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bj.daikan/ (三) 地基应力计算 2．计算要求 岩基上厂房地基面上的垂直正应力用材料力学计算时应符合下列要求： (1) 厂房地基面上承受的最大垂直正应力，不论是何种型式的厂房，在任何情况下均不应超过地基允许承载力，在地震情况下地基允许承载力可适当提高。 2．计算要求 (2) 厂房地基面上承受的最小垂直正应力(计入扬压力)应满足下列条件： 河床式厂房： 除地震情况外都应大于零，地震情况允许出现不大于0.1MPa的拉应力。 坝后式和引水式厂房： 正常运行情况下，一般应大于零； 机组检修、机组未安装及非常运行情况下，允许出现不大于0.1~0.2MPa的局部拉应力。 地震情况下，如出现大于0.2MPa的拉应力，应进行专门论证。 厂房整体稳定和地基应力计算不满足要求时，应在房地基中采取防渗和排水措施。 第三节 吊车梁及排架柱结构计算 一、吊车梁 吊车梁是直接承受吊车荷载的承重结构。 1、桥式吊车特点：起吊容量大、工作间歇性大、操作速度缓慢、使用率低(只在机组进行安装和检修时才用)。 2、吊车梁形式：预应力钢筋混凝土、钢结构(较少采用) 3、钢筋混凝土吊车梁分为：现浇、预制和叠合梁等形式。 现浇吊车梁可分：单跨简支和多跨连续结构(在厂房伸缩缝处必须分开)。 预制梁大多为单跨预应力混凝土结构。 4、吊车梁截面截面形式：矩形、T形和I字形。 (一) 吊车梁荷载 1．固定荷载：自重(按吊车梁实际尺寸计算)、钢轨及附件重根据厂家资料取，初估时可取1.5~2.0kN/m。 2．移动荷载：承受移动的竖向集中荷载、横向水平制动力。 (二) 吊车梁内力计算和截面设计内容 (1) 承受移动竖向轮压作用的内力计算。 (2) 承受移动横向水平制动力作用的内力计算。 (3) 正、斜截面的强度计算。 (4) 扭矩计算、 挠度计算。 (5) 裂缝宽度验算和局部拉应力计算。 二、排架柱 排架柱是厂房上部的主要承重结构。 厂房排架柱一般采用钢筋混凝土结构，以牛腿面为界分上柱和下柱。 排架柱高度较高，通常为20~30m。主厂房一般为单层排架，安装间单层、多层均有。 排架柱跨度一般在10~25m范围内，且大多是单跨排架。 排架柱的构成多采用实复柱与屋面大梁现场浇筑的整接型式 由于水电站厂房布置各不相同，排架柱的型式、尺寸、受荷情况也不相同，设计较难标准化、定型化。 (一) 排架柱设计荷载 (一) 排架柱设计荷载 作用在排架柱上的荷载分恒载和活荷载两类 1．恒载 屋面自重g1、小柱自重G1、大柱自重G2、吊车梁自重G3(包括轨道和附件重)、楼板荷载、上游侧尚有填土压力或山岩压力(地面高程高出柱底高程) 。 2．活荷载 一般包括屋面活荷载(人群 荷载或雪荷载)p1、吊车竖向荷载Dmax、Dmin、横向水平制动力Tmax，风荷载p2、 p3等。 3. 温度应力和干缩应力、尾水压力(下游水位高出柱底高程时)、地震荷载(地震区)。 荷载组合要选择可能发生的最不利情况进行组合。 (二) 排架计算简图 厂房排架结构为一空间构架，一般均简化成按纵、横两方 向的平面结构分别进行计算。 由于纵向平面排架柱较多，刚度较大，荷载较小，往往可不必计算。 横向平面排架柱由于荷载大，刚度相对较小，为排架计算的主要内容。 主机间和安装间典型排架计算简图 （a)主机间刚接排架(b)装配场刚接排架(c)主机间铰接排架(d)装配场铰接排架 (二) 排架计算简图 1．计算单元 横向平面排架是由相邻柱距中线划出一个典型区段作为一个计算单元。 2．计算简图 上、下柱截面不等，为一变截面排架，计算简图根据柱与屋面大梁、楼板和基础连接的实际情况选取。 (1) 当排架柱与屋面大梁整体浇筑时，柱与梁视为刚接；屋盖采用厚板结构时，也为刚接；当屋盖采用屋架结构时，柱与屋架视为铰接。 (2) 排架柱与基础连接。排架上游柱脚一般假设固定在水轮机层块体混凝土顶部。如上游墙较厚，则上游柱可假设固定在底墙顶部。当厂房下游墙为与尾水闸墩整体浇筑的厚墙时，排架下游柱脚可假设固定在尾水闸墩顶部，否则按固定在水轮机层考虑。 (二) 排架计算简图 (3) 排架柱与楼板连接。楼板可视为柱的铰支承。安装间楼板刚度较大，且大梁与柱均为一期混凝土整体浇筑，可视为刚接。 (4) 计算简图中，横梁的计算工作线取截面形心线(屋架则取其下弦线)。柱取上部小柱的形心线，整个柱为一阶形变截面构件。 3．计算宽度 计算排架各杆的刚度时，柱截面计算宽度的取法为： 当围护结构为砖墙时，取柱宽； 当围护结构为与柱整浇的混凝土墙时，取窗间净距。 横杆计算