级配碎石填筑工艺试验施工方案.docVIP

PAGE PAGE 1 路基基床表层填筑工艺试验施工方案 一、概述 1、编制依据 1.1、铁道第四勘测设计院设计的京沪高铁上海虹桥站及相关工程有关设计文件和设计图纸。 1.2、《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[2005]160号） 1.3、《铁路工程土工试验规程》（TB10102） 1.4、《客运专线铁路路基工程施工技术指南》、《新建时速200～250公里客运专线铁路设计暂行规定》、《客运专线基床表层级配碎石暂行技术条件》 1.5、施工合同及有关安全生产、文明施工的相关法律法规。 2、工程概况 根据验标要求,并结合京沪高铁上海虹桥站及相关工程的实际情况，选择HQXDK15+985～HQXDK16+200段做路基填筑压实工艺试验段。在路基基床底层施工结束，经检验符合设计要求后进行路基基床表层工艺试验施工。基床表层选用级配碎石或A组填料，正线基床表层和基床底层之间铺设复合土工膜。 通过试验来确定填料的含水量、适宜的松铺厚度及相应的碾压遍数、最佳的机械组合及其行走的速度和路线,确定路基填筑的工艺参数，并报监理单位确认，作为以后路基大面积填筑的参考标准和施工依据。 路基工后沉降控制标准：京沪高速正线、沪宁城际正线工后沉降不应超过15cm。 二、复合土工膜施工 1、施工准备 1.1.铺设要求 铺设位置：京沪高速铁路正线和沪宁城际铁路正线基床表层和基床底层之间。 结构要求：土工合成材料的上、下应铺设砂垫层，下层垫层厚度不应小于5cm，上层砂垫层厚度不小于10cm。 铺设宽度：横断面铺设宽度11m，自正线路拱向两侧5.5m。 技术指标：复合土工膜渗透系数不大于10-11cm/s，断裂强度不小于20KN/m,顶破强度应不小于2.5KN，膜厚不小于0.3m。 2、砂垫层质量要求 2.1 砂垫层施工前应将基底清理、整平，并按设计要求做好基底碾压及土拱。 2.2砂垫层应采用天然级配的中、粗砾砂，不含草根、垃圾等杂质，其含泥量不得大于5%。 检验数量：同一产地、品种、规格且连续进场的砂料，每3000m3为一批，当不足3000 检验方法：现场抽样检验砂子含泥量，并进行筛分试验，在施工过程中观察检查有无草根、垃圾等杂质。 2.3　砂垫层（反滤层）施工的允许偏差、检验数量及检验方法应符下表的规定。 序号 检验项目 允许偏差 施工单位检验数量 检验方法 1 铺设范围 不小于设计值 沿线路纵向每100m抽样检验5处 尺 量 2 厚 度 不小于设计值 沿线路纵向每100m抽样检验5处 尺 量 3 顶面高程 -20mm ～+50mm 沿线路纵向每100m抽样检验5处 水准测量 4 横 坡 ±0.5% 沿线路纵向每100m抽样检验5个断面 坡度尺量 三、级配碎石施工方案 1、施工准备 1.1、施工测量 根据设计施工图和验标要求路基基床表层分2层，每层厚0.3m，计划用基床表层下层做试验层。定出填筑边桩和中桩（竹片桩）。 1.2、料源 基床表层填料为长兴产的碎石，原材料检测合格，试验报告编号：TLCGL2009006；级配碎石配合比暂时按照级配碎石配合比单T25～40：10～25：5～10：0～5=15：20：30：35，试验报告后附。 1.3、机械设备及人员配备 机械设备：级配碎石搅拌站（1座）、挖掘机（1台）、推土机（1台）、20t振动式压路机（1台）、平地机（1台）、摊铺机（1台）、铲车（1台）、小型手扶冲击夯（1套）、自卸汽车4辆、K30平板载荷仪（1套）、Evd仪（1套）、孔隙率检测设备。 人员配备：路基架子队队长1名，技术员2名，质检员1名，安全员1名，试验员1名，材料员1名，领工员1名，工班长1名，测量1名，挖掘机操作工2名，推土机操作工1名，压路机操作工1名，自卸汽车司机4名，工人6名，共计24名。 2、施工工艺 压实试验工艺流程见下图 选取填料压实机械 选取填料 压实机械 填料检测摊铺厚度 填料检测 摊铺厚度 拟定压实参数机械行走速度及路线 拟定压实参数 机械行走速度及路线 填料含水量试验段路堤施工 填料含水量 试验段路堤施工 压实遍数 压实遍数 经济合理优化压实参数 经济合理优化压实参数 标准化压实工艺 标准化压实工艺 2.1、基床表层 基床表层选用选取级配碎石填料，并做好原材料检测及碎石配合比试验。 2.2、填筑流程 基床表层的填筑宜按填筑区段、推平区段、碾压区段、检测修整?“四区段”和拌合、运输、摊铺、碾压、检测试验、修整养护?“六流程”的施工工艺组织施工。摊铺碾压区段的长度应根据使用机械的能力、数量确定。区段的长度一般宜在100m以上，我部选用215 基床表层级配碎石应分层两层施