第三篇 汽车空调系统检修与故障排除.ppt

第四节 汽车空调通风系统 通风是保持车室内空气洁净也是汽车空调的主要功能之一 车室内的空气， 由于乘员的呼吸等， 增加了二氧化碳和水蒸气的浓度；同时， 由于吸烟也污染了空气。 为了乘员的健康和舒适， 必须从车外引入新鲜空气以替换车内的污浊空气。 此外， 通风还能调节车内的温度。 汽车空调通风可分为自然通风和强制通风两种类型。 一 、轿车空调通风系统 1 、自然通风方式 自然通风方式是利用轿车行驶时车身的空气压力分布来进行通风。 图3-1-7为轿车空调自然通风循环。 其进气口设在车头部位，这个位置属于正压区， 且进来的空气较新鲜；排气口设在车尾部， 为负压区。进风处都设有进气阀门和内循环空气阀门， 用来控制新鲜空气的流量。 当空调制冷系统启动， 车内温度较高时， 应关闭外来空气， 让车内空气循环通过 蒸发器， 尽快降低 车内温度。 待车内 温度降下来后， 在 打开新鲜空气进气阀， 保持车内空气的清新度。 2 、强制通风方式 强制通风方式是利用冷暖一体化空调的风机强制从车外引入新鲜空气与车内空气混合， 混合后在送入车内， 这种通风方式是冷暖一体化空调的一种功能， 常用在一些高级轿车上。 图3-1-8(a) 为空气混合式强制通风方式。 其工作过程为： 车外空气与车内空气混合后， 由风机3压送到蒸发器1进行冷却， 冷却后的气体由风门10调节进入加热器2加热，冷、热风混合后由出口4、5、7吹出。 由蒸发器1流出的冷气进入加热器2时受到风门10的调节。 若进入加热器的风量少， 则冷风量相对较多； 反之， 则热风量较多。 空气混合式强制通风方式的优点是能节省部分冷量， 缺点是冷暖风混合不均匀。 图3-1-8（b）所示为全热式强制通风方式 其工作过程为：车外空气与车内空气混合后，在风机3作用下， 先流过蒸发器1冷却， 再全部进入加热器2加热后由出风口4、5、6、8、9吹出 全热式与混合式的区别在于由蒸发器出来的冷空气全部直接进入加热器，两者之间不设风门进行冷热空气的风量调节 其优点是被处理后的冷空气参数精度较高； 缺点是要浪费一部分冷量 这种通风方式主要用在一些高级豪华汽车上 二 、客车空调通风系统 客车空调通风系统也分为自然通风式和强制通风式两种 1、自然通风方式 自然通风方式也是利用客车行驶时车身外表面的空气压力分布来进行通风。 新鲜空气从车后侧面的高压区进入车厢， 从前门低压区流出， 暖风从脚部吹入车厢， 冷风从顶部吹入车厢， 形成头凉脚暖的合理分布， 前车窗下面出来的是除霜用热风 2、强制通风方式 强制通风方式即利用风机强制引入车外新鲜空气， 其进风口一般设置在车顶位置， 以免灰尘污染， 排风口可设在车体尾部， 以排除车内污浊空气 第五节 汽车空调净化系统 车室内的空气由车外空气和车内循环空气两部分构成。车外空气受到环境（如粉尘，烟尘及汽车尾气）的污染； 车内循环空气受到人的活动和工作过程（如人体呼吸，体味，汽车尾气）的污染。这些都影响人体健康，降低乘坐舒适性。 因此， 汽车空调必须设置空气净化系统。 汽车空调净化系统的作用：是对车内污浊的空气进行除尘， 脱臭， 杀菌，使乘室内空气保持清洁，卫生 一 、空气净化方法 空气净化方法按净化原理不同有以下4种： 静电除尘、过滤除尘、对冲粘附式和吸附除尘 1、 静电除尘 静电除尘是利用高压电极产生高压电场， 对空气进行电离，使尘粒带电， 然后在电场作用下产生定向运动， 沉降在正负电极上而实现对空气的过滤除尘 静电式除尘器的工作原理如图3-1-9所示 它由电离部4、集尘部5、活性炭吸附器三部分组成。 电离部和集尘部一般制成一体， 它是静电式除尘器的主要部分 电离部在电极之间加以5kV的高电压，产生电晕放电， 粉尘被电离带上负电并被正极吸引。正极板就是集尘部,在集尘部外加高电压，使粉尘受库仑力作用而吸附在正极板上。当集尘部上的集灰达到一定量时，可进行清洗、除尘或更换，除去粉尘后的较清洁空气再用活性炭吸附，除去臭味和有害气体，净化后的空气被送到车厢内，有的静电式除尘器还设有负离子发生器，改善车厢内空气品质，以利于人体健康。 2、过滤除尘 过滤除尘一般用无纺布、玻璃纤维、滤纸、 合成树脂等材料制成过滤网，网眼的大小和厚度不同，被过滤的尘粒的大小和效率也不同，通常把网眼大小不同的滤网组合起来使用。对于较大的尘埃，当进入过滤器时，由于惯性作用，来不及随气流转弯就碰在纤维孔壁上而下沉；对于微小颗粒，在围绕纵横交错的纤维表面而沉积下来，并且与纤维磨擦产生静电作