船用材料、船體線圖.ppt

* * 船用材料、船體線圖 船舶概要 * 三、船用材料 1.木船 到19世紀中葉以前，所有的船舶均為木造。 木船使用的木材，依硬度有硬材與軟材的重大區別。 現在不造大型木船，因有下列缺點： 1.重量過大、 2.材料無法完全接合、 3.材料之腐蝕與磨損很快、 4.材料之收集困難、 5.結構比鐵船弱。 船舶概要 * 船體中央的橫剖面圖 甲板横向的拱度稱為梁拱，用於迅速排除甲板上的積水。 船的上甲板邊線縱向的彎曲線稱為舷弧，有助於减少船體首尾端的上浪。 船舶概要 * 木材的接法 船舶概要 * 2.合構船 盛行於19世紀中葉。 介於木船與鐵船之間，混用木材與鐵材。 船體的主要結構（骨架）用鐵材，包覆部分用木材。 船舶概要 * 3.鐵船 盛行於19世紀中葉以後。 介於木船與鐵船之間，混用木材與鐵材。 與木船相較，有下列優點： 1.船體的重量減輕，載貨量增加。 2.結構堅固，可造巨輪。 3.使用年限至少25年，若保養得當，可使用30到40年。 4.鐵材經熱處理後，可鑄成任何形狀，適合建造複雜的船體形狀。 5.可做到二重底與防水隔艙，安全性增加。 船舶概要 * 4.包板船 在鐵船外面貼上一層木板，木板外面再貼上一層銅板。 可防止海草、海蟲及貝類附著於船底。 船舶概要 * 5.鋼船 鐵船的時代很短，僅有約20年的全盛時期，其後便被鋼船所取代。 鋼比鐵的優良之處在於 1.只要五分之四鐵材用量的鋼材，即可造出同樣強度的船體。 2.屈折鐵材需要高溫，而軟鋼在低溫即可作業。 3.鋼材與鐵材的價格並無不同。 船舶概要 * 高張力鋼的使用 高張力鋼所含的碳與錳比軟鋼多，其拉力較軟鋼大1二分之一，可用較少材料建造相同強度的船體。 船舶概要 * 6.混凝土船 使用鋼筋混凝土之結構做船體者，稱為混凝土船。 船舶概要 * 船舶概要 * 船舶概要 * 7.輕合金船 輕合金，特別是鋁合金，也可用於造船。 鋼的比重7.85，而鋁僅有2.7，故可用以減輕船的重量。 一般用來建造船的上部結構。 船舶概要 * 8.塑膠船 隨著合成樹脂的進步，以玻璃纖維或碳纖維為材料建造舟艇遂成為可能。 超級(豪華)遊艇 超級遊艇 超級遊艇 船舶概要 * 四、船體線圖 利用投影的方法，將船殼的形狀以收縮比例繪出船體線圖(Lines)，線圖包括 橫剖面線圖(Body Plan)/正視圖：表示每個橫剖面的真實形狀。 側剖面線圖(Sheer Plan)/側視圖：表示每個縱剖面的真實形狀。 半寬線圖(Half-Breadth Plan)/俯視圖：表示每個水面線的真實形狀。 線圖所表示者為船體之模表面(Molded Surface)，亦即船殼的內表面。 船舶概要 * 約1586年建造的一艘西班牙大帆船船身中部的剖面圖，吃水線以上的船身寬度在逐漸變窄，即“船舷內收”。圖中顯示出肋材、甲板梁、水平肘材和撐杆。 四、船體線圖 拉法葉艦 船舶概要 * 都鐸王朝的造船匠在製圖室中設計一艘新船。右邊的人正用一副很大的圓規進行測量，準備繪製船體外形的長曲線。約1586年。 置於放樣間地板上的船體剖面。放樣間場地空闊，地面十分光滑、平坦，燈光明亮，有足夠大的空間容納船肋材的各曲線，它們是用一種叫sweep的大圓規畫的。圖上顯示了一艘1000噸的船從船頭到船尾的每條肋材，它們是按1/4英寸比1英尺的比例（1：48）繪制的。這些曲線將在放樣間的地板上被轉換成實際尺寸。 “鯊魚號”（Shark）的草圖手稿。1732年建於朴茨茅斯，它顯然是一艘雙桅帆船。這個時期，一艘船的設計圖通常是畫在單張紙上的。這裡可以看到船內側和外側部件的輪廓圖、橫剖面線圖、半寬圖和居住艙室布置圖。 船舶概要 * 船舶概要 * 建造流程 船舶概要 * 船舶概要 * 船舶概要 * 船舶概要 * 船體線圖 利用投影的方法，將船殼的形狀以收縮比例繪出船體線圖(Lines)，線圖包括 橫剖面線圖(Body Plan)/正視圖：表示每個橫剖面的真實形狀。 側剖面線圖(Sheer Plan)/側視圖：表示每個縱剖面的真實形狀。 半寬線圖(Half-Breadth Plan)/俯視圖：表示每個水面線的真實形狀。 線圖所表示者為船體之模表面(Molded Surface)，亦即船殼的內表面。 船舶概要 * 橫剖面線圖 側剖面線圖 半寬線圖 船體曲線完成後，可根據船東之要求與該船使用之目的，著手製作各項內部的細部設計，即布置總圖(General Arrangement)。 * Thank you! *