略谈烧结机的漏风及处理.docxVIP

略谈烧结机的漏风及处理张晋平( 太钢设计院)李光辉( 太钢建设公司)摘要 对 略谈烧结机的漏风及处理 张晋平 ( 太钢设计院) 李光辉 ( 太钢建设公司) 摘要 对太钢烧结厂二烧车间两台 100m 2 烧结机的漏风部位进行了探讨和分析, 介绍了 对其所进行的改造及以改造后密封性能的显著改善, 烧结矿质量和品位的提高情况。 关键词 烧结机 台车 弹性滑道 头尾部密封 体情况, 对原有的密封装置不断进行改进, 或者采 用新的密封装置。 下面就太钢烧结厂二烧车间两 台 100m 2 烧结机的漏风情况及处理措施进行介 绍。 前 言 1 烧结机抽风系统的有害漏风, 直接影响到主 抽风机能力的发挥和烧结机生产能力的提高。 降 低烧结机抽风系统的漏风, 意义重大。为了提高 烧结台车与风箱之间的密封效果, 除了对现有的 密封装置加强维护和检修外, 还应根据各厂的具 2 台车与风箱滑道的密封 这是烧结机台车与风箱之间的主要漏风部 位, 漏风率随烧结机长宽比的增大而增大。 我们 在设计烧结机时, 对此都给予了足够的重视。在二 烧一期工程中, 采用了弹簧在台车上的密封板与 收稿日期: 1998—12—15 联系人: 张晋平 ( 030009) 山西 太原钢铁公司设计院 图 1 星轮轴磨损后的情况 图 3 模具使用示意图 6) 用 100W 灯泡烘烤, 14～ 16 小时后打开模 具, 用锉刀、砂布修整轴表面至平滑, 再装加轴瓦 座, 整个修复工作完毕。 图 2 定位环的安装位置 4) 将 T S215“可赛新”工业修补剂 A 剂和 B 剂充分混匀, 均匀地涂抹在轴表面, 每涂一层用 玻璃丝布缠一层, 随抹随缠 (缠绕方向与轴生产时 转动方向相反)。当尺寸接近 160 时, 停止缠丝 布, 只涂修补剂至尺寸 165 以上。 5) 将脱模剂 ( 可用黄油) 均匀涂在模具内表 面, 将模具扣压在修补轴上, 拧紧螺旋, 挤出多余 的修补剂 (见图 3)。 修复效果 经 4 个月试用后, 打开轴瓦, 检查瓦轴径, 基 本无磨损, 达到了使用要求及预期的效果。 采用 此修复方法节约工程及备件费 3. 5 万元, 减少工 期 4 天, 按单机台时产量 50 t, 每吨利润 30 元计, 可创效益 14 万余元, 总效益在 17. 5 万元以上。 3 烧 结 球 团54第 24 卷固 烧 结 球 团 54 第 24 卷 固定滑板之间的密封 ( 即上部弹压式密封) , 见图 1。 这是我国大型烧结机所广泛采用的一种结构 形式。其活动密封板在台车的两侧, 结构简单、工 作可靠、维护方便, 而且当弹簧失效或密封板磨损 后, 还可单独取出进行更换。 但这种结构也存在 许多弊端, 例如; 端板被挤变形后, 会将密封板卡 住, 影响密封效果。针对这种情况, 我们通过努 力创新, 并借鉴兄弟单位的经验, 于 1998 年检修 期间将其改为弹簧在台车上的密封装置与板簧弹 性滑道的密封, 见图 2。 图 1 弹簧在台车上的密封装置 1—定 位 螺 栓; 2—螺 母; 3—螺 母; 4—垫 圈; 5—游 板; 6—游板槽; 7—弹簧; 8—螺栓 图 2 烧结机的板簧弹性滑道 1—圆柱销; 2—滑板; 3—板弹簧; 4—石棉红纸板; 5—滑道; 6—润滑油管 由 图 2 可 以 看 出, 板 簧 的 自 由 高 度 为 154mm , 压缩后的极限高度为 142mm 。板簧的弹 性滑道与风箱之间的缝隙都是用钢板连接并焊 满。 这样不仅可以防止严重漏风, 并且还可提高 烧结矿的产量和质量, 节约能源, 提高生产率。 生 产实践证明, 这种密封装置的寿命长, 且由于台 车在滑道上运行时, 上下滑板之间的间隙大大减 小, 漏风也相应减少。一年的生产实践表明, 这种 结构形式在正常情况下无故障出现, 没有因密封 装置而影响烧结机作业率的情况发生。 封板由于频繁受冲击力的作用, 又长期受高温废 气的热冲击, 导致弹簧性能下降, 影响密封效果。 因此, 太钢烧结厂二烧一期工程, 将头尾密封改为 配重式密封装置, 见图 3、图 4。 机头设一组, 机尾 设两组, 每组沿台车宽度方向装有 3 块密封板, 密封板在重锤的作用下, 向上抬起与台车本体梁 下部接触。为防止台车本体梁被磨损, 密封板与 台车本体梁之间留有一定间隙, 一般为 1～ 3mm , 间隙的大小可通过配重来调节。 通过几年的生产 实践, 证明这种密封形式效果好, 运行可靠, 作业 率高, 使用寿命长。 头、尾密封装置与台车底面之间 的密封 这是风箱头、尾两端部与台车底面之间的主 要漏风部位。烧结机的长宽比越小, 此处漏风率所