汽车密封圈骨架加工及工艺.docVIP

汽车密封圈骨架加工及工艺 在实际工作生中，我们接到客户这样一个产品—汽车密封圈，如图1a和图1b所示。我们可以看到它的外形结构，是一个橡胶产品，它的作用主要密封汽车轮子轴端，防止外边灰尘及各种加渣物进入汽车轮子里边的轴承内部，保证轴承的正常运动，图2是它的剖面视图，从图2上我们可以看到汽车密封圈的内部有一个骨架，说明它是一个复合产品，外边是橡胶，内部是钢骨架，钢骨架的作用主要是支撑橡胶圈，这个产品的整体作用 图1 a 外形 图1b 外形 图2剖面图 我们从上述上就可以明确的看出，汽车密封圈它本身是一个复合产品，由应该钢骨架和应该橡胶产品复合而成，那么，我们怎样才能把这个产品制造出来呢？并且我们知道在生产实际中，必须是生产成本最低，才能获得最大的经济效益，在这样的前提条件下，我们实际的工作步骤是首先给用户提供我们自己生产的产品样品，首先，我们应该把图2所示的密封圈骨架制造出来。 一 样品试制 因为它的数量少，那么我们数量很少的前提条件下，为了把这个产品的样品做出来，并且生产成本必须最小，所以我们在制造产品样品时，尽量不能使用模具，因为如果我们要使用模具，就必须先设计和制造模具，那么就会在客观上做成我们提供样品的时间长，生产成本高，因此，我们在进行第一批样品设计和产品生产时，由图1和图2我们就知道它是两个产品的复合结合，因此我们要是把这个产品制造出来，实际的生产工艺是怎么样的呢？就必须对这个产品进行分析，如图3是密封圈骨架产品，要把这个产品制造出来，我们就应该按照如下的步骤设计和生产： 图3密封圈钢骨架 图4圆片 图5钢骨架拉伸 第一步 把2500x1500x2.5的钢板做成1900x1500x2.5条料，使用设备为剪板机 第二步 把1900x1500x2.5条料做成190x190x2.5方形料，使用设备为剪板机 第三步 把190x190x2.5方形料上车床车成圆片，如图4圆片 第四步 把如图4圆片使用拉伸模具，把它拉伸成如图5的形状，在后边由于我们要专门把密封圈拉伸模具进行学习和进行创新设计，所以在这里我们就只是提一下，不做详细介绍和讨论以及创新设计。 第五步 把如图5的形状上车床车成如图3的形状，加工中心孔，这样可以不需要设计和生产冲中心孔的冷冲模具，生产成本低，速度快， 图6工程图要求 图7芯轴 图8胀套 第六步 把如图3的形状外径和高度尺寸按照图6工程图要求进行精加工，达到图纸要求，为了达到图纸的要求，在进行精加工时，我们必须使用专用工装，如图7芯轴和如图8胀套，把它两个装配后，再加上密封圈钢骨架就是如图9所示的密封圈钢骨架剖面图结构，我们通常都知道，汽车的轮子有时候经常是高速旋转运动，因此对于钢骨架产品的精度要求很高，所以这一步我们称为精加工，通过以上步骤的加工，我们就可以制造出来密封圈钢骨架这个产品。 图9密封圈钢骨架剖面图结构 图10凸模 图11凸模活动套 在以上六步中，我们在第三步把190x190x2.5方形料上车床车成圆片，节省圆片落料冷冲模具，在第五步加工中心孔时使用了车床，又节省了冲中心孔的冷冲模具，把这个产品加工完成，只是使用了拉伸模具和车床和工装----胀胎，把密封圈钢骨架进行精车， 特别要注意：我们使用精车外圆是为了保证同心度，精车钢骨架端面是为了保证25这个尺寸。 第七步 把前边制造的密封圈钢骨架放入橡胶密封圈模具内部进行硫化成型工艺 那么下来我们就应该同时设计和生产橡胶密封圈这个产品，通过图2剖面图，我们就应该知道这个橡胶密封圈在进行硫化成型时，我们必须要把钢骨架这个产品放入橡胶模具内部的正确位置，如图10是橡胶模具的凸模，如图11凸模活动套，它的作用主要是把成型后橡胶密封圈从橡胶模具中取出来，如图12是橡胶模具的凹模，图13橡胶模具外形，图14橡胶模具装配剖面图，现在我们再来分析这一套橡胶模具的结构和作用， 图12橡胶凹模 图13橡胶模具外形 图14橡胶模具装配剖面图 首先我们来看一下图11凸模活动套，它实际是四个零件，这个四个零件的结构上都有一个园凸台，它的主要作用是有了它，就能够把凸模活动安装在凸模的突出部分的根部槽内，起到安装固定凸模活动套的作用。然后我们再来看看橡胶密封圈模具的外形图13，大家就会看到橡胶密封圈模具的外形中间有一段缝，它的主要作用就是要用来开模，经常把它称为开模启口，我们再看看图14橡胶模具装配剖面图，在凸模上装配两个卸料棒，这两个卸料棒与凸模孔是过渡配合，它的主要作用是把我们从橡胶模具的装配上把凹模