2014年前三季度国内小型轿车市场销量分析.pdfVIP

2014 年前三季度国内小型轿车市场销量分析 根据盖世汽车网整理的数据，今年前三季度，国内A0 级轿车市场继续萎缩：销 量累计销售 153.88 万辆，同比下滑0.7%；在乘用车市场份额由去年同期的 13.4% 降至 11.7%，下降了 1.6个百分点。 自主拖累市场增长 日系份额提升明显 自主品牌是拖累小型轿车市场增长的主因。自主品牌虽然仍是小型轿车市场最大 的单一派系，但其市占率不断缩小。今年前三季度，自主品牌在A0 级轿车市 场 销量下滑 18.4%，由去年同期的57.42 万辆降至 46.88 万辆，领跌整个小型轿车 市场；其市场份额由 37.0%下降至 30.5%，大幅下降 6.5 个百分点。 除汽车消费升级加速以外，自主品牌企业战略调整以及外资品牌挤压均是自主品 牌销量走跌、份额失守的主要原因。如，奇瑞、比亚迪等企业，近几年战略调整， 向上级市场寻求突破，大幅度消减低端车型。 相对于自主品牌，外资品牌在 A0 级轿车市场整体表现较好。其中，尤其值得关 注的是日系车，近年内推出了三款新车威驰、致炫和新飞度，并且该三款新车市 场表现不错，使得日系品牌在 A0 级轿车市场销量大幅攀升。 今年前三季度，日系A0 级轿车销量同比激增 45.3%，由去年同期的26.16 万辆 攀升至 38.01 万辆，同时超过韩系和美系车，成为小型轿车市场最二大派系。其 销量约占市场总量的近四分之一，由去年同期的 16.9%提升至 24.7%，大幅提升 了 7.8 个百分点。 韩系车市场表现也相对较好，今年前三季度在 A0 级轿车市场销量同比提 13.0% 至 29.67 万辆；市场份额由同期的 16.9%增长 19.3%，同比提高了2.4 个百分点。 而美系和德系品牌销量均滑落，分别同比下滑了 7.8%和 10.1%。 瑞纳逼近赛欧 威驰、致炫上榜 从车型层面来看，今年前三季度，A0 级轿车市场销量前十车型依次雪佛兰新赛 欧、现代瑞纳、大众 POLO、起亚 K2、丰田威驰、致炫、长安悦翔 V3、吉利金刚、 北京 E 系列和奇瑞 E3。 新赛欧今年前三季度累计销售 17.89 万辆，依然排名榜首，不过同比下滑 12.6%， 有被超越的可能。排名第二的瑞纳，销量同比提升 20.7%至 17.57 万辆，与新赛 欧的差距迅速缩小，仅相差 3198 辆。 第三、第四的大众 POLO 和起亚 K2 销量也均超十万辆，前三季度分别下滑 2.7% 和增长 4.9%至 12.00 万辆和 11.05 万辆。 其他车型销量均在 10 万辆以下。其中，日系车新车威驰、致炫均入榜前十，前 三季度销量分别为 9.27 万辆和 5.61 万辆，排名第五位和第六位。 排名第七至第十的车型均为自主品牌。其中，销量最高的是长安悦翔 V3，前三 季度销量 5.42 万辆，金刚、北京 E 系列和奇瑞 E3 分别实现 5.36 万辆、5.22 万 辆和 4.87 万辆。 （文章来源：盖世汽车网） 欢迎加盖世汽车社区微信公众账号：igasgoocom