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.股票理论分析 技术分析荟萃 买上涨趋势顺势而为按照龙规原则买卖股票要求顺势而为。股票走势虽然看起来复杂多端，实际上不外乎上涨、下降、调整这三个形态，从这三个形态着手，可以推导出多种股市走势，如上涨-调整-上涨，或上涨-调整-下降，或下降-调整-上升，或下降-调整-下降等。如果理性的对上述走势进行分析，只有不断上涨的趋势才是最可能稳定获利的阶段。可见，买上涨趋势是赚钱之道。在上涨趋势中，因为财富效应显现致使大批投机资金逐利而来，市场会在短期内出现极度繁荣，股票价格也会因为投资者狂热追逐而变得脱离实际，高不可及。这个阶段必然就是作股票者最梦寐以求的赚钱时机。既然按照龙规原则强调顺势而为，那么在上涨趋势中买进股票必然是其严格恪守的原则。因为资本市场交易手段极度匮乏的现状导致没有任何空头避险工具，股市只要下跌就会赔钱。所以按照龙规原则只要不是上涨趋势便较多要求空仓，哪怕在调整行情中如果感觉调整的结果是下降，或者看不清调整的方向，也会要求空仓。所以按照龙规原则操作，能够得到利润的阶段就是上涨趋势。 因此，在这个阶段的操作也必然成为龙规原则的精华部分。按照龙规原则在上涨趋势中的主要战术手法是面对激烈的行情，寻找市场资金重点追捧的对象，在具体操作方面首先进行强势板块的判断，然后寻找在强势板块中的带头个股。重点介入对象就是这个强势板块的龙头个股。反应到实际操作过程中，往往因为龙头个股制造行情，引领行情，而出现率先涨停的走势，所以按照龙规原则追强势股，有时表现为追涨停板。龙规原则的重点是股票买进以后的卖出。越激烈的行情也就可能意味着行情越短命。所以如果强势个股出现滞涨，这就是一个危险的信号。按照龙规原则是及早脱身，卖出变现保全胜利果实。而此时市场因为投资者热情高涨而忽视各种潜在的风险，一门心思等待市场会出现更大的涨幅而忽略已经出现的调整，持股不动错过卖出良机，导致浮盈变为浮亏。所以买上涨趋势是龙规原则的精华部分，而按照龙规原则进行操作包括买进卖出一整套方法，缺一不可。 温馨提示：本文出自 炒股入门站。下载查看更多资料！ 107.“刹车理论”汽车在高速公路上行使，会驾驶的人都知道，油门加足，风驰电掣，跑起来真刺激，也舒服。不过舒服是舒服，只是前面一旦遇到紧急情况，你想在很短的时间很短的距离刹车，可就不那么容易了。比如大雾，前面的车忽然出状况，后面所有“追尾”车往往噼里啪啦首尾相撞，惨剧目不忍睹。因此，高速刹车一方面即刻刹死的可能性不大，另一方面，往往是要付出代价的。这是“刹车理论”。但如果把它运用到股市上，却可以轻松赚钱。本人研究的“龙规”，在实践中捕捉黑马，高位出手，快速套取利润，其中有的手法，就是运用了“刹车理论”。庄家运做一只股票，总是要有拉高的过程：有的是拉高吸货，这一般是在股票基本面出现突发利好，庄家害怕抢不到筹码而采取的一种强行吸货的方法，或者在大盘激烈飚升的时候，主力害怕踏空采取的扫货手法；有的则是在庄家吸筹完毕之后，展开主升行情时拉高。庄家拉高股价，其刚开始的时候散户难以把握，拉升不太猛烈的时候也难以预知未来涨幅。其实，你不用过多地去研究和关注技术图形，因为庄家一旦做出骗线，就会将你套个正着；你也不必过分拘泥于股票基本面的探讨，因为即便基基本面很好，但庄家现在不做，你进去了，不涨也就罢了，说不定就逆势下跌给你看——你不做长线，就不要盲目地进去。 怎样短线出击，又有获利的把握呢？这就是刹车理论的用武之地了。庄家在拉高股价的时候，不论他有多狡猾，但总要有“主升行情”，在主升行情的中段，是股价最“激动”的时刻，涨起来比较肆无忌惮，就好像在高速公路上开了快车，此时庄家想停一下子也停不了，你快速钻进去，乐哈哈地蹲上一夜，说不定第二天早上醒来，你就有了斩获。获利之后，只要股价出现呆滞，不论他下面怎么走，你顾自套利出局，再去寻找别的目标。这在牛市中，在激烈的行情里，一般表现为追涨停板，因为股价迅速涨停，一般情况下是表明股价还有可观的上升行情，只是因为“上有封顶”无法上涨，次日开盘后，即便股价已经很高，但前日那一股子追涨停板不能成交的牛劲上来，总是要把股价往上推一程，如果继续快速涨停，你就大赚了，不涨停，你也可以在他“推一程”的过程中套利。 108.另辟蹊径的X线X线理论是台湾许金华发明的，通常趋势线或轨道线其点的连结是高点连结高点、低点连结低点，而X线与之不同，X线的画法是寻找反方向的点，即从一个低点去连结一个高点，或者从一个高点去连结一个低点，这是X线最特殊的地方。X线还会产生力矩的效用，在X线中会出现一个支点，这个支点在图表上表现为X线与股价走势相互间的交叉点。X线有四种画法，可以寻找到股价移动过程中的压力或支撑。被选择用来连结成X线的转折点，不一定是明