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大广高速公路松原至双辽段盐碱地区绿化技术研究 摘要：大庆至广州高速公路松原至双辽段所处地域多为盐碱土。本文针对该区域的土壤特性提出包括土壤改良方案、因地制宜优选树种、分析绿化最佳季节、不同绿化区域的防盐碱栽植技术、栽植后减轻盐碱危害方法等的综合解决技术，有效地解决了盐碱地的绿化问题，使大广高速公路更好地融入外部景观，达到天路合一、浑然一体的景观效果。 论文关键词：盐碱土,土壤改良,树种,绿化季节,栽植技术,天路合一 公路绿化具有确保交通安全、景观形成和环境保护等功能，在高速公路设计中越来越受到重视。本文主要研究大庆至广州高速公路松原至双辽（吉蒙界）段的景观绿化施工。该段工程位于吉林省中西部的松原市和四平市境内，存在较多盐碱地，处理好这些盐碱地是该段景观绿化工程的重点和难点。本文针对该区域的土壤特性提出包括土壤改良方案、因地制宜优选树种、分析绿化最佳季节、不同绿化区域的防盐碱栽植技术、栽植后减轻盐碱危害方法等的综合解决技术，使大广高速公路更好地融入外部景观，达到天路合一、浑然一体的景观效果。 一、大广高速（松原至双辽段）地区绿化的特点和难点 大庆至广州高速公路松原至双辽（吉蒙界）段地处平原地区，全线大部分为低填路段，路基边坡高度小于3米，公路外侧自然风光开阔、壮美。但是由于该地域属半干旱大陆季风气候 （a）（b） 图1 高速公路边的盐碱地 区，气候干燥、少雨、土地沙化现象严重，多为盐碱土（见图1中白色部分）。图1中（a）、（b）分别是服务区附近和公路边的盐碱地情况。如何解决盐碱地的绿化问题是该路段绿化施工设计的重要和难点。 二、大广高速（松原至双辽段）公路绿化盐碱区域的综合解决技术 1.盐碱地土壤改良 (1)使用化学试剂 传统的盐碱地土壤改良工艺是通过在土壤中加入石膏或FeSO4.5H2O来调节土壤中的PH值和有害离子的含量。近年来，随着对盐碱与植物生长关系研究的不断深入，科技人员开发出许多针对盐碱地改良的化学试剂。据有关资料报道，1994年山东德州市盐碱土绿化研究所曾开发出针对盐碱地的肥料。该肥料主要由钠离子吸附剂、化学改良剂、土壤活化剂以及基本化学元素（如氮、磷、钾等16种成分）构成，利用酸碱中和、离子交换、盐类转化等原理，降低土壤的PH值，使其接近中性。其主要原理是吸收土壤中的Na+，因为Na+是造成西部地区土壤盐碱的最重要元素，特别是其化合物Na2CO3对土壤的碱化尤其严重。 此外，施入适当的矿物性化肥，补充土壤中氮、磷、钾、铁等元素的含量，对改良土壤有明显效果。例如，对盐碱土增施化学酸性肥料--过磷酸钙，使土壤的PH值降低，同时磷素能提高树木的抗性。 (2)增施有机肥 施用大量有机质，如腐叶土、松针、木屑、树皮、马粪、泥炭、醋渣及有机垃圾等，也可以收到很好的效果。有机质腐解后产生的很多腐殖酸是两性物质，可以有效改善土壤溶液的PH值，使其保持在7左右。施用有机质不仅可以有效改善土地的酸碱性，还可以改善土壤的团粒结构，增加土壤的保水和保肥的能力。 2.树种选择 盐碱路段的绿化技术中，树种应首选乡土树种。该树种具有很多优点，如环境适应能力强，苗源充足，好栽易活，节约后期管理费用等。根据多年的实践经验，本工程针对高速公路不同区域的土质特点，提出不同的树种规划： 中央分隔带以选取树锦鸡儿、柽柳、大叶丁香为主，适当配置暴马丁香、小叶丁香、连翘、女贞，丰富中分带色彩。 服务区中分带段落栽植金叶榆（高、低接搭配），通过数目色彩的变化起到了警示作用，同时还可以缓解道路使用者的视觉疲劳。草种以无芒雀麦为主。 路堤边坡路肩2米内散植柽柳每10平米6株，路肩2米以下扦插紫穗槐，占地界处散植乔木、灌木。路堑边坡坡面喷播植草和扦插柽柳相结合，坡脚处自然式成丛栽植红刺玫、黄刺玫、三角枫和大叶丁香，并适当在坡面点缀成丛的柽柳和火炬树。 互通立交区内、收费站和管理处的设计体现了树种多样化，配置多样化的特点，使用了大约三十几种常规乔灌木。对互通区合流及分流鼻端三角处进行特殊处理：取消隔离墩，在鼻端三角绿化区域内回填土高度50cm以下栽植低矮灌木，保证视线开阔；在分流鼻端三角绿化区域填土高度在50-100cm之间，选用小乔木对车辆行驶起到诱导作用。 3.绿化施工季节 松原市属中温带大陆性季风气候区。春季多风少雨，升温较快；夏季炎热，降水集中；秋季凉爽，变温快，温差大，天气晴好；冬季漫长，降雪量小，寒冷干燥。年降水量在400毫米至500毫米之间，多集中在七、八月份。根据不同季节气候差异比较明显的特点，我们可以有针对性地选择施工方案。 （1）春季栽植 春季植树，即在土壤化冻至树木发芽前这段时间种植树