侨华区间竖井及横通道监理细则.docVIP

深圳地铁一期工程延长段 侨-华区间（23标段）隧道监理细则 竖井及横信道工程 编号：1/0/J11/G/J14/ATJ/XZ/01/2002 铁科院—四川铁科深圳地铁监理部 二00二年十二月 目录 1．工程概况 1.1工程地质及水文地质………………………………………………………3 1.2结构形式……………………………………………………………………3 1.3交叉口部的施工要求………………………………………………………3 1.4竖井及横通道施工中的安全问题…………………………………………3 2．监理工作的程序 2.1竖井及横信道施工流程……………………………………………………4 2.2施工准备阶段的监理工作程序……………………………………………4 2.3竖井及横信道工程监理工作程序…………………………………………5 3．监理工作的控制要点及控制标准 3.1监理工作的控制要点………………………………………………………5 3.2主要控制标准………………………………………………………………5 4．监理工作方法及措施 4.1施工准备工作阶段…………………………………………………………6 4.2锁口圈施工及竖井提升架安全鉴定………………………………………8 4.3格栅钢架制安工程…………………………………………………………9 4.4控制爆破……………………………………………………………………9 4.5竖井的开挖及初期支护工程………………………………………………10 4.6横信道的开挖及初期支护工程……………………………………………10 4.7交叉口部的施工……………………………………………………………11 4.8钢筋砼二次衬砌工程………………………………………………………12 4.9竖井及横信道回填工程……………………………………………………12 编制依据 1．地下铁道工程施工及验收规范（GB50299—1999） 2．铁道隧道施工规范（TBJ204—96） 3．工程测量规范（GB50026—93） 4．锚杆喷射砼支护技术规范（GB50086—2001） 5．地下防水工程质量验收规范（GB50208—2002） 6．国家、部委、省市颁布的其他规范和技术标准 7．侨华区间隧道1＃、2＃竖井及横通道施工图 8．深圳地铁一期工程施工监理细则汇编 1．工程概况 侨华区间隧道采用矿山法施工，设两座施工竖井及三个通向左、右线隧道的横通道。其中1号为新建竖井，开挖深度23.21m，南、北方向各施作长9m的拱形横通道；2号为扩建竖井，开挖深度26.26m，已完成竖井、南方向横通道的初期支护及向东的左线隧道工程，待扩建向北的横信道及全部二衬工程。其工程特点如下： 1.1工程地质及水文地质条件 1号竖井及横通道上部穿过砾质粘性土，以下穿过全～中风化花岗岩，砾质粘性土中含少量孔隙潜水，强风化花岗岩中富含裂隙水。全、强风化岩接触带及砾质粘性土中含水部位，地层被软化，施工较困难。 2号竖井横通道穿过中、强风化花岗岩，围岩稳定性较好。 1.2结构形式 竖井断面为矩形，开挖尺寸5.8m×7.2m，内净空4.6m×6m，横通道均为拱形，开挖高度8.45m，边墙高约7.4m，宽5.4m。均为复合式衬砌，初期支护为喷、网、锚、格栅钢架联合系统，相应厚度35cm及30cm；二次衬砌为钢筋砼，相应厚度40cm及30cm。 左、右区间隧道与横通道正交，1号竖井横通道各向东、西方向施工，2号竖井横通道仅右线向东、西两个方向施工，左线仅向西一个方向施工，共7个区间隧道作业面。 1.3交叉口部的施工 交叉口部的施工存在以下难点： （1）1＃竖井横通道上部位于土层中，拱矢低、直边墙高，施工中容易产生较大收敛变形而致围岩失稳，竖井与横通道交叉口部（马头门）及横通道与正洞交叉口部，围岩处于三向不利的受力状态，施工较为困难。 （2）交叉口部格栅钢架的节点钢筋为点焊接，难以满足焊接规范要求。 1.4竖井及横通道施工中的安全问题 尽管两座竖井均位于左、右区间隧道之间的空档内，在区间隧道工程竣工后即回填恢复绿化。但其在隧道土建工程的施工全过程中，负担着出渣、进料、引入三管两线、上下人员等垂直方向运输的重任，必须保证人员及设施的绝对安全，并应对其进行认真监理。 2．监理工作的程序 2.1竖井及横信道施工流程 工程测量及监测测点设置→降水井施工→锁口圈施作→提升架安装→竖井开挖及初期支护→横通道开挖与初期支护→井底垫层→钢筋砼二衬→回填恢复绿化。 2.2施工准备阶段的监理工作程序 围蔽、临建、三通一平组建项目组织机构 围蔽、临建、三通一平 组建项目组织机构 建立质量及安全保证体系 选定承包商 控制测量、测量放样 劳力、材料、设备进场 施工图纸技术交底 审查施工组织设计 办理施工许可证手续 施工准备 （承