记录表d匝道桥花瓶墩施工技术交底.docVIP

记录表01 施工技术交底记录表 承包单位：杭州交通工程集团有限公司 合同段：A3 监理单位：北京中通公路桥梁工程咨询发展有限公司 编 号： 工程名称 重庆南万高速公路土建工程南川互通 桩号及部位 D匝道桥花瓶墩支架及砼 图名（号） 两阶段施工图设计第四册第八分册 交 底 内 容（1） 1、满堂支架搭设 （1）基础处理方案：本桥花瓶墩支架采用扣件式钢管支架，扣件式钢管支架基础由C30砼承台、水泥石粉稳定层和枕木共同组成。在支架施工前，应首先对场地进行平整，清除场地内软泥，排除边沟内积水。本桥花瓶墩承台顶面均处于强风化泥岩层，用弱风化泥岩回填承台基坑，用20t压路机反复碾压密实平整，边角处小范围采用打夯机夯实，场地周边挖沟排水，保证雨季积水不致浸泡支架基础。要求处理后的地基承载力不小于200kpa。最后在基础上铺设枕木，不平处上铺水泥石粉稳定层，枕木上用底托架设扣件式钢管支架，C30砼承台部分直接铺设枕木架设扣件式钢管支架。 （2）测量放样：根据计算，扣件式钢管支架按钢管距横向50cm，纵向50cm进行花瓶墩身四周满堂布置（关模部分1m范围内暂不搭设支架，待浇筑砼拆模后，立即搭设满堂脚手架，墩身四周支架相互联结成整体，钢管与砼之间垫上1cm厚的胶合板，以免碰伤砼。墩帽悬挑部分支架横杆、立杆间距调整为30cm），按此间距计算出扣件式钢管支架立杆坐标，用全站仪进行放线测量，作为支架搭设的依据，并同时测出各点高程，提供支架搭设的控制高度。 （3）支架的搭设：扣件式钢管支架底部用底托调平，底托置于5*10cm的枋木上，枋木下面必须平整，对于不平整部位可采用7.5#砂浆找平，用顶托调整纵横坡和支撑。为了确保满堂扣件式钢管支架的整体强度，刚度和稳定性，每个墩身纵向每隔2m，设置4道钢管剪刀撑，每个墩身横向设立8道剪刀撑，且上下交叉联结，使其联结成一整体，保证支架受力的整体性和稳定性。扣件式钢管支架搭设时要求每排竖直，竖向采用专用接头，并及时加纵，横向斜拉杆固定，确保满堂支架具有足够的强度，刚度和稳定性。满堂扣件式钢管支架搭设完毕后，应测量放样确定每榀扣件式钢管支架的高度（最上一榀扣件式钢管支架的高度应考虑花瓶墩帽标高，模板构造厚度和枋木，木禊的厚度），并在扣件式钢管支架上用红油漆作明显标记，用顶托调整高度，支撑在模板12号槽钢背楞上，保证整个支架满足设计要求。 花瓶墩身根据高度计算配模数（模板每节高度为2.1m），将不合模数的高度调整到墩身底部，先浇筑一次砼，以后直接翻模施工至墩帽底部，支架搭设详见《花瓶墩身模板支撑立面图》。 交底负责人 日期 接受交底人员 签名 备注 记录表01 施工技术交底记录表 承包单位：杭州交通工程集团有限公司 合同段：A3 监理单位：北京中通公路桥梁工程咨询发展有限公司 编 号： 工程名称 重庆南万高速公路土建工程南川互通 桩号及部位 D匝道桥花瓶墩 图名（号） 两阶段施工图设计第四册第八分册 交 底 内 容（2） 2、支架的拆除 （1）拆除支架之前，应清理支架上的材料，工具和杂物，并应设置警戒区和警戒标志，并由专职人员负责警戒。拆除应在统一指挥下，按后装先拆，先装后拆的顺序进行。拆除支架时，应先从中间开始，分别向两端拆除。拆除的过程中，支架的自由悬臂高度不得超过两步，拆下的支架，钢管与配件应成捆吊运至地面防止碰撞，严禁高空抛掷。 （2）搭拆支架必须由专业的架子工担任，并按现行国家标准《特种作业人员安全技术考核管理规则》（GB5036）考核合格，持证上岗。上岗人员应定期进行体检，凡不适于高处作业者，不得上架操作，搭拆支架的工人必须戴安全帽，系安全绳，穿防滑鞋。 （3）六级及六级以上大风和雨、雪、雾天应停止支架的搭设、拆除及施工作业。 （4）硬杂木锲块卸落以后，先从上而下拆除花瓶墩帽及墩身模板，用25t吊车吊至支架外，再拆扣件式钢管支架。工人必须戴安全帽，系安全绳，穿防滑鞋，所有工作禁止在夜间进行。施工时应设置警戒区和警戒标志，并由专职人员负责警戒及指挥。 3、模板制安 （1）模板设计与加工：花瓶墩身模板设计为“端包侧”、 “翻模”，面板-5mm钢板，连接筋采用L80×8角钢，横竖筋分别为【8槽钢、-5×80扁钢，背楞为【12槽钢。墩身模板包括为花瓶部分及墩柱部分，墩柱部分模板一套设计为4节，每节2.1m，共8.4m，第一次浇筑不合模数高度，第二次浇筑6.3m，以后每次浇筑4.2m，部分模板可以通用。模板连接螺栓为M18×55高强度螺栓，连接螺