墩台身专项施工方案.docVIP

PAGE 前坡村特大桥墩台身作业指导书 为指导墩台身工程严格按设计施工，控制其施工质量，确保墩台身施工质量满足设计及验标相关要求，指导现场按设计和相关规范施工，特编制本方案。 编制依据 1、《铁路桥涵施工规范》（TB10203-2002/J162-2002）； 2、《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10415-2003）； 3、《铁路混凝土工程施工技术指南》（TZ210-2005）； 4、《铁路桥涵工程质量检验评定标准》TB10415-98； 5、中铁工程设计咨询集团有限公司《新建铁路山西中南部通道前坡村特大桥施工图》； 6、中铁工程设计咨询集团有限公司《新建铁路山西中南部通道双线圆端形实体桥墩施工图》（晋中南洪日施桥-参-墩-Ⅰ）； 7、设计图中明确的有关规定和标准及相关配套标准图； 8、施工现场勘察资料和现场环境条件； 二、编制原则 1、遵循投标文件的原则。严格按投标文件要求的工期、质量、安全、环水保及文物保护等目标编制施工组织设计，使建设单位的各项要求均得到有效保证。 2、遵循设计文件的原则。在编制施工组织设计时，认真阅读核对所获得的技术设计文件资料，了解设计意图，掌握现场情况，严格按设计资料和设计原则编制施组，满足设计标准和要求。 3、遵循“安全第一、预防为主”和“管生产必须管安全”的原则。严格按照铁路施工安全操作规程，从制度、管理、方案、资源方面制定切实可行的措施，确保施工安全，服从建设单位指令，服从监理工程师的监督检查，严肃安全纪律，严格按规程办事。 三、总体目标 坚持以科学发展观为指导，坚持“高标准、讲科学、不懈怠”的思想，全面贯彻落实“质量、安全、工期、投资效益、环境保护技术和技术创新”六位一体的方针，全面开展标准化管理工作，高标准、高质量、高效率地组织建设。 1、质量目标 合格（工程一次验收合格率100%，确保全部工程质量符合设计要求，达到国家及铁道部工程质量验收标准）。 2、安全目标 建立健全安全管理体系，对本单位安全生产负全面责任，施工过程中杜绝较大及以上事故，遏制安全生产一般事故；杜绝因施工引起的特别重大和重大铁路交通事故，遏制因施工引起的较大铁路交通事故。 3、工期目标 在业主要求的工期内高标准、高质量、高效率的完成本标段工程。 四、工程概况 1.工程概况 DK1173+321上跨长深高速公路特大桥起讫里程桩号DK1172+909.67～DK1173+735.76，桥梁中心里程为DK1173+321，桥梁全长826.09公里。桥梁孔跨布置为9-32m+1-24m+8-32m+1-24m+6-32m。桥墩均采用双线圆端形实体墩，桥台采用双线空心桥台，基础为Φ1.25 m桩基，共计170根。 桥位情况：前坡村特大桥位于前坡村，地势较为平坦，桥址区位于丘陵区，桥位跨越王家庄子河。王家庄子河常年有水，水量不大。整体地势东南向西北倾斜，植被茂密，分布大量农田和温室大棚及树木。 地质情况：桥位处地层主要为第四系全新统残坡积粉质黏土、粗角砾土分布于桥址区桥头与桥尾，第四系全新统冲洪积粉质黏土，细砂、粗砂、细圆砾土、粗圆砾土，下伏寒武系灰岩。 本区地震基本烈度Ⅷ度，地震动峰值加速度0.20g，地震动反应谱特征周期为0.35s。 2.主要技术标准 铁路等级：国铁Ⅰ级重载铁路，设计轴重30吨。 正线数目：双线。 设计行车速度：120公里/小时。 3. 自然条件 （1）地形地貌 本桥梁位于山东省临沂市沂水县许家湖镇境内，地势总体由西向东倾斜。桥址区位于低山丘陵区，地形起伏不大，覆盖层厚2-7m，底层结构相对单一，桥址区内断裂构造不发育，区域稳定性较好；桥址两侧桥台地形平缓，自然坡度较缓，边坡稳定性较好，场地属中硬土场地，类别为Ⅱ，仅局部存在地震砂土液化问题，属于地震不利地段。总体而言，桥址区工程地质条件一般。 （2）气象特征 本标段属暖温带亚湿润气候区。冬季受极地大陆性气团控制，夏季主要受热带海洋性气团控制，春、秋两季由大陆性气团和海洋性气团交替影响，春季干旱多风，夏季雨量集中。 五、临时工程 临时工程本着“满足需求，合理布局，节约用地，永临结合，降低费用”的原则进行规划、部署，具体要求为: 临时工程修建要结合现场地形及当地自然条件和工期要求，合理确定修建标准，在满足现场施工需要的同时，做到标准适宜、费用最省。现场布置应简洁、美观、合理，生活区、生产区整体布局要科学合理，要体现出文明工地的特征及风貌。施工便道、便桥要合理选线，并要考虑季节影响，确保四季畅通，以免影响正常施工。 1.施工便道 本桥沿线地形起伏不大，桥址去位于丘陵区，数条村间公路与之相连，交通便利，通过修建外侧修建３米便道，便道将各墩位贯通。 外侧修建３米便道， 2.混凝土拌和站 根据全标段混凝土供应的统筹考虑，本桥下部结构及现浇梁所需混凝