机后应消除引起超速的原因，并经校验合格后方可