台州路桥金清白沙至大陈航线航道路桥段建设工程环境.docVIP

PAGE 编号：SIO2017- 编号：SIO2017-51 台州市路桥金清白沙至大陈航线航道（路桥段）建设工程环境影响报告书 （简本） 杭州希澳环境科技有限公司 二O一七年十二月 目 录 TOC \o 1-3 \h \z \u 一、项目由来 3 二、工程概况 4 三、主要环境保护目标与敏感点 5 四、工程分析 6 五、环境质量现状 7 六、环境影响评价主要结论 13 七、环境风险分析与评价结论 17 八、主要污染防治对策措施 17 九、公众参与 20 十、环保可行性结论 20 ·PAGE 3· 一、项目由来 　　为了贯彻执行“关于大力弘扬大陈岛垦荒精神，加快“小康的大陈、现代化的大陈”建设的若干意见”和台州市委市政府提出的“关于加快大陈岛开发建设的若干意见”的决策，台州市提出大力发展大陈岛海岛海洋经济，推动大陈岛实现跨越式发展，努力使大陈岛海岛海洋经济的发展成为台州市经济新增长点。 大陈岛作为台州市的重要岛屿，具有丰富的海洋资源、旅游资源，素有“东海明珠”之称，但交通问题是制约大陈岛发展的主要瓶颈。目前进出大陈岛仅有大陈至椒江一条航线，大陈岛距离椒江城区客运码头约53.7km，航行时间约2个小时，遇大风浪便无法航行，难以满足岛上居民及赴岛观光游客的出行需要。为缩短进出大陈岛的航行时间，提高通航保证率，改善人民群众出行条件，促进大陈岛及金清镇的发展，2014年台州市路桥区在金清渔港白沙外堤外侧新建了1座500吨级客货码头及相应的陆域配套设施，年设计通过能力为9万人次。由于码头至西门口段航道水深不足，金清白沙至大陈500吨级客货航线目前未开通。 为了满足大陈岛居民和游客出行需要，促进大陈岛综合开发建设，台州市路桥区陆海建设集团有限公司拟实施台州市路桥金清白沙至大陈航线航道（路桥段）建设工程。根据《中华人民共和国海洋环境保护法》、《中华人民共和国环境影响评价法》和《防治海洋工程建设项目污染损害海洋环境管理条例》等法律法规的相关规定，该项目应进行环境影响评价，编制环境影响报告书。为此，台州市路桥区陆海建设集团有限公司委托杭州希澳环境科技有限公司承担该项目的环境影响评价任务。我公司在接受评价任务委托后，按照国家有关建设项目环境影响评价的法律、法规，经现场踏勘、资料收集和现场调查，在此基础上，编制了《台州市路桥金清白沙至大陈航线航道（路桥段）建设工程环境影响报告书》(送审稿)，并于2017年10月23日通过路桥区水利海洋渔业局组织的专家评审。 二、工程概况 (1)工程名称：台州市路桥金清白沙至大陈航线航道（路桥段）建设工程 (2)建设单位：台州市路桥区陆海建设集团有限公司 (3)建设性质：新建 (4)投资规模：本工程投资估算为4301.15万元 (5)地理位置：本项目位于台州市路桥区金清渔港外港区东侧，详见图1。 (6)建设规模和内容：台州市路桥金清白沙至大陈航道全长26.26km，其中本工程（台州市路桥金清白沙至大陈航线航道（路桥段）建设工程）全长14.9km，满足253座高速客轮全潮进出港；满足600HP渔船乘潮双向通航；满足500吨级货船乘潮双向通航。航道疏浚底标高-3.0m，航道有效宽度为100m，挖槽底宽为90.18m，疏浚总长度3.775公里，疏浚量为54.443万方，码头前沿停泊水域及回旋水域面积为16364m2，疏浚总方量为3万m3。疏浚土全部吹填至白沙村养殖塘纳泥区。施工总工期3个月。 图1 工程地理位置图 三、主要环境保护目标与敏感点 本工程周围主要环境敏感区见表3-1。 表3-1 主要保护目标一览表 序号 敏感点 方位 最近距离 影响因素 1 路桥农渔业区 E 穿越 水质、生态、渔业、溢油风险 2 椒江农渔业区 E 紧邻 水质、生态、渔业、溢油风险 3 温岭农渔业区 S 约4.6 km 水质、生态、渔业、溢油风险 4 金清港口航运区 — 穿越 水动力、冲淤 5 龙门港口航运区 S 约4.5 km 水动力、冲淤 6 大陈旅游休闲娱乐区 SE 约11.2 km 溢油风险 7 大陈海洋保护区 E 约9.9 km 溢油风险 8 大陈保留区 E 约7.7 km 溢油风险 9 温岭松门旅游休闲娱乐区 S 约15.0 km 溢油风险 10 椒江口特殊利用区 NE 约13.2 km 水动力、冲淤 11 白果山海堤 S 约310m 水动力、冲淤 12 团结塘 SW 约1km 水动力、冲淤 13 白沙外堤 NW 约130m 水动力、冲淤 14 台州国际游艇码头 W 约1.8km 水动力、冲淤 15 金清渔港一期外港区渔业码头 W 约600m 水动力、冲淤 16 金清渔港二期外港区码头 W 约1.25km 水动力、冲淤 17 白沙客货码头 N 约18m