折线顶管施工方案.doc

昆明轨道交通3号线污水干管迁改工程三标 W-29#~W-31#段顶管施工方案 中铁二十局集团第六工程有限公司 昆明3号线污水干管迁改工程三标项目部 W-29#~W-31#段顶管施工方案 1、编制原因 W-29#~W-31#段顶管原设计为曲线R=3800；本段曲线长为302米。由于在曲线KA2+450~ KA2+456段管道外壁线与现状房屋外墙距离仅为0.4米。二次变更设计为曲线R=3200；本段曲线长为303.8米。由于在曲线KA2+450~ KA2+456段管道外壁线与现状房屋外墙距离仅为1.3米，在顶管过程中将会对现状房屋基础造成影响，且 原设计顶管走向图 2、施工方案 结合现场实际情况，经参建五方现场勘察及协商，将此段顶管改为两端顶进对接施工，W-29#向W-31#顶进距离为自KA2+177.2~KA2+440总长度为262.8米顶距较长，顶管顶进过程中根据油缸推力压力表数值设置中继间。W-31#向W-29#顶进距离KA2+481~KA2+440总长度为41米，交汇点坐标为（X：2572561.710，Y：885053.324），调整后，现场再次对KA2+450~ KA2+456段管道外壁线距现状房屋进行测量距离为3米，顶管沿线6根10KV电杆，距离管道外壁1.2米~1.7米，可最大限度避让现状房屋基础，保证周边建筑物安全。由于在交汇点处周边有煤气管道、给水管道及污水管道，现场不具备明挖条件，当对顶机头顶进至交汇处时，停止顶进不取出工具管，对两套工具管 机头制作：机头采用20mm钢板加工成半径为93cm，机头前端加工十字格栅。 机头对接区域的土体改良加固，根据现场施工时土体情况，采用高压旋喷桩或压密注浆措施处理。机头对接时为保证两套机头对接准确不发生位移，在两套机头对接准确后立即采用Φ25钢筋头，沿机头内圈每隔50cm进行焊接。 2.1、机头进行对接的夹缝处理措施： 1、两套机头对接夹缝最宽处；理论值为28cm。采用同机头同等钢材，将对接夹缝进行焊接处理，使两套机头对接紧密；焊接密实，确保无渗水现象。 2、将两套机头内的舱门及其它支撑钢板割除。 3、机头段内部进行环氧煤沥青防腐处理。 4、机头段内部，绑扎内圈钢筋R=0.82m；留5cm保护层，采用钢筋HPB235Φ10；间距20×20布置，浇筑C30混凝土。 2.2、两套机头采用环氧煤沥青涂料： 环氧煤沥青防腐涂料由改性聚氨树脂、环氧树脂、煤焦沥青、防腐颜填料、溶剂及固化剂等组成。漆膜具有良好的防腐性，并具有优异的绝缘性及抗水渗透性，同时干燥速度快，施工方便。 2.3、防腐注意事项: 1、内防腐施工前宜采用喷（抛）射除锈，除锈等级应不低于《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》GB/T8923中规定的Sa2级；内表面经喷（抛）射处理后，应用清洁、干燥、无油的压缩空气将管道内部的砂粒、尘埃、锈粉等微尘清除干净。 2、管道内表面处理后，应在钢管两端60~100mm范围内涂刷硅酸锌或其他可焊性防锈涂料，干膜厚度为20~40μm。 3、涂底料前管体表面应清除油垢、灰渣、铁锈；人工除氧化皮、铁锈时，其质量标准应达St3级；喷砂或化学除锈时，其质量标准应达Sa2.5级。 4、底料应在表面除锈合格后尽快涂刷，空气湿度过大时，应立即涂刷，涂刷应均匀，不漏涂；管两端100~150mm范围内不涂刷，或在涂底料之前，在该部位涂刷可焊涂料或硅酸锌涂料，干膜厚度不小于25μm。 5、防腐施工中，必须等前一道涂漆干透后才能进行下一道涂漆，每层施工间隔时间＞0.5h，养护时间＞３ｄ。 ６、涂刷后的表面应光洁、无流挂、无皱皮、无刷痕，无露底和开裂现象，涂层均匀。 3.施工安全 3.1组织保障 4.1.1 成员名单 组　长：李吉仓 副组长：邓 勇 组　员：李志坚 郭小峰 漆明贵 王来锁 黄枝文 3.2安全措施 3.2.1 （1）顶管施工比较容易遭受的情况之一是有毒气体伤害，人员在管道内施工作业时要消耗大量的氧气，管道内会出现缺氧，影响作业人员的健康。 对于管道内有害气体，采用通风稀释其浓度的方法，再用有害气体检测仪进行检测，确认安全以后，方可让施工人员进入作业面施工，以保证地下施工人员的安全。即采用DN50镀锌钢管和0.6m3 通风的质量要求： 保证管道内的氧气浓度不低于20%（空气中氧的含量为29%），有害气体的浓度不大于有害于身体健康的浓度，其中CO≤30mg/m3，NO2≤50mg/m3,CO2≤0.5%,SO2≤0.0005%,工作面通风设备的噪音不超过80分贝。 通风的空气必须清洁，在地下作业点的新鲜空气量不低于每人每分钟0.5m3,风速应大于0.15m/s，最大风速小于6m/s。 控制作业面的温度不超过32℃ 为保证各种有害气体的浓度不超过上述