第六章悬架设计更新版模板.pptVIP

σmax=[G2m2′l1（l2+φc）]/[（l1+l2）W0]+G2m2′φ/bh1 G2为作用在后轮上的垂直静负荷；m2′为驱动时后轴负荷转移系数(轿车：m2′=1.25~1.30，货车：m2′=1.1~1.2);φ为道路附着系数；b为钢板弹簧片宽；h1为钢板弹簧主片厚宽。 （2）汽车驱动时 后钢板弹簧承受的载荷最大，在它的前半段出现最大应力σmax （3）钢板弹簧卷耳和弹簧销的强度核算 卷耳所受应力σ是由弯曲应力和拉（压）应力合成的应力： σ=[3Fx（D+h1）]/bh12+Fx/bh1 Fx为沿弹簧纵向作用在卷耳中心线上的力；D为卷耳内径；b为钢板弹簧宽度；h1为主片厚度。许用应力[σ]取为350N/mm2。 对钢板弹簧销要验算钢板弹簧受静载荷时钢板弹簧销受到挤压应力 σz=Fs/bd。 Fs为满载静止时钢板弹簧端部的载荷；b为卷耳处叶片宽；d为钢板弹簧销直径。 用30钢或40钢经液体碳氮共渗处理时，弹簧销许用挤压应力[σz]取为3-4N/mm2；用20钢或20Cr钢经渗碳处理或用45钢经高频淬火后，其许用应力[σz]≤7-9N/mm2。 钢板弹簧多数情况下采用55SiMnVB钢或60Si2Mn钢制造。常采用表面喷丸处理工艺和减少表面脱碳层深度的措施来提高钢板弹簧的寿命。表面喷丸处理有一般喷丸和应力喷丸两种，后者可使钢板弹簧表面的残余应力比前者大很多。 二、扭