天然气LNG汽车简介.ppt

储液瓶附件： 1.进液止回阀（DN15）； 2. 出液截止阀（DN10）； 3. 限流阀3/8”； 4. 压力表； 5. 第二安全阀（2.9MPa）； a. 进液口 1/2” b. 出液口 ф10 6. 液位计（DYJ-10-X-1165-2） 7. 第一安全阀（1.75MPa） 8. 放空阀（DN15）； 9. 调压阀（DN6）； 10.增压截止阀（DN10） c. 放空口 3/8” 供气系统其它附件: 供气管路：为不锈钢管、铜管、不锈钢金属软管。 加气口：专用加气口，与加气站的加气枪相匹配，安装在加气面板上。 回气口：专用回气口，与加气站的加气枪相匹配，安装在加气面板上。 压力表：两个，一个指示气瓶内压力，安装在加气面板上；一个安装在气化器后稳压阀上，指示进发动机的供气压力。 275升LNG钢瓶 气瓶仓灭火器 液位变送器 气瓶防撞杆 导气管 回气管 备用气瓶接口 加气座 回气座 压力表 加气面板 气化器：安装在左后轮后，把液态天然气转化为气态的天然气，以给发动机提供燃料。 气化器 稳压阀：安装在气化器之后，以给发动机提供稳定的工作压力。 稳压阀 天然气低压过滤器：安装在稳压器与电控调压器管路之间，主要作用是防止LNG在液化过程以及加液、调温、充装到槽车等过程中均会不同程度的产生二次污染。为有效防止油等杂质污染导致电控燃气零部件失效。 天然气低压过滤器，安装在水箱导风板检修口处 限压阀，限制进废气旁通阀大气压力 低压电磁阀：安装在汽化后电控调压器前，目的是为保证发动机天然气流量有效供给。电控调压器：要求安装高于混合器，主要作用是采用电控调压方式控制天然气量。 低压电磁阀 混合器灭火器 电控调压器 混合器 增压器灭火器 混合器：安装于发动机机体上，主要是把空气及天然气在里面进行混合。 起动机灭火器 混合器 后机仓温控探头 气体泄漏报警器（带仓温报警）：共计五个探头，其中一个安装在气瓶阀体端头，一个安装在气化器处，两个安装在发动仓处，另外一个安装在仪表台内。 仓温及泄漏报警面板 后机仓温控探头 四、液化天然气操作过程中的潜在危害。 天然气在环境大气压下具有极低的温度-162℃。 具有很大的气液体积比，如果减压措施不当，将导致压力迅速升高。 液化天然气的气液体积比大致为620:1。 天然气是窒息性气体。 天然气是易燃性气体（燃点650 ℃ ）。 在密闭空间可能产生爆炸（空气中可燃极限5～15％）。 安全防护 在有天然气或液化天然气的现场内工作时，需具有如下安全常识： 使液化天然气设备远离火焰或电火花； 在液化天然气设备维修、充装、存储的地区不允许烟火进入； 在有液化天然气的地区工作时需戴护目镜、脸罩、绝热手套，裤脚不能装在靴子里，衣袖不能装在绝热手套内，靴子不能掌有铁钉； 在拆卸零件维修时需给液化天然气气瓶排空、卸压。 维修时使用的工具应当不能产生火花。 警告 1、保护眼睛和暴露的皮肤；操作时必须带护目镜, 绝热手套及长衣长裤； 2、保持设备所在地区通风良好； 3、在维修或保养设备时确保系统已泄压； 4、远离易燃品或电火花。 五、LNG城市客车的日常维护及保养。 1、驾驶员日常检查维护 。 A 每日检查。 1） 日常检查由驾驶员进行。 2） 检查气瓶有无擦挂、损伤、气瓶支架、固定卡子的紧固情况，管线接头有无松动、摩擦、漏气、外保护管有无破损、缺损、阀门橡胶件有无老化、断裂。 3） 检查LNG供气系统工作是否正常，压力表、气量显示是否一致，各管线接头有无松动、泄漏。 4） 检查车辆电器线路有无老化、破损、松动。 驾驶员日常检查维护 B 行车中途检查。 1） 检查气瓶有无擦挂、损伤、气瓶支架、固定卡子的紧固情况。 2） 检查管线接头有无松动、摩擦、漏气。 3） 使用燃料状态的转换是否方便灵活。 4） 检查LNG气体压力低于0.6Mpa时，应检查有无泄漏现象，排除故障后，静置一段时间，当压力达到要求时，方可运行。 驾驶员日常检查维护 C 夜间（回场）停车检查。 1） 检查气瓶有无擦挂、损伤、气瓶支架、固定卡子的紧固情况。 2） 检查管线接头有无松动、摩擦、漏气、外保护管有无破损、缺损、阀门橡胶有无老化、断裂。 3） 检查LNG供气系统是否正常，气瓶阀是否已关闭。 D 其他检查与一般汽车检查相同。 2、定期维护保养。 1 定期维护保养 LNG供气系统必须定期进行维护保养。 2 保养周期的确定 1）LNG汽车的维护保养分为一级维护（1000公里）、二级维护（15000公里）、车辆首次使用LNG行驶了100km后，必须对供气系统进行保养和调试，以提高供气系统零部件的使用寿命，尽早发现并排除某些故障隐患。 2）天然气供气装置在行驶里程15000公里（或三