发动机原理与汽车理论第四章柴油机的燃料与燃烧1.pptVIP

课程内容概述 第一章　发动机原理基础知识 第二章　发动机的换气过程 第三章　汽油机的燃料与燃烧 第四章　柴油机的燃料与燃烧 第五章　燃气发动机的燃料与燃烧 第六章　发动机的特性 第七章　汽车的动力性 第八章　汽车的制动性 第九章　汽车的使用经济性 第十章　汽车的操纵稳定性 第十一章　汽车的舒适性 第十二章　汽车的通过性 第十三章　汽车性能的合理使用 第四章 柴油机的燃料与燃烧 第一节 柴油的使用性能 第二节 柴油机混合气的形成与燃烧 第三节 柴油机的排气污染与噪声 第四节 改善柴油机燃烧过程的措施 第一节 柴油的使用性能 1.发火性： 2.蒸发性： 3.粘度： 4.凝点： 柴油的发火性 自燃能力，用十六烷值表示。 十六烷值过高、过低都不好。 车用柴油机：十六烷值40～60。 柴油的蒸发性 柴油蒸发性:用50%、90%、95%馏出温度来评价 50%馏出温度低，轻馏分多，蒸发性好，但其着火性差。如果此温度过低，使柴油机工作粗暴。 90%、95%馏出温度高，重馏分多，蒸发性差。 因此，要求柴油的50%馏出温度适宜，90%馏出温度和95%馏出温度应比较低。 粘度 粘度决定其流动性，影响雾化质量和润滑能力。 粘度大，滤清困难，流动阻力增加，不易雾化。 粘度小，流动性好，容易雾化，但粘度过小使其失去必要润滑能力，磨损、柴油的露失量增加。 凝点 凝点：指柴油冷却到开始失去流动性的