高速公路什沿段A17合同段施工方案.doc

同沿高速公路什沿段A17合同段 （ K198+400～K206+300 ） A17合同段桩基施工技术方案 （人工挖孔桩） 湖南省建筑工程集团总公司同沿高速A17合同段项目部 二〇〇九年十月十一日 、 目 录 TOC \o 1-3 \h \z \u 一、编制依据 2 二、工程概况 2 一、概述 2 二、技术指标 3 三、地质条件: 3 四、工程特点 3 五、工程数量 4 三、施工准备 5 一、技术准备 5 二、测量准备 5 三、试验准备 5 四、其他准备 5 四、施工方案 6 一、 施工工艺 6 二、施工过程控制 7 三、挖孔桩实测项目 14 四、不利季节施工 14 五、施工部署及工期计划 15 一、施工工期计划 15 二、施工部署 15 六、组织保障措施 16 一、确保工期的组织保证措施 16 二、确保工期的资源保证措施 17 三、确保工期的资金保证措施 18 四、确保工程质量的技术措施 18 五、安全生产保障措施 19 六、环境保障措施 21 桩基施工技术方案 一、编制依据 1、施工设计图文件 2、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041—2000） 3、《公路工程水泥混凝土试验规程》（JTJ053—94） 4、《公路工程石料试验规程》（JTJ054—94） 5、《公路工程水质分析操作规程》（JTJ056—84） 6、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1—2004） 7、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076—95） 8、《公路桥涵设计通用规范》（JTJ021—89） 9、《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTJ024—85） 11、本公司多年施工经验 12、工期紧、施工任务大，如全部采用机械成孔电力供应难度极大。 二、工程概况 一、概述 什字至沿川子高速公路工程是西部大通道银川至福州公路(宁夏境)的重要组成部分，全线为全立交、全封闭、全部控制出入的双向四车道的汽车专用公路。第A17标段起点K198+400,向南经香水镇、白家沟、惠台林场、秋千架林场、下寺沟，其中断链K202+571.972~K204+565.575，断链长1993.603m，终点K206+300，路线长度5.9KM，主要工程量包括路基土方39.7338万M3、石方97564M3，大桥2178.875m/7座、中桥547.757m/6座、钢筋混凝土圆管涵5座,钢筋混凝土盖板涵1座等。 二、技术指标 本段采用计算行车速度为80公里/小时的高速公路标准，路基宽度24.5米，双向四车道，行车道宽度4×3.75米，中间带宽3.00米（中央分隔带2.0米，两侧路缘带2×0.5米），硬路肩宽2×2.75米，土路肩宽2×0.5米。 桥梁设计荷载：汽车—超20、挂车—120级；设计洪水频率为：大中桥1/100、特大桥1/300。 三、地质条件: 1、?地层岩性自上而下依次为： 本项目地处六盘山山脉东南麓，区内群山绵亘，峰峦叠嶂，沟壑纵横，山势错落，平均海拔1800m。经地质勘探得知，地层岩性自上而下依次为：亚砂土层，平均厚度1m；角砾层，平均厚度2m；全风化泥灰岩层，平均厚度2.5m；强风化泥灰岩层，平均厚度2m；以下为弱风化泥灰岩；地层中，还夹杂平均厚度1m的亚粘土层。 2、 地质状况分析： 本标段路线地层多以第四系发育最为广泛，地质构造属祁连褶皱带北部的走廊坳陷带。本合同段路线走廊带出露的地层按地质岩组主要有白垩系下统桥组、和尚铺组、李洼峡组、马东山组、乃家河组，第四系上更新统马兰黄土、全新统早期冲积粘土夹砂砾石、全新统早期冲洪积碎石土、全新统晚期河床相砂砾石层；按工程地质区分为松散岩工程地质区、中山坚硬砂砾岩工程地质区、中山坚硬—半坚硬砂泥岩工程地质区、中低山半硬碎悄岩类夹泥灰岩工程地质区、低山丘陵软弱屑岩工程地质区。全段岩石抗压强度不高，一般小于50Mpa，极易风化，胶结性差，稳定性差。 四、工程特点 1、本项目为新建高速公路，且经过国家自然保护区，施工要强化交通组织，避免交通的阻塞，环境保护相关工作，需设立相关的环境保护管理体系。 2、本合同工程量大，工期紧，所需的大量材料的供应期短，在开工前需做好材料的订购和调配工作。 3、本工程地处六盘山国家自然保护区，标段主线全在山沟中行进，与外界的沟通存在困难，水、电，材料及设备的引进存在一定难度，施工条件恶劣，环境艰苦，对环境保护的责任重大。 4、重难点突出。桩基工程量大，地质条件复杂，工期短，为确保工程的如期完