轮缸式双向双领蹄式鼓式制动器的设计.docVIP

摘要 汽车制动系统是汽车安全行驶的重要保证。 本文通过具体研究轮缸式双向双领蹄式鼓式制动器的设计方法，得到制动系统中的鼓式制动器的一般设计与分析的步骤。首先对制动系统做大致的介绍，并介绍制动系统总体分析的步骤，给出计算公式。针对过程中涉及的参数（地面附着系数、制动力分配系数）进行详细介绍，以便在进一步的改进设计中使用。其次对鼓式制动器的工作原理和分类作了介绍。对制动蹄片进行受力分析，求得制动蹄受到的端面压力和摩擦衬片受到的面压力，进而给出鼓式制动器的机械设计方法及其校核。最后附加双向双领蹄式鼓式制动器的具体设计步骤。本文有利于企业形成自主研发能力，拥有自主知识产权，有利于企业进一步发展。 关键词：鼓式制动器；双向双领式；设计与分析 Abstract Automotive Brake System is a key ensurance for driving safety. By designing a two-way-two-leading drum brake, this article seeks for a reasonable design method and the analysis steps of Drum Brakes. Firstly, for Automotive Brake System, some basical knowledge is introduced,and the methods of general analysis with basic formula is provided. More is shown for some related parameters ,namingly the adhesive coefficent the brake force distribution coefficent, making it avilable for the future redesign. Secondly, the work principle and some classification of the drum brake is introduced. By analysis of the force on the brake shoe,the pressure on end of the brake shoe and the surface pressure on the friction lining are obtained.With the verifition of two parameters, the design verification method takes shape. In the end, the design of a two-way-two-leading drum brake is added. Hope this article could inspire the independent RD in related corperations, so they can own the intellectural propety, and futher their development. Key words: Drum Brakes;Vehicle Brake;Design Analysis TOC \o 1-3 \h \z \u 1 选题背景 1.1 研究目的与意义 1.1.1 研究目的 本课题以某具体车型为对象，主要针对轮缸驱动单向助势平衡式鼓式制动器，进行整体结构设计，对结构选型、参数选取等设计过程进行归纳总结，形成设计方法；利用有限元软件，对设计出主要零部件进行强度等方面的校核，以验证设计结果的正确性。 1.1.2 研究意义 制动器是汽车制动系统中最重要的部件，其性能的好坏直接关系到整车的安全性，所以对其性能进行深入的分析、研究和评价以便判断其是否满足设计要求具有十分重要的意义。 制动器的工作环境复杂，影响因素很多，有些现象具有不可重复性，试验研究虽然是最好的方法，但这要消耗大量的人力和物力，尤其是在产品的开发阶段更是非常困难。而且所得到的结果只能告诉我们产品是否被破坏及其破坏时的一些现象，并不能分辨出为何破坏，是哪些因素导致了产品的破坏，要将各个因素逐个地隔离也很困难。但是随着计算机技术的发展，各种CAD/CAM/CAE分析软件的开发，使得模型的建立更加准确、直观，也更能反映出产品的实际情况，日益完善的算法也更加能保证计算结果的可信度。 本研究集合有限元分析理论和动力学分析理论，利用现有的有限元分析软件和动力学分析软件，建立了制动器的仿真模型，通过仿真的方法对制动器的制动效能进行分析研究，这就可以在不进行实际试验的情况下对制