跨既有线施工安全卡控措施.docVIP

长株潭城际铁路建设 跨既有线施工安全 卡控措施 长沙中大建设监理有限公司 长株潭监理Ⅲ标监理站 二〇一〇年十一月 前 言 为了认真贯彻铁道部《铁路营业线施工安全管理补充办法》（铁运[2010]51号）和《关于进一步加强铁路建设安全生产工作的通知》（铁建设[2010]171号）及湖南城际铁路有限公司《湖南城际铁路有限公司营业线施工安全管理办法》，全面落实“高标准、讲科学、不懈怠”和“六位一体”要求，切实增强做好安全生产工作的紧迫感、责任感和使命感。对质量安全问题，尤其是既有线施工安全实行“零容忍”。 遵照铁道部《铁路营业线施工安全管理办法》（铁办[2008]190号）第59条关于制定“安全关键卡控表”的要求，结合长株潭城际铁路跨越、邻近既有线施工的具体情况，为切实加强既有线施工全过程的有效安全控制，确保既有线的绝对安全，特制定《长株潭城际铁路既有线施工安全卡控措施》。 现场监理人员和施工单位在施工过程中可参照本措施进行安全检查，做到不留死角，不出漏洞。确保跨既有线施工和站场改造施工安全卡控，万无一失。 目 录 一、站场改造施工 二、路料卸车 三、框架桥涵接长 四、跨线桥梁-基坑开挖及墩台施工 五、跨线桥梁-现浇梁施工 六、跨线桥梁-预制梁铺架 七、临时道口铺设 八、大型工程机械施工 九、爆破作业 十、电气化铁路区段及站场作业应注意事项 十一、营业线各类限界 十二、有关既有线安全管理文件 一、站场改造施工 序号 卡控项 卡 控 内 容 1 前期准 备工作 1、施工单位根据批准的施工方案计划（电报），应在正式施工三日前书面通知相关设备管理单位提出施工计划、施工地点、影响范围和配合事项。 2、根据批准的施工方案计划（电报），由施工负责人联系协调运输单位牵头组织召开施工预备会，协商确定施工中的相关配合事项。 3、组织相关设备管理单位现场联合调查，确定隐蔽设施准确位置，划定防护范围，划线标识，设置防护标牌；对施工作业有影响的新旧箱盒、裸露电缆等设施商定移设、防护措施。 4、施工前，施工负责人根据批准的日施工计划，组织施工作业队（组）负责人、技术主管、安全监控等相关人员对施工准备工作进行全面检查，确认具备施工条件。 5、施工前日，由施工负责人组织召开本单位的施工预备会，布置和安排施工作业内容、程序、方法、技术要求、组织分工和重点安全注意事项，绘制“站内线路道岔区防护图”，确定安全卡控人员和责任。 6、驻站联络员提前60分钟到达车站行车室，办理运统-46登记事项。 7、严禁齿条式起道机在非封锁时间内上道使用。站内使用单轨小车吊运钢轨枕木时，必须办理运统-46登记，并经车站许可。防护员必须展开红旗在小车50米前后随车防护，卸料时严禁材料侵限并防止轨道电路短路。 8、施工负责人按日施工“站内线路道岔区防护图”在施工地点设置防护员，负责减速信号牌、停车牌的安插和相关防护工作。 9、防护员必须配备通信电台、红、黄信号旗（灯）、口笛等用品。 10、驻站联络员与工地防护员每3-5分钟保持不间断联络，严格执行“预报、确报、复诵”制度。 2 慢行阶段 1、施工慢行调度命令未下达前，严禁进行影响线路稳定和几何尺寸的作业。 2、驻站联络员必须将慢行调度命令向施工负责人和工地防护员传达清楚，工地防护员确认复诵并做好记录。 3、按照日施工“站内线路道岔区防护图”安插减速信号牌。 4、防护员在指定的防护位置持展开的黄色信号旗立岗接车。 5、各施工作业队根据限速条件，严格按标准进行不影响列车运行安全的封锁施工前准备工作。 6、隐蔽设施防护区域必须在设备管理单位人员监护指导下进行作业，严禁擅自开挖。 7、在轨道电路区段施工时，禁止撬棍等金属物件搭接钢轨，防止轨道电路短路。 8、人员下道避车的同时，必须将作业机具、材料移出线路，放置、堆码牢固，严禁侵入限界。 3 封锁阶段 1、驻站联络员必须将封锁调度命令向施工负责人和工地防护员传达清楚，工地防护员确认复诵并做好记录。 2、按照日施工“站内线路道岔区防护图”安插停车信号牌。 3、施工负责人要随时掌握施工进度，协调处理施工中的有关问题，保证留足时间给配合单位进行相关作业。 4 放行列 车条件 1、施工负责人和安全员必须亲自检查轨道水平、轨距、高低、方向、接头及连接零部件，确认符合开通条件。 2、施工负责人协调会同相关配合单位施工负责人共同确认放行列车条件，并进行签认。 3、组织清理施工作业现场，安全员和施工负责人必须确认废旧轨料和机工具等不侵限，短轨头不准遗留在现场过夜。 4、施工负责人通知防护员撤除停车牌，然后通知驻站联络员办理运统46销记。 5 开通后 的工作 1、根据调度命令规定的列车运行速度，施工负责人布置和督促两端防护员及时准确更换减速信号牌。 2、施工负责人和安全员继续在现场监视列