墩身脚手架搭设技术交底.docxVIP

新建长春（开安）至西巴彦花铁路 施工技术交底纪要 CX－ 标段 工程项目： 墩身脚手架 编 号： 记 录 者： （签字） 交 底 者： （签字） 技术负责： （签字） 技术部门： （盖章） 日 期： 交 底 记 录 工程名称 新建（开安）长春至西巴彦花铁路 分部（分项）工程 交底项目 墩身脚手架搭设技术交底 图纸名称、图号 技术交底内容： 此特大桥墩身为单线圆端型墩柱，共有两种类别：一种为普通墩身，坡比为35:1；另一种为普通墩身，直墩柱。根据施工要求墩身施工时，实心墩需要在墩身外围搭设脚手架。 脚手架搭设总体安排采用扣件式钢管架，钢管采用GBφ48×3.5钢管，扣件采用可锻铸铁制作的扣件沿墩身外围四周封闭式搭设，四面均设双排架 1、脚手架搭设顺序 地面放线－摆放扫地杆－安装立杆－连接纵杆－连接横杆－安装剪刀撑－铺设脚手板－安装梯步－安装护栏 2、 脚手架构配件 2、1脚手架钢管 脚手架钢管应采用现行国家标准《直缝电焊钢管》（GB/T 12793）或《低压流体输送用焊接钢管》（GB/T 3092）中规定的3号普通钢管，其质量应符合现行国家标准《碳素结构钢》（GB/T 700）中Q235－A级钢的规定。每根钢管的最大质量不应大于25kg，采用φ48×3.5钢管。 　 2、2扣件 扣件式钢管脚手架应采用可锻铸铁制作的扣件，其材质应符合现行国家标准《钢管脚手架扣件》（GB 15831）的规定；采用其它材料制作的扣件，应经试验证明其质量符合该标准的规定后方可使用。　脚手架采用的扣件，在螺栓拧紧扭力矩达65N·m时，不得发生破坏。 2、3脚手板 脚手板采用木板制作，每块质量不得大于30kg。 木脚手板应采用杉木或松木制作，其材质应符合现行国家标准《木结构设计规范》（GBJ 5）中Ⅱ级材质的规定。脚手板厚度不应小于50mm，两端应各设直径为4mm的镀锌钢丝箍两道。 3、搭设要求 3.1 地基处理　 脚手架立杆尽可能的立于承台上，部分墩身由于承台剩余空间较小，外排立杆需要超出承台，则首先要对地基进行处理，基坑回填采用砂性材料，碾压平整后夯实，基坑回填土范围标高要求高出周围路面，以避免积水，立杆底部采用木板支垫。 3、2脚手架轮廓 脚手架搭设前应考虑安装模板所必须的最小空间，计算确定后在地面上放出脚手架的轮廓图，然后进行搭设。 计算方法为： B1=T1+80*2且不小于L1+80*2 B2= T2+80*2且不小于L2+80*2 B1-------横桥向内排架距墩底轮廓边间距(cm) B2-------顺桥向内排架距墩底轮廓边间距(cm) L1-------墩顶横桥向长度(cm) L2-------墩顶顺桥向长度(cm) T1-------墩底横桥向长度(cm) T2-------墩底顺桥向长度(cm) 3、3 立杆 （1）每根立杆底部应设置垫板。 （2）脚手架必须设置纵、横向扫地杆。纵向扫地杆应采用直角扣件固定在距底座上方20cm处的立杆上。横向扫地杆亦应采用直角扣件固定在紧靠纵向扫地杆下方的立杆上。当立杆基础不在同一高度上时，必须将高处的纵向扫地杆向低处延长两跨与立杆固定，高低差不应大于1m。靠边坡上方的立杆轴线到边坡的距离不应小于50cm。（见图3－1 纵、横向扫地杆构造）。 1―横向扫地杆；2―纵向扫地杆 图3－1 纵、横向扫地杆构造 （3）立杆接长除顶层顶不可采用搭接处，其余各层各步接头必须采用对接扣件连接。对接、搭接应符合下列规定： ① 立杆上的对接扣件应交错布置：两根相邻立杆的接头不应设置在同步内，同步内隔一根立杆的两个相隔接头在高度方向错开的距离不宜小于50cm；各接头中心至主节点的距离不宜大于步距的1/3； ② 搭接长度不应小于1m，应采用不少于2个旋转和扣件固定，端部扣件盖板的边缘至杆端距离不应小于10cm。 3、4 纵向水平杆 （1）纵向水平杆宜设置在立杆内侧，其长度不宜小于3跨； （2）纵向水平杆接长宜采用对接扣件连接，也可采用搭接。对、接、搭接应符合下列规定： ① 纵向水平杆的对接扣件应交错布置：两根相邻纵向水平杆的接头不宜设置在同步或同跨内；不同步或不同跨两个相邻接头在水平方向错开的距离不应小于50cm；各接头中心至最近主节点的距离不宜大于纵距的1/3。 （详见图3－2 纵向水平杆对接接头布置） ② 搭接长度不应小于1m，应等间距设置3个旋转扣件固定，端部扣件盖板边缘至搭接纵向水平杆杆端的距离不应小于10cm。 ③ 纵向水平杆应作为横向水平杆的支座，用直角扣件