汽车维修企业7章人力资源管理.pptVIP

. . 第七章 汽车维修企业人力资源管理 　　　我们先站高一点来看企业的人力资源管理。近几十年来，企业竞争力的发展经历了三个阶段： 　　　第一阶段——生产技术导向型。企业生产技术的高低决定了它的竞争力； 　　　第二阶段——顾客导向型。从顾客需求出发，如何更好地满足顾客要求，成为企业赢得竞争优势的关键所在。 　　　第三阶段——员工导向型。争夺优秀员工是企业赢得竞争优势的关键所在，人才成为企业最重要的资源。 　　　今天，我们正处于从第二阶段进到第三阶段的过程中。 第七章 汽车维修企业人力资源管理 　　　我们再来看看企业管理的职能，它是一个循环，叫做“POLCM循环”： 计划职能→组织职能→指挥职能→控制职能 →激励职能→计划职能…… 　　　千万不能忘记激励职能，否则这个环节“掉链”了，也就成不了循环。从本质上来说，汽车维修企业的人力资源管理就是执行激励职能的管理。 第七章 汽车维修企业人力资源管理 要认识什么是人力资源管理，我们先看看人力资源管理的沿革： 劳动管理→劳动工资管理→人事管理→人力资源管理 显然，这也是改革开放以来，我国的企业从传统企业向近代企业发展，再到现代企业跨进的结果。 更通俗一点，从下面企业领导对员工的基本看法（“老板视工仔为……”）也可以看到人力是怎样“进化”成为资源的： 奴隶→工具→成本→财富→资源 第七章 汽车维修企业人力资源管理 　　 一、人力资源管理的概念 人力资源是指在一定时间、空间条件下，现实的和潜在的劳动力数量和素质的总称。人力资源的总体概念，既包括劳动力的数量，还包括其素质，更包括着它的结构。由此可知，人力资源体现在它的体质、知识、智力经验和技能等诸多方面。 第七章 汽车维修企业人力资源管理 　　 二、人力资源的特点和基本原理 1.特点：综合性，实践性，发展性，社会性。 2.基本原理（课本P181～182) （1）能位匹配原理； （2）互补优化原理； （3）动态适应原理； （4）激励强化原理； （5）公平竞争原理。 第七章 汽车维修企业人力资源管理 　　 三、人力资源管理的功能(课本P182) 1.选择人——包括招聘、选拔和委派； 2.培育人——岗前培训、岗位培训和发展培训； 3.使用人——量才使用，用其所能，避其所短，充分发挥其优势； 4.激励人——进行职效考评，发挥工资、奖励的激励功能。 第七章 汽车维修企业人力资源管理 　　　四、人力资源管理与传统劳动人事管理的比较 　　　一言以蔽之：传统的劳动人事管理仅仅是劳动力管理，而现代企业的人力资源管理却包括了人力管理和人力开发两个方面。具体说来有：（课本P184） 　　　1.管理的形式不同； 2.基本职能不同； 　　　3.对人的看法不同； 4.管理对象和管理方法不同； 5.所处地位不同。 第七章 汽车维修企业人力资源管理 　　　五、组织设计和岗位研究 （一）概述 　　　讲到岗位，先看看“冗员”问题。 1.俗语讲 “人多乱，龙多旱” ，“十羊九牧”（指官／民的比例：隋朝是1／4026,元朝是1／2613,清朝是1／911）。 2.并非IQ题：“两个人挖一条水沟需要2天时间，四个人呢? ” ——可能“1天完成”，可能“4天完成”，也可能“永远完不成”。 3.管理学上著名的“苛希纳定律”——实际人数为最佳人数的2倍，则工作时间增加2倍，而成本增加4倍，即平方律关系。 第七章 汽车维修企业人力资源管理 （二）组织设计的步骤（课本P186） 1.根据企业物流的流程，确定最优化的总体业务流程； 2.按照总体业务流程，本着优化的原则，设计岗位； 3.规定岗位人员的素质要求，确定岗位所需员工的数量； 4.设计控制业务流程的组织机构。 第七章 汽车维修企业人力资源管理 （三）汽车维修企业常见组织机构形式 　　　1.整车维修一类企业组织机构图（课本P187图 7-1）； 　　　2.整车维修二类企业组织机构图（课本P187图 7-2）； 　　　3.汽车专项维修业户组织机构图（课本P188图 7-3）； 　　　4.3S或4S店特约服务站常见组织机构（课本P188图 7-4）。 第七章 汽车维修企业人力资源管理 　　　　六、人力资源规划 　　　（一）概述 　　　人力资源规划是科学地预测、分析本企业在外界环境变化中的人力资源供给和需求的状况，