液压伺服卡故障造成机组跳闸.ppt

液压伺服卡故障 ABB HSS03模件 Ovation VP模件 新华 VCC模件 Foxboro 国内研制 西门子 和利时…… ★IMHSS03卡故障率相对较高。奥里油、惠来、鲤鱼江等新投产机组均不同程度地出现过HSS03卡故障。省内较早采用ABB的DEH为韶关电厂10号机组，当时情况不太糟糕。 ★输入/控制输出冗余，但卡件自身没有冗余 1 液压伺服卡故障造成机组跳闸 1 事件经过 2007-12-22 18:00，#3机组ICV L突然自动关闭，查为IMHSS03故障所致： A/D D/A STATUS VALVE ERROR OUTPUT 1 STATUS OUTPUT 2 STATUS 更换新卡时立即烧坏，发出一股焦味。 更换卡件与端子板的连接电缆，之后正常。 12-23 8:06，又发生GV1自动关闭，现象相似，相隔不到12 小时，但为不同的阀门。当时顺序阀运行，GV1先开的阀，关闭造成太大冲击，机组跳闸。 1 液压伺服卡故障造成机组跳闸 2 原因查找及处理经过 ★ABB及DEH厂家排查处理，检查和测试了DEH的背板、系统电源、现场接线等，均没发现问题。 ★曾出现插入一块HSS03卡时电源冲击引起整排I/O卡故障，须复位才能正常。 ★为安全起见，更换DEH背板、系统电源，并将6块IMHSS03卡由原来的集中分配在第二个槽改为分散到第一、二个槽（第二槽ICVL、ICVR、GV1、GV3，第一槽:GV2、GV4）。 ★原阀位反馈电压低，GV±3V，ICV±5V。将LVDT的初级激励电压9Vp-p改为13.5Vp-p。 1 液压伺服卡故障造成机组跳闸 2 原因查找及处理经过（续1） 1）检查第一次更换IVC L时损坏的那块新卡，发现电路板上一个电源模块（W-1498A CARITRONICS，输入18~24V，输出±15V）发出焦味，估计为其损坏造成卡件故障。测量系统的24V电源完全正常，致于其为什么损坏，暂无法查清； 2）检查GV1故障的那块卡件，4号灯亮（OUT DIS），工程师站显示为“A/D D/A STATUS”、“VALVE ERROR”、“OUTPUT 1 STATUS”、“OUTPUT 2 STATUS”故障。无LVDT激励电压输出，无控制输出； 3）检查现场LVDT各个线圈及伺服阀控制线圈（线圈电阻、干扰电压、对地绝缘等），均没有问题； 4）更换第二个槽的背板后，GV1换上一块新卡，在新卡刚插上瞬间，GV1、GV2、GV3、GV4、ICV L共5块卡突然故障（卡件停止工作），绿灯变红灯。将停止工作的卡件拔出再插回，故障消失。GV1新更换的卡件也是正常的，其本身没有任何故障，后来进行了多次测试，均无法对故障进行复现了，无法确切找出故障的原因。估计是一块新卡插入时，对5V系统电源电压造成冲击，5V电源电压瞬间下降引起卡件的处理器死机。这是非常危险的，若机组在正常运行时，由于更换一块伺服卡而引起其它伺服卡故障，肯定会造成机组跳闸事故； 1 液压伺服卡故障造成机组跳闸 2 原因查找及处理经过（续2） 5）鉴于更换GV1的IMHSS03卡时引起其它调门的IMHS03卡故障，又无法找出真正的原因，估计是电源冲击引起，为安全起见，对DEH系统电源进行了更换（2块卡）； 6）鉴于IMHSS03卡的功耗较大，6块IMHSS03卡均分配在第二槽，可能会造成第二槽的电源不稳定，同时也增加了危险因素。为此，将6块IMHSS03卡分散到第一槽（GV2、GV4）和第二槽（ICVL、ICVR、GV1、GV3），以降低风险； 7）对DEH系统进行处理后，机组挂闸，进行静态测试。断开IMHSS03卡的端子板的保险时，IMHSS03切换到硬手动方式，阀门保持原开度不变； 8）静态测试时，断开LVDT及伺服卡的控制线圈，IMHSS03卡的第4号灯亮（OUT DIS），大约10多分钟后后，测量LVDT激励及控制输出，均无信号； 9）静态测试时，将阀门打开，拔出IMHSS03卡，阀门在伺服阀的机械偏置下自动关闭，关闭时间约4~5秒。可见，IMHSS03卡时阀门在伺服阀的机械偏置下自动关闭会对机组造成较大冲击。另外，IMHSS03卡故障时可能还会向阀门发出强关指令。因此，IMHSS03卡故障对机组冲击较大； 10）静态测试时，模拟使基本控制的两CPU都故障（离线），就地阀门迅速关闭，同时IMHSS03卡自动转为硬手动方式。由于不能保位，这是DEH的逻辑设计造成的。若要在基本控制的两CPU均故障的情况下阀门保位，则要修改DEH的逻辑； 1 液压伺服卡故障造成机组跳闸 2 原因查找及处理经过（续3） 11）经过ABB公司、东方汽轮机厂等专家分析，一致认为今次ICVL