“十二五”电动汽车重大科技产业化工程专项规划.docxVIP

“十二五”电动汽车 重大科技产业化工程专项规划 二 O 一 O 年二月 目 录 前 言 4 一、战略背景与需求 1 （一）我国电动汽车研发与产业化基础 1 1.电动汽车整车 1 （1）纯电动汽车 1 （2）混合动力汽车 3 （3）燃料电池汽车 4 2.电动汽车关键零部件 5 （1）动力电池 5 （2）燃料电池 8 （3）驱动电机 12 3.电动汽车基础设施 14 4.电动汽车示范推广 15 5.电动汽车政策环境 16 （二）国际电动汽车发展现状及趋势 17 1.电动汽车整车 19 （1）纯电动汽车 19 （2）混合动力汽车 21 （3）燃料电池汽车 23 2.主要汽车集团发展战略 25 3.典型国家的发展战略及政策动向 28 （三）我国发展电动汽车的战略需求 31 1.发展电动汽车已经上升成为国家战略 31 2.发展电动汽车是汽车产品升级的必然选择 31 3.发展电动汽车是实现汽车产业转型升级的历史机遇 32 4.发展电动汽车是科技攻坚的重大决战 34 二、我国电动汽车发展战略与技术路径 35 （一）战略定位 35 （二）战略方针 36 （三）战略目标 37 （四）技术路径 40 1. 总体战略 40 2. 技术路径 40 三、“十二五”战略重点与任务 42 （一）战略重点 42 1.面向产品升级需求：自主研发，支撑发展 42 2.面向产业转型需求：集成创新，引领产业 42 3.面向科技攻坚需求：敢于碰硬，超前研究 43 （二）战略任务 43 1.实现电池/电机/电控“三横”核心技术突破 43 （1）动力电池技术 43 （2）燃料电池技术 49 （3）车用机电动力总成技术 54 （4）汽车电子控制技术 61 2.开展电动汽车整车大规模产业化技术攻关 64 3.加强共性基础技术研究与支撑平台建设 69 四、战略实施与组织 76 （一）建立“三纵三链”产业化研发创新联盟 76 （二）扩大“十城千辆”示范工程 77 （三）探索“电池租赁”商业模式 78 （四）开展多种形式国际合作 79 （五）加强相关政策与保障措施 80 1.增强政策保障 80 2.加大资金投入 80 前 言 能源和环境问题是国际汽车工业面临的共同挑战。上世纪 70 年代以来，各国政府从提高未来国家汽车产业竞争力和保持经济、社会可持续发展的战略高度，积极推动新能源汽车的发展。通过制定国家发展战略、组织大规模的政府企业合作伙伴计划、实施市场导入期的扶持政策等措施，鼓励新能源汽车的研制与推广应用。近几年，全球能源与环境的严峻形势、特别是国际金融危机对汽车产业的巨大冲击，推动世界各国加快交通能源战略转型，掀起了新能源汽车发展新一轮热潮。在各种新能源汽车技术路线中，以纯电动汽车、混合动力汽车和燃料电池汽车为代表的电动汽车被普遍认为是未来汽车能源动力系统发展的主要方向，已经成为世界主要发达国家和主要汽车制造商的战略重点。 我国汽车产销量和保有量将长期保持快速发展，传统的内燃机汽车技术对外依赖度大，且仍将在较长时期内占据市场的主体，能源和环境挑战更加严峻。我国汽车工业发展面临着能源动力系统转型和传统汽车技术快速提升的双重挑战。为此，我国汽车工业应当选择一种过渡和转型并行互动、协调发展的战略。一方面，以集成创新、引进消化吸收再创新为主要手段，全面提升传统汽车技术水平，大力发展节能汽车，解决近中期的能源和环境问题，同时为新能源汽车发展奠定基础；另一方面，以原始创新和集成创新为主体，积极开发新一代能源动力系统，加快以电动汽车为主体的新能源汽车发展，瞄准未来汽车竞争制高点，加速能源动力系统转型进程。 我国政府长期以来积极推动电动汽车等新能源汽车的发展。“十五”、“十一五”期间电动汽车等新能源汽车列入国家 863 计划，确立了以混合电动汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车为“三纵”，以多能源动力总成控制、驱动电机、动力蓄电池及燃料电池等关键零部件为“三横”的研发布局，坚持了以企业为主体、产学研合作的组织模式，持续开展技术攻关，同时积极推动产业布局和能力建设。经过 10 多年的努力，我国电动汽车领域自主创新取得了重要进展，自主开发的产品开始进入规模化示范运行。电动汽车产业化和市场化的序幕正在徐徐拉开。 汽车能源动力系统转型为我国汽车工业跨越式发展提供了难得的机遇。适时制定和组织实施国家“十二五”电动汽车科技产业化发展专项规划，充分发挥制度优势，广泛动员国家力量；充分利用现有基础，持续加大投入力度,抓住机遇，扬长避短,实现我国由汽车生产大国向汽车产业强国的转变。 一、战略背景与需求 （一）我国电动汽车研发与产业化基础 我国科技计划持续支持电动汽车的研发，通过“十五”863 计划电动汽车重大科技专项和“十一五”863 计划节能与新能源汽车重大项目的实施，构建并形成了以燃料电池汽车、混合动力汽车和纯