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储蓄外壁氟碳涂装方案 关键词：聚氨酯涂料、氟碳涂料、聚硅氧烷涂料，钢结构防腐，水性氟碳涂料、PVDF氟碳涂料、固化剂、稀释剂、脱漆剂 各类大型储罐，作为国家战略物资的储备的必须构件，几乎在全国各地都有分布，而且数量十分庞大，一年四季中气温、空气的湿度、太阳的辐射强度、工业化程度等也有巨大差别，各地设备采用了多种多样的防腐措施，各种常用的防腐措施几乎均能在我国的储油设施中见到。而且作为油罐一般除了防腐还需要有一定的保温作用，目前最针对最常用的碳钢类储罐最常见的防腐保温工艺有以下这些： (1)石油沥青防腐涂层。 (2)硬质聚胺脂泡沫塑料制作的防腐保温层，介质温度＜100℃。 (3)塑料胶粘带防腐层，温度＜70℃，涂层为一层底胶+两层塑料胶粘带+一层外保护层的复合结构。 (4)环氧沥青防腐涂层。 这些工艺虽然已经使用多年，但是由于其维护周期很短，一般2年就需要重新维护，经过几次维护后就必须废弃。对于以前的这类装置我们一般遵循每年维护的原则，对其长期的防腐性并不重视，然而目来看，长效防腐的概念在这些领域也开始被大家所认识和接受，使储罐可以一次防腐可以长期使用的工艺越来越受到重视。氟碳钢结构涂装工艺作为钢结构的长效防腐工艺可以为油罐提供很完美的保护。 设计简介 据悉，此次方案针对的油罐材质为碳钢，储存的液体既有食用油也有其他成品油，对于油罐的防腐为题，内壁主要需要考虑介质的种类，考虑的因素更多，这里我们暂时不考虑。对于油罐外壁的防腐与内部介质无关，只需考虑大气环境因素，目前的情况看这类储罐所在的环境基本都属于Ｃ4（腐蚀性高）到Ｃ5-1　（腐蚀性非常高的工业环境）的甚至会面对Ｃ5-Ｍ（腐蚀性非常高的海洋环境）的环境，这些环境对钢铁的腐蚀的都十分严重。 天然大气 天然大气中的主要腐蚀介质是氧和水。氧化和去极化作用是氧破坏金属材料及加速腐蚀的主要方式，水是金属电化学腐蚀的主要介质。另外，春夏秋冬、白昼黑夜、阳晴阴雨引起的温度、湿度及光照的变化。造成了一个冷热、干湿交替的比较苛刻的腐蚀环境。 工业大气 工业气体SO2、CO2、NO2、Cl2、H2S及NH3等，虽然在大气中含量很小，但对钢铁的腐蚀危害却是不可忽视的，其中SO2的影响最大，Cl—可使金属表面钝化膜遭到破坏。 海洋大气 海洋大气的特点是在大气中含有大量的盐，主要是NaC1颗粒沉降在金属表面上，由于它具吸湿性及增大表面液膜的导电作用，同时Cl—本身又具有很强的腐蚀性，因而加重了金属表面的腐蚀。其腐蚀速度比内陆大气高出许多倍。 酸雨的侵蚀 酸雨的危害已成为全球性的严重问题。据报道说，目前我国酸雨区已占国土总面积的30％，酸雨不仅破坏金属钢结构，对漆膜的损坏情况也很严重，降落在漆膜上的酸雨，经日晒浓缩，pH值可由5左右降到2以下；阳光下的漆膜表面温度有时可达到30—70℃，在热、酸、水的作用下，漆膜软化、水解，形成污点、点蚀和开裂，降低保护功能。我国主要工业城市酸雨的pH值如下表： 我国主要工业城市酸雨的pH值 鉴于各种环境对于储罐的破坏作用其实十分明显，因此要做到对储罐非常好的保护需要涂膜必须达到一定的厚度和足够的封闭效果。 鉴于储罐的防腐可能需要进行保温和防腐兼顾，在这里我司对于这次储罐的维护提出两套方案：一套为采用我司FC-S20T重防腐用氟碳涂料的防腐涂层体系，另一套为采用我司FC-S409高效热反射防腐涂层体系。 氟碳涂料简介 首先针对两种工艺采用的氟碳涂料我们做一个简单的介绍。 FC-S20T涂料的介绍 FC-S20T系列氟碳涂料是由上海衡峰氟碳材料有限公司经多年的研究开发成功的，以含氟烯烃－乙烯基醚共聚物（FEVE）为主要成膜基料的氟碳涂料。是专门针对重防腐领域而开发的。它具有氟碳涂料所共有的优异性能。它侧链上的羟基使它克服了其它氟碳涂料必须高温烘烤的缺点，可以制成常温固化型涂料。FC-S20T系列氟碳涂料具有良好的光泽，突出的耐候、耐酸碱、耐污染性，高装饰性，以及在混凝土、钢结构、瓷砖、金属、塑料等表面的良好附着性，使FC-S20T氟碳涂料成为可广泛应用在建筑外涂装,运输机械、木材建筑物、桥梁、高速公路、高架桥、塔楼、烟囱、水池、化工厂、贮槽、工厂设备等各个领域应用的涂装材料。 FC-S20T系列氟碳涂料具有极其优异的使用性能，它克服了以往涂层所共有的缺点。具有： (1). 超耐候性：经户外长期使用和人工加速老化试验表明，FC-S20T系列氟碳涂料中氟树脂分子链上的氟碳键能够抵抗紫外线的降解作用，具有和高温固化聚偏二氟乙烯氟碳涂料相媲美的超耐候性，户外使用寿命二十年以上。 图氟碳涂料与其它涂料的耐候性比较 (2). 耐腐蚀和耐化学品性：可通过3000小时中性盐雾试验。通过多层次涂装，利用各涂层的装饰作用、屏蔽作用、缓蚀作用和阴极保护作用，达到对底材数十年以上的防腐装饰目的。