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通用汽车中国公司总裁兼总经理甘文维在Automotive News?中国汽车峰会上的发言稿（中文翻译版） 通用汽车：携手中国、赢在中国 通用汽车中国公司总裁兼总经理甘文维在 Automotive News·中国汽车峰会上的发言 2011年4月20日 谢谢主持人。大家早上好。 首先感谢Automotive News邀请我参加此次高水平的论坛。 在开始我的演讲之前，我想向日本人民及日本汽车企业致以诚挚的慰问。通用汽车公司全体员工都非常关心受到日本大地震及海啸灾难影响的灾区人民。 今天会议的主题是跨国公司如何在竞争激励的中国市场繁荣发展、取得成功。 在过去的15年中，通用汽车非常幸运，我们在中国的业务发展一直都很顺利。我想和大家分享一下帮助我们取得成功的一些要素。 此外，我还将谈及通用汽车继续保持在华领导地位的一些未来发展规划。 众所周知，在过去的10年中，中国汽车市场经历了难以置信的快速增长，其增长之快，远远超过了通用汽车当年最乐观的预期，我相信也超过了在座各位曾经的预期。 大家知道，中国汽车行业的整体销量去年增长超过30%，达1,840万辆，创全球汽车业销量历史新高，巩固了其作为全球第一大市场的地位。 我们预计今年的增长将相对稳健。 我们已经看到政府取消购车优惠政策对于车市造成的影响。2011年前三个月，行业销量增幅放缓至8.2%。 日本地震及其对于行业供应链产生的影响，也会给今年汽车业的进一步发展带来不可预估的影响。 通用汽车从过往经验中学习到一点：永远不要低估中国汽车市场的潜力。我们预计2011年中国汽车业销量增幅会在10%-15%之间。 和去年相比，今年的增幅将出现明显下滑，但是对于我欧洲和北美的同事来说，这个数字仍然会让他们激动不已。 长远来看，在未来十年间，我们预计全球前九大市场（不包括美国），年销售总量将达2,500万辆，而这其中将近一半的增长，都将会来自中国市场。 我们之所以做出这么大胆的预测，是因为以下几个原因： 首先，在过去五年中，我们注意到中国市场汽车业发展的新的推动力，即中国的二、三、四线城市。中国二线城市的人口数量几乎和美国总人口持平，其2010年乘用车上牌数占到全国总数的将近30%。 随着居民收入的进一步增长和汽车价格的不断下调，我们认为市场需求会继续向二、三线城市转移。 我们的乐观预测还有另一个原因。虽然中国的汽车销量增长很快，但是汽车拥有率相对来说还是很低，大约每1,000人中只有50人拥有自己的汽车。而在欧洲，每1000人中有600人拥有汽车，美国每1000人中有800人拥有自己的汽车。 此外，我们预计在今后的15年里，中国家庭消费增长将超过GDP增长。 换句话说，中国市场对汽车的需求将继续增长，且潜力强劲。 通用汽车充分利用了这些发展机遇。我们的在华战略可以概括为16个字：立足中国，携手中国，用心中国。 2000年是我们的合资公司-上海通用汽车公司首个完整销售年，当年在华实现销量3.2万辆。 去年，通用汽车在华销量超过235万辆，成为首个在华年销量突破200万的跨国车企。这比我们的曾经预计时的间提前了四年。 此外，去年通用汽车在华销量也首次超越在美销量，这比我们几年前做出的预测整整提前了10年之久。 这些帮助通用汽车继续保持在华跨国车企中的领导地位。2010年，通用汽车在中国的市场占有率达12.9%。 自从成立上海通用汽车以来，通用汽车全球范围内将中国市场作为我们的发展重点。 即使不久前经历了公司重建，通用汽车公司对于中国市场的承诺始终未变。事实上，我们在中国的销量仍在继续屡创新高，在华业务范围也在不断扩展。 我们对于中国市场全心承诺，这也体现在了通用汽车不断壮大的业务足迹中。我们已经在中国建立了整合价值链，各个环节都实现了紧密的配合。 在这条价值链中，最核心的就是通用汽车在中国设立的11家合资公司，其中有10家是与我们的战略合作伙伴 – 上汽集团联合设立的，1家是与一汽集团合资成立的。 其中上海通用汽车、上汽通用五菱及一汽通用汽车轻型商用车公司这些合资企业在中国的8座城市设立了超过12家整车生产厂及动力总成工厂。 我们将产品的本土开发作为业务发展的重点。1997年，我们在中国设立了泛亚汽车技术中心有限公司，现在已经成为中国领先的汽车工程和设计中心。稍后我将更详细地介绍一下泛亚汽车技术中心。 同时，我们的合资公司上汽通用汽车金融服务公司是中国汽车金融业的领跑者，而另一家合资公司上海安吉星信息服务有限公司则提供市场领先的汽车安全信息服务。不仅如此，去年通用汽车、上汽销售和上海通用还共同成立了上海诚新二手车经营管理有限公司，联手进军国内品牌二手车服务。 正如大家所知，在中国开展业务和在任何其他国家都不相同。或许最大的不同点就是需要建立坚实的本土合作关系，才能取得成功。 我们常说，即使合作模式不是必须