储运油料学.ppt

2、尿素脱蜡（urea dewaxing） 尿素脱蜡是轻质油脱蜡方法之一。主要是利用油中正构烷烃与尿素生成固体络合物，然后加热络合物又分解为正构烷烃与尿素，从而脱除油中的正构烷烃，得到凝点低的油品。 分干法和湿法。干法是在加有活化剂情况下直接使用固体尿素。湿法是使用尿素溶液。 通过尿素脱蜡可生产凝固点低于-45℃的航空煤油、坦克用柴油、喷气润滑油、液压油、冷冻机油及变压器油等。 三、润滑油的精制 1、溶剂精制 是利用溶剂对不同组分的溶解度不同达到精制的目的，为绝大多数的润滑油生产过程所采用。常用溶剂有糖醛和苯酚。用糠醛时，操作温度为60～130℃，不理想组分溶于糠醛中。生产过程与重整装置的芳烃抽提相似。 2、酸—白士精制 浓硫酸能溶解非理想组分或与其反应，生成酸渣而被除去。润滑油中残留的酸性物质，利用白土的吸附性过滤出去，改进油品的安定性与色泽。 THANK YOU SUCCESS * * 可编辑 减压塔 减 压 塔 减压渣油 减二线 进料 去抽真空 减一线 减三线 减四线 减压塔的作用是在减压状态下,对经常压塔分馏后的常底油继续进行分馏获得重柴蜡油润滑油基础油等产品 常减塔实图--天津100万吨乙烯和千万吨炼油工程 常减塔实图--天津100万吨乙烯和千万吨炼油工程 乙炔转化器---天津100万吨乙烯和千万吨炼油工程 (二)加热炉 烟囱 烟道挡板 对流管 辐射管 炉膛 炉墙 回弯头 壳体 烟囱为碳钢 对流室内炉管为20＃优质碳钢管 加热炉幅射室为Cr5Mo合金钢管 原油经常减压蒸馏的产率主要取决于原油的性质。如大庆原油属于石蜡基石油，130℃以前汽油馏分的收率为4.2％。130～240 ℃的喷气燃料馏分为9．9％，240～350℃的轻柴油的馏分约14．5％，三者合计只有28．6％。350～500℃的馏分约29.7％，减压渣油为41.7％。胜利油田原油属干中间基石油，200 ℃以前馏分为7％， 200～350℃馏分约18％．350～525℃馏分约30％，减压渣油约45％。 这表明单靠常减压蒸馏无法满足对汽油、柴油的需求，需对 350℃以上的馏分继续加工，来增加汽油、柴油的供应，同时合理利用该馏分生产润滑油、石蜡、石油焦。这些加工称为原油的二次加工。 二、二次加工方法 一、热裂化（Thermal Cracking) 以常压重油、减压馏分油、焦化蜡油等为原料，在高温(450～550℃)和高压(20～50atm)下裂化成裂化汽油、裂化气、裂化柴油和燃料油 主要目的产物是裂化汽油，但质量差（安定性、抗爆性等） 热裂化过程目前已经被催化裂化过程所取代 催化裂化是目前石油炼制工业中最重要的二次加工过程，也是重油轻质化的核心工艺 催化裂化是提高原油加工深度、增加轻质油收率的重要手段 催化裂化于1936年实现工业化 催化裂化原料：重质馏分油(减压馏分油、焦化馏分油)、常压重油、减渣(掺一部分馏分油)、脱沥青油 二、催化裂化 反应条件：温度为460～530℃，压力2～4atm，有催化剂存在 产品分布及特点： 气体:10～20%，气体中主要是C3、C4，烯烃含量很高 汽油:产率在30～60%之间，ON高，可达80左右 柴油:产率在0～40%， CN较低，需调和或精制 油浆：产率在0～10% 油浆是通过裂化装置分馏出来的重油 焦炭:产率在5%～10%，原子比大约是C:H=1:0.3～1 THANK YOU SUCCESS * * 可编辑 。 三、催化重整 “重整”是指烃类分子重新排列成新的分子结构 目的：催化重整是生产高辛烷值汽油及轻芳烃(苯、甲苯、二甲苯，简称BTX)的重要石油加工过程，同时也生产相当数量的副产氢气 催化重整原料：直馏汽油馏分（石脑油）、目前为了扩大原料来源，也有用焦化汽油、加氢汽油 产品：高辛烷值汽油、轻芳烃(BTX)、副产氢气和液化气 催化重整的原料主要是直馏汽油馏分，即石脑油(Naphtha)。根据生产任务的不同，所用原料的馏程也不同： ①在生产高辛烷值汽油时，一般用80～180℃的馏分(宽馏分）； ②当以生产BTX为主时，则宜用60～145℃的馏分作原料(窄馏分）。生产实际中常用60～130℃馏分作原料 重整的反应条件：反应温度为480—520℃，反应压力为1.5—2MPa，以铂或铂铼为催化剂。 4、加氢裂化 指在氢气和催化剂存在下，使油品中的硫、氧、氮等有害杂质转变为相应的硫化氢、水、氨而除去，并使烯烃和二烯烃加氢饱和、芳烃部分加氢饱和，以改善油品的质量。 加氢精制指轻质油品的精制改质，而加氢处理指重质油品的精制脱硫。 加氢裂化和催化裂化不同之处在于过程是在高压、氢气存在下进行．相同之处是都需要催化剂，把重质原料转化成汽油、煤油、柴