汽车电器和空调系统检修项目三.pptxVIP

概述 现代汽车随着电子化程度越来越高，汽车电器也越来越多，汽车线束错综复杂，有关汽车电工维修的比重也日趋增大，汽车全车无电故障率也日趋增多，汽车全车无电故障主要表现是：启动发动机时启动机不工作，车灯不亮，喇叭不响等当发生全车无电故障时应急启动的方法有：跨接启动、牵引启动、推车启动等，本章着重介绍全车无电故障的排查与处理。; 学习目标 知道全车无电故障的现象、原因； 知道蓄电池漏电的原因，并能规范检测蓄电池的静态电流； 能规范使用跨接线进行应急跨接启动操作； 能规范检查全车无电故障。;一、资料收集 1.造成全车无电的原因 造成全车无电的原因主要有: 蓄电池故障、线路断路或短路故障、 人为因素等三个方面 1)蓄电池故障 蓄电池自身放电、漏电、极桩腐蚀接触不良、自身老化不能存储电量等，充电系统充电不良也会引起蓄电池存电不足； 2)线路故障 线路中连接导线断开、接触不良、搭铁不良、熔断丝熔断、点火开关不良、易熔线或熔断器未插好、电源总开关失效等原因；;3)人为因素 如经常不将钥匙拔下，下车后忘记关行李舱和发动机舱内的照明灯或其他灯行为均有可能造成故障的发生。 2.蓄电池漏电 蓄电池漏电有蓄电池内部漏电、外部漏电、漏电会使蓄电池非常容易亏电和损坏。 1)蓄电池内部漏电 蓄电池内部漏电是指由于蓄电池极板短路、氧化物脱落、电解液中杂质含量过多等原因所导致蓄电池自放电而亏电? 2)蓄电池外部漏电 蓄电池外部漏电是指由于汽车电器、线束、传感器、控制器、执行器等电子元件和电路搭铁造成的漏电。;3.蓄电池静态电流 蓄电池静态电流又称暗电流，是指汽车在停止状态下的放电电流(如时钟、防盗器、电子导航仪、无钥匙启动系统等回路的静态电流) 4.熔断器 1)熔断器的类型 熔断器俗称保险丝，常用于保护局部电路，将熔断器接于电路中，当电流超过规定值和规定的时间时，会使电路断开，从而起到保护电器元件的作用。 丰田车系的熔断器有插片式、连接式、管型和平板式，如图3-1所示。 ;图 3-1熔断器的类型;图3-2主熔断器、1 号熔断丝盒的位置;(2)1号熔断丝盒 1号熔断丝盒位于发动机舱的左前方，如图3-2所示，结构如图3-5所示，在其外壳的内部标明了每条熔断丝的电路名称。;图3-7 2号熔断丝盒的结构图;1)启动电源应急跨接启动 利用JQST-1800型启动电源,启动全车无电的车辆如图 3-8所示.步骤: (1)将JQST-1800型启动电源连接至交流电源(220V),并将机壳搭铁； (2)启动车辆蓄电池电压为 12V，则将汽车蓄电池正极与JQST-1800型启动电源的“12V(+)”极柱连接，蓄电池的负极与启动电源的“启动(-)”极柱连接(搭铁)，图 3-9所示为连接方法；;(3) 将输出“电压电流调节”旋钮反时针旋到底； (4) 接通电源开关，电源指示器灯亮，调整空载电压为13-14Ｖ，常为6挡或7挡； (5) 用汽车“点火”开关启动车辆； (6) 车辆启动后切断电源开关。;二、实训操作 1.技术标准与要求 (1)前照灯亮,点火开关处于“ON”位置时，电喇叭响，发动机能正常启动； (2)蓄电池标准电压为11-14V，电解液密度为 1.26-1.28g/cm3； (3)汽车蓄电池的静态电流值为30-50mA； (4)熔断丝标准电阻值小于1Ω； (5)救援车上的蓄电池要与被救车上的蓄电池相匹配。;２.工具、设备和材料的准备 (1)两台蓄电池电压为12V的车辆(或一块电压为12V的蓄电池)； (2)跨接线(图3-10)、JOST800Ⅱ型启动电源(图3-11)及其他辅助工具； (3)磁力护裙、转向盘护套、变速杆手柄套、脚垫和座椅套； (4)盛水容器、干净的抹布、钢丝刷、刮刀、润滑油脂或凡士林； (5)举升机(图3-12)、丰田威驰2SZ整车、维修手册、电路图等； (6)钳型电流表(图3-13) 、汽车用万用表。;图3-10 跨接线;图3-14 车辆的铭牌;４.作业前的准备 (1)汽车进入工位前，将工位清理干净(图3-17)，准备好相关的器材； (2)将汽车停驻在举升机中央位置； (3)拉紧驻车制动器操纵杆，并将变速杆置于空挡； (4) 套上转向盘护套、变速杆手柄套和座椅套，铺设脚垫(图3-18)； ;(5) 在车内拉动发动机舱盖手柄，在车外打开并支撑发动机舱盖； (6) 粘贴翼子板和前磁力护裙。 5.汽车全车无电故障的检测。以丰田威驰为例： (1)检查确认丰田威驰车的前照灯无电，将点火开关处于“ON” 位置，按电喇叭确认不响，发动机不启动等；;(3)检查蓄电池是否亏电，一般可用万用表检测蓄电池的电压?蓄电池的标准电压应； 为11-14V,如果电压低于11V,应对蓄电池