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气体辅助注射成型技术在汽车内饰件上的应用 42模具工业2009年第35卷第12期 气体辅助注射成型技术 在汽车内饰件上的应用 欧荔苹，杨军，邓云 (广州市中新塑料有限公司，广东广州511365) 摘要:介绍了气体辅助注射成型技术的原理和应用，分析了汽车尾门饰件结构，并 对其进行优化设计. 对尾门饰件进行了气体辅助注射成型模设计?生产实际表明,采用气辅成型技术, 在结构上解决了采用 传统设计方法难以解决的结构难题，减轻了产品重量,降低了产品成型后的翘曲变 形，提高了产品表面 质量. 关键词:气体辅助注射;汽车尾门饰件;优化设计 屮图分类号:[Q320.669文献标识码:B文章编号:1001 -2168(20o9) 12-0042-05 量. g E 翻｛ 署 期 斗lt; 觀 图6延迟时间对制品最大翘曲量的影响 4结束语 按照Taguchi试验设计方法设计了 L31) 试验矩阵，通过信噪比來衡量制品在各因素取值水 平下的翘曲量，利用标准方差分析工艺参数对 CIAM制品翘曲的影响程度.研究发现.各工艺参数 对制品翘曲的影响权重的优先次序为:气体保压时 间，熔体温度，预注射量，延迟时间，气体压力，注射 时间和模具温度. 研究表明:当气体压力为14?24MPa,气体 保压时间为9?19s,延迟时间为1.5?4S时，制品 最大翘曲量随气体保压时间增加而迅速减小?气体 保压时间增加10S时