汽车传动系统功能和组成结构技术介绍.pdfVIP

汽车传动系统结构解析 ● 动力是怎样传递的？ 发动机输出的动力，是要经过一系列的动力传递装置才到达驱动轮的。发动 机到驱动轮之间的动力传递机构，称为汽车的传动系，主要由离合器、变速器、 传动轴、主减速器、差速器以及半轴等部分组成。 发动机输出的动力，先经过离合器，由变速器变扭和变速后，经传动轴把动 力传递到主减速器上，最后通过差速器和半轴把动力传递到驱动轮上。 汽车传动系的布置形式与发动机的位置及驱动形式有关，一般可分为前置前 驱、前置后驱、后置后驱、中置后驱四种形式。 ● 什么是前置前驱？ 前置前驱 （FF）是指发动机放置在车的前部，并采用前轮作为驱动轮。现在 大部分轿车都采取这种布置方式。由于发动机布置在车的前部，所以整车的重心 集中在车身前段，会有点 “头重尾轻”。但由于车体会被前轮拉着走的，所以前 置前驱汽车的直线行驶稳定性非常好。 另外，由于发动机动力经过差速器后用半轴直接驱动前轮，不需要经过传动 轴，动力损耗较小，适合小型车。不过由于前轮同时负责驱动和转向，所以转向 半径相对较大，容易出现转向不足的现象。 ● 什么是前置后驱？ 前置后驱 （FR）是指发动机放置在车前部，并采用后轮作为驱动轮。FR 整 车的前后重量比较均衡，拥有较好的操控性能和行驶稳定性。不过传动部件多、 传动系统质量大，贯穿乘坐舱的传动轴占据了舱内的地台空间。 FR 汽车拥有较好的操控性、稳定性、制动性，现在的高性能汽车依然喜欢 采用这种布置行形式。 ● 什么是后置后驱？ 后置后驱 （RR）是指将发动机放置在后轴的后部，并采用后轮作为驱动轮。 由于全车的重量大部分集中在后方，且又是后轮驱动，所以起步、加速性能都非 常好，如我们熟悉的保时捷 911 就是采用这种布局形式。 RR 车的转弯性能比 FF 和 FR 更加敏锐，不过当后轮的抓地力达到极限时， 会有打滑甩尾现象，不容易操控。 ● 什么是中置后驱？ 中置后驱 （MR）是指将发动机放置驾乘室与后轴之间，并采用后轮作为驱动 轮。MR 这种设计已是高级跑车的主流驱动方式。由于将车中运动惯量最大的发 动机置于车体中央，整车重量分布接近理想平衡，使得 MR 车获得最佳运动性能 的保障。 MR 车由于发动机中置，车厢比较窄，一般只有两个座位，而且发动机离驾 驶人员近，噪声也比较大。当然，追求汽车驾驶性能的人也不会在乎这些的。 ● 离合器的作用 离合器位于发动机与变速器之间的飞轮壳内，被固定在飞轮的后平面上，另 一端连接变速器的输入轴。离合器相当于一个动力开关，可以传递或切断发动机 向变速器输入的动力。主要是为了使汽车平稳起步，适时中断到传动系的动力以 配合换挡，还可以防止传动系过载。 离合器主要由主动部分 （飞轮、离合器盖等）、从动部分 （摩擦片）、压紧 机构 （膜片弹簧）和操纵机构四部分组成。汽车离合器有摩擦式离合器、液力耦 合器、电磁离合器等几种。目前与手动变速器相配合的离合器绝大部分为干式摩 擦式离合器，下面就对摩擦式离合器工作原理做个说明。 离合器盖通过螺丝固定在飞轮的后端面上，离合器内的摩擦片在弹簧的作用 力下被压盘压紧在飞轮面上，而摩擦片是与变速箱的输入轴相连。通过飞轮及压