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浅谈湿法烟气脱硫烟气系统设计 王 秀1，李应军2，李耀东1 ??? 摘要：概述了湿法烟气脱硫（WFGD）烟道设计方法及设计过程中遇到的问题，并提出了相应的解决方案。 ??? 关键词：烟气脱硫WFGD；烟道；设计；优化 ??? 中图分类号：TK223. 25 文献标识码：B ??? 1引言 ??? 作者在做湿法烟气脱硫（WFGD）烟道设计及审查相关设计图纸过程中，认真做了一些烟道设计过程的总结及优化工作。由于需要编制计算程序，收集了大量的应用数据，并对其进行了全面的比较。 ??? 2工程简介 ??? 此工程为2×200MW机组烟气脱硫，2台670t/h锅炉，共有169.70万m3/h烟气量。按照脱硫招标书的要求，两炉一塔。 ??? 3设计遇到的问题及解决方案 ??? 3.1烟道规格的选择 ??? 烟道规格的选择应符合下列要求： ??? (1)管道内的烟气分配要均匀；(2)避免飞灰的沉积和堵塞；(3)与设备连接的管道应防止传递振动和传递荷载的设施；(4)满足热补偿要求；(5)管道短捷，选型合理，减少零部件的品种、数量；(6)管道布置宜对称，力求层次分明、整齐美观，注意整体性和一致性，不妨碍通行，不影响邻近设备、管道的操作和维修；(7)需要操作和维修的零部件设在便于操作和维修的地方；(8)考虑装设脱硫系统测量孔的位置，满足环保试验监测的要求。 ??? 为满足上述要求，在设计烟道时要注意以下问题。 ??? (1)尽量采用水平直烟道，避免烟气分配不均。 ??? (2)烟速选择时，要使烟道阻力小、磨损小及经济成本低。在此工程设计过程中，所有烟道烟速均不大于15m/s。 烟速计算采用以下公式： ??? W=Q（273+θ）／（3600×273 F) 式中：W一烟速，M/S；Q一烟气量，m3/h；θ一烟温，℃；F一烟气流通截面积，m2。 ??? 在此工程中，总烟气量Q=169.7万m3/h，烟温θ=157℃，烟道截面5.5m×4.8m，故可计算出烟速为： ??? W=169.7×104×(273+157)／（3 600×273×2×5.5×4.8）=14.1 m/s。 ??? 烟速过小，烟道尺寸增大，增加了钢耗，不经济；烟速过大，烟道尺寸减小，降低了钢耗，但增加了烟道阻力（阻力与烟速的平方成正比）和磨损，阻力增大导致增压风机风压选择增大，电机电耗增加。钢耗的减少远小于电耗的增加，更不经济，且增加了风机、电机维修费用。在吸收塔入口，为避免烟速过大造成严重的防腐部分磨损，选取烟速为11~12m/s。 ??? (3)与设备连接的管道设置了膨胀节，为防止传递振动、传递荷载、满足热补偿要求，在吸收塔出口（考虑烟气带浆液问题），设置了排水口（DN100）。 ??? (4)管道布置尽箭短捷，零件规格尽量单一。 ??? 原烟道尺寸:5.5m×4.8m，净烟道：5.5m×4.2m。 ??? 变径管、方圆节：需变径的管段布置长度方向尽量小于1m(长度选用0.5~0.9m)，以降低由变径造成的阻力损失。 ??? 烟道弯头（包括缓转弯头和急转弯头）：为了简化烟气阻力计算程序，所有烟气部件阻力都按在标准状态下进行计算。在计算中。由于一个弯头阻力为30Pa左右，增加一个弯头约等于增加30m烟道所增加的阻力，要求应尽量避免弯头，或尽量选择缓转弯头。 ??? 此工程为两炉一塔，1#、2#炉烟道采用对称布置，见图1。 ??? (5)考虑到环保要求测量脱硫效率及粉尘、温度及压力等技术参数，故设置了一系列测试孔，为方便仪表设置的检修，在测量孔附近设置了人孔、平台、照明装置等。 ??? (6)考虑到管道布置整齐美观与整体性，不妨碍通行，特做如下处理：6m以下烟道支架不设斜拉撑，预留出行人及行车的通道（宽6m）。原烟气与净烟气烟道底部标高对齐。在行车通道内无障碍。 ??? 3.2烟道结构及加固肋的选择 ??? 按照脱硫招标书的要求：烟道钢板壁厚最小6mm，外部要充分加固和支撑，以防止烟道整体振动和由于颤动抖落防腐鳞片衬里。所有需防腐保护的烟道仅采用外部加强筋，不允许有内部加强筋或支撑。烟道外部加强筋应统一间隔排列。加强筋采用统一的规格尺寸或尽量减少加强筋的规格尺寸，以使敷设在加强筋的保温层易于安装。在此工程中，烟道材质选取Q235-A，矩形烟道相邻面板间的边接采用角钢内贴式，整体性强，方便制作；外部加固肋采用刚性环箍状，要求加固肋的转角（焊接接点选取标准示例的结构型式）焊牢，以便充分起到环箍的作用。原烟气烟道采用外部加强筋和内支撑管的结构形式，间隔均为lm，减小了外部型钢的规格净烟气烟道的壁厚采用8mm，因其内部需内衬防腐鳞片，内部无支撑，其加固肋规格相应增大，选取型钢高度200~250mm作为横向加固，选取槽钢10作为纵向加固肋，间隔均为lm。 ??? 根据相关标准及其计算方法