菱形挂篮悬臂施工技术.docVIP

  1. 1、原创力文档(book118)网站文档一经付费(服务费),不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。。
  2. 2、本站所有内容均由合作方或网友上传,本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺!文档内容仅供研究参考,付费前请自行鉴别。如您付费,意味着您自己接受本站规则且自行承担风险,本站不退款、不进行额外附加服务;查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档,您可以点击 这里二次下载
  3. 3、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“版权申诉”(推荐),也可以打举报电话:400-050-0827(电话支持时间:9:00-18:30)。
  4. 4、该文档为VIP文档,如果想要下载,成为VIP会员后,下载免费。
  5. 5、成为VIP后,下载本文档将扣除1次下载权益。下载后,不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们
  6. 6、成为VIP后,您将拥有八大权益,权益包括:VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
  7. 7、VIP文档为合作方或网友上传,每下载1次, 网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等,对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档
查看更多
菱形挂篮悬臂施工技术 王占东 (中铁十六局集团第四工程有限公司 北京市 101400) 摘要:菱形挂篮主要受力构件为二力杆,具有结构轻巧、受力明确、拆锚方便的特点。本文结合六沾复线天生桥双线特大桥介绍了菱形挂篮的构造、设计、拼装和悬臂施工工艺。 关键词:悬臂浇筑、菱形挂篮、设计、施工 1概述 天生桥双线特大桥是六沾铁路复线跨度最大、墩身最高的特大桥,是全线的重难点工程,最高墩为73m(4#墩),上部构造为(68+2×128+72m) 4孔预应力混凝土连续刚构,梁体为单箱单室、变高度、变截面箱梁,梁体全长397.6m,混凝土悬灌最大节段重量为2048kN,梁体采用自行设计制造的6套挂篮分段对称浇筑,悬浇段最大长度4m,连续梁结构见图1。 图1 天生桥双线特大桥连续梁结构示意图 2 挂篮设计 2.1设计思路 为保证质量,加快施工进度,挂篮的合理设计是连续箱梁施工的重要环节。天生桥双线特大桥主桥菱形挂篮设计主要从以下几个方面考虑: (1)根据箱梁设计的特点及预应力体系的布置,挂篮主构件为菱形架,挂篮前端及中部工作面开阔,便于挂篮轨道、腹板和底板钢筋、竖向预应力钢筋的安装,加快施工速度;挂篮设计结构简单,受力明确,行走方便。 (2)挂篮设计要充分考虑挂篮所用材料与前后工序所有材料的周转,以降低工程成本。 (3)挂篮在设计时应考虑加工简单,操作方便,为此本桥挂篮菱形架杆件间连接采用节点板焊接联结。主要材料采用Q235型钢及钢板,加工制作简单、成本低。 (4)利用箱梁竖向预应力筋锚固轨道及挂篮,取消了后平衡重,挂篮自重轻走行装置构造简单,外侧模、底模可一次就位,内模也能整体抽拉到位  2.2设计参数 (1)、取最重段1#段重量(2048 KN)。   (2)、施工人员机具荷载取:P1=2.5KPa。   (3)、倾倒混凝土产生的冲击荷载:P2=2.0KPa。   (4)、振捣混凝土产生的荷载:P3=2.0 KPa。   (5)、钢筋混凝土容重取P=26.25KN/m3。   (6)、钢材弹性模量取2.1×105MPa(A3钢)。 (7)、杆件承担混凝土重的弹性挠度取构件跨度的1/400,   即。 (8)、杆件承担挂篮自重的弹性挠度取构件跨度的1/250,   即。   (9)、应力取值: A3钢: 45#钢: Ⅳ级精轧螺纹钢筋:[Ry]=550MPa 2.3 挂篮结构检算 荷载传递路径见图2。检算内容包括: ⑴菱形组合梁。按最大重量节段荷载对组合梁各杆件进行强度、刚度及稳定性检算; ⑵上下横梁、吊杆、导梁、滑道、压紧器、前支腿、后锚、底纵梁进行强度和刚度检算; ⑶各连接螺栓、连接板、焊缝进行强度检算; 图2 荷载传递路径 挂篮为一个空间稳定结构,主桁架可以简化为平面静定结构(如图3所示),是一平面三角形杆系结构。挂篮横梁按多跨连续钢梁检算,经检算,挂篮各系统的强度、刚度和稳定性均符合《桥规》等有关规范要求。 图3 菱形主桁架计算简图(单位:cm) 3菱形挂篮构造 菱形挂篮自重45t,挂篮总重与最大梁段混凝土重量比为0.22,由主桁系、悬吊走行系统和模板系统(含底模平台)三部分组成。挂篮结构如图4所示: 图4挂篮结构图 3.1主桁系 主桁系包括菱形桁架、平联、上横梁三个部分;菱形桁架由[40c组合焊接而成,平联采用角钢组合结构,上横梁采用2Ⅰ40c型钢组拼。 3.2吊挂调整系统 吊挂调整系统包括前下横梁、后上横梁、后下横梁及吊带千斤顶等组成。横梁材料为Ⅰ40c,后上横梁固定在已完成梁段箱室混凝土底板顶面上,上横梁与下横梁连接采用Φ32精轧螺纹钢筋吊带,前后下横梁共同承托模板及梁段钢筋混凝土重量,吊带的升降采用千斤顶进行调整,以达到梁段所需标高。 3.3行走系 行走系是挂篮前后位移装置,包括内外滑移粱及走行轨道。 菱形组合梁走行系统:在每片梁前端设滑动点2个,后部设平衡导向滑轮,箱梁顶面上设2个滑道,向前滑移。 侧模走行:外模走行,在侧模上安装调节杆,当松开后锚栓、底模连接螺栓及支撑拆模时,在模板自重和调节杆共同作用下,侧模、底模向下脱落在主梁上,主梁、侧模、底模、内模滑梁同时前进。 内模走行:放松内模后,内模板即落在内导梁上,与主梁、侧模、内模同时前进。 3.4模板系 模板系统包括外模、内模和底模(含底模平台)三个部分;外模、底模均采用大块组合钢模,内模为组合钢模;内外模桁架采用型钢组拼;底模平台纵横梁均采用[40c型钢组拼。 4、挂篮预压试验 为了消除挂篮的非弹性变形和实际观察挂篮承载情况,在灌注1#梁段混凝土前对挂篮进行加载试验,并在加载过程中观测弹性和非弹性变形之值作为今后梁段调整立模标高的参考。 4.1试验方法 ⑴综合考虑施工安全、现场条件以及工序安排等因素,挂篮使用前在地面进行预压试验。预压试验采用

文档评论(0)

celkhn0210 + 关注
实名认证
文档贡献者

该用户很懒,什么也没介绍

1亿VIP精品文档

相关文档