承台施工安全专项方案.doc

跨谭邵高速公路特大桥承台施工安全专项方案 中铁大桥局第二项目分部 PAGE 7 目 录 TOC \o 1-2 \h \z \u 一、 编制依据、适用范围 2 （一）、编制依据 2 （二）、适用范围 2 二、工程概况 2 三、承台施工方案 2 （一）、总体方案 2 （二）、承台施工 3 四、承台施工安全防护方案 4 （一）、承台基坑开挖方式 4 （二）、承台基坑防护措施 6 五、承台施工安全保证措施 8 （一）、承台施工安全措施 8 （二）、施工现场安全用电措施 9 (三)、施工机械安全保证措施 9 (四)、保证人身安全措施 10 六、承台施工应急预案 10 (一)、应急救援程序 10 (二)、基坑坍塌事故应急救援预案 11 (三)、高速公路沉陷应急救援预案 12 (四)、触电事故应急救援预案 12 (五)、夏季高温中暑应急救援预案 13 编制依据、适用范围 （一）、编制依据 （1）《铁路工程基本作业施工安全技术规程》(TB10301-2009 ) （2）《铁路桥涵工程施工安全技术规程》(TB10301-2009 )； （3）《铁路营业线施工及安全管理办法》（铁办【2007】186号） （4）铁三院下发的施工图、通用图和设计院、经规院相关通用图 （5）沪昆铁路客运专线湖南有限责任公司编制的《建设标准化管理体系》文件； （6）现场实地踏勘调查资料； （7）国家其它有关安全生产管理的法律、法规、标准等强制性文件。 （二）、适用范围 沪昆客专长昆湖南段跨谭邵高速公路特大桥17#、17’#、18#、18’# 4个主墩承台 二、工程概况 沪昆铁路客运专线跨谭邵高速公路特大桥，主跨距谭邵高速韶山出口约2km， 17#、17#墩位于高速公路东侧，18#、18#墩位于高速公路西侧，每个桥墩均设置8根直径1.8m钻孔桩，顺桥向桩间距4m，横桥向桩间距为6m。承台尺寸为15.2m（顺桥）*9.2m（横桥）*3.5m（高），承台顶面标高81.482m，钻孔平台标高88m，高速公路路面标高约82.6m，承台距高速公路路面最小距离约10.8m-14.5m。 三、承台施工方案 （一）、总体方案 承台采用放坡开挖，开挖坡比1:0.75，坡面采用锚杆挂钢筋网喷射砼防护。承台工序流程如下： 施工准备 施工准备 基坑开挖、坡面防护 基坑开挖、坡面防护 基底检验 基底检验 凿桩头 凿桩头 模板制作原材料检验钢筋加工安装模板、绑扎钢筋 模板制作 原材料检验 钢筋加工 安装模板、绑扎钢筋 检查签证 检查签证 混凝土拌制、输送制作混凝土试件灌注承台混凝土 混凝土拌制、输送 制作混凝土试件 灌注承台混凝土 强度评定混凝土养护配合比审查 强度评定 混凝土养护 配合比审查 原材料检验 原材料检验 拆模、竣工检测及验收 拆模、竣工检测及验收 （二）、承台施工 1、施工准备 在桩基施工完成后将原泥浆泥浆清空回填，测量组根据设计图纸进行施工放样。 2、基坑开挖施工 目前基坑面标高88.0m，按1:0.75坡比进行放坡开挖至承台底标高。承台基坑底面按承台尺寸每边外扩1m做汇水沟并做好集水井，及时将坑底积水排出基坑，防止浸泡基坑。基坑开挖前，应在基坑顶先做好截水沟并汇至便道临时排水沟排出施工场地，开挖完成后及时进行坡面防护。 3、桩头凿除及垫层浇筑 桩头采用人工凿除，在距桩底以上15cm必须划线环切后再凿除，嵌入桩桩头10cm部分应确保其完整及高度，严禁不划线、不环切直接凿除。凿除平整后浇注砼垫层，浇注垫层时对桩头做好保护，避免垫层砼污染桩头。垫层厚度0.1m.同时在围堰四周做好临时排水沟及集水井，及时排出基坑，防止基坑浸泡。 4、钢筋、模板安装 垫层浇注完成后进行承台放样，安装承台模板。模板采用大块钢模板，拉杆体系加固。钢筋采用在钢筋车间加工成型后现场安装，钢筋安装时应预埋承台系梁钢筋。 5、冷却管安装 为了降低大体积混凝土由于水泥水化热而引起的内外温差，在钢筋绑扎过程中，分层分区埋设好冷却水管网，安装好控制阀门。 在混凝土灌注前，应先通水试验确保水管无渗漏，并将水管内灌满水、密封，以免管内因进入水泥浆而堵塞。 6、砼浇筑及养护 砼采用搅拌车运至墩位，汽车泵送到承台浇注。承台混凝土施工时按水平分层灌注完成，每层厚度不超过30cm，混凝土入模后及时振捣，避免出现欠振、过振、漏振等现象。 四、承台施工安全防护方案 本方案具体介绍17#、17’#墩承台开挖施工，18#、18’#墩承台开挖施工按照本方案施工。 （一）、承台基坑开挖方式 基坑开挖采用放坡开挖施工，目前基坑面标高88.0m