路基ab组填料施工工法2008[1].12.23.docVIP

新建铁路哈尔滨至大连客运专线TJ-2标第三项目部 路基AB组料填筑施工工法 中建二局哈大铁路客运专线TJ-2标段项目经理部 成文宝 二00八年十二月二十二日 目 录 1.前言 2.工法特点 3.适用范围 4.工艺原理 5.材料与设备 6.施工工艺流程及操作要点 7.劳动力组织 8.质量控制 9.安全措施 10.环保措施 1.前言 1.1、路基工程D1K451+587-D1K452+234、D1K458+997-D1K460+700、D1K460+700-D1K462+850、D1K462+850-D1K463+786、D1K472+787+D1K476+088共5个单位工程，最大填高7.4ｍ,AB组填料106万ｍ3，AB组料质量要求高、填筑工艺控制严格，工期紧、工后沉降小。 1.2、本工法旨在明确路基AB组料填筑施工工艺、操作要点和相应工艺标准，指导现场施工。 2.工法特点 2.1施工简便、可操作性强，机械设备容易解决，施工质量能够很好控制，满足设计及验收标准的要求。 2.2进度稳定，控制措施完善，工期保证性强。 3.适用范围 客运专线350kｍ／ｈ路基AB组料填筑工程 4.工艺原理 通过AB组料加工场生产合格的AB组料，自卸汽车运输到工作面，推土机配合平地机摊铺，振动压路机碾压，以达到设计要求 5.材料与设备 5.1材料 合格的AB组料：通过试验确定； 5.2机械设备 本工法主要施工机械设备 路基试验段主要机具、设备一览表 序号 设备名称 数量 型号 1 推土机 1 220　 2 装载机 2 ZL50 3 挖掘机 2 CAT320 4 平地机 1 PY190 5 压路机 1 TS220 6 自卸汽车 20 重庆红岩 7 洒水车 1 东风S-5 路基试验段主要试验检测仪器、设备一览表 序号 种类 数量 1 灌砂筒密度测定仪 1套 2 K30平板荷载仪 1套 3 Evd动态变形模量测试仪 1套 4 Ev2静态变形模量测试仪 1套 路基试验段主要测量仪器、设备一览表 序号 种 类 数量 1 GPS 1台 2 全站仪 1台 3 电子水准仪 1台 4 水准仪 1台 5 2.5m直尺 1套 注：机械设备数量根据实际情况进行调整。 6.施工工艺流程及操作要点 6.1施工工艺流程 是 是 是 否 否 否 开 始 测量放样 下承层处理 下承层处理合格 推土机推铺及初平 平地机精平 重型压路机碾压 压实检测合格 边坡整修 不合格处理 验收检验合格 结 束 堆料配置 按现场规划卸料 分层填筑作业循环 是 工艺流程图 共工流程图 6．2、 料源处采用爆破开挖，现场经破碎机二次破碎后成型，装载机装车，且在装车时有意识的进行填料粒径的调整搭配。对于粒径大于6cm的填料，严禁运送到填筑现场。如摊铺现场存有个别超粒径的填料，组织人工进行解小或者清理出场。 试验段填料采用全幅，纵向水平分层方法进行摊铺，推土机粗平、平地机精平的方法整平，25T振动压路机采用静压、弱振、强振组合振压方法施工。 6．2．1、摊铺施工 6．2．1.1、放线：由测量班用GPS每20m放出线路中桩和边桩，并用白灰洒出中线和边线。 6．2．1．2、画网格：在有效的填筑范围内按6×10m（每台车运输方量按24方计算）用白灰画网格，以便现场收料员指挥车辆进行按顺序卸料。 6．2．1．3、控制松铺厚度：按自卸汽车每车的方量和35~40cm松铺厚度计算每个方格内卸料一车，以控制填料的松铺厚度。 6．2．1．4、摊铺：采用推土机摊铺散料，同时人工配合机械对局部进行找平和补料。 6．2．1．5、控制填料含水量：填料施工含水率控制在5.1±1%。填料含水率较低时，采用洒水车洒水；填料含水率过大时，采用推土机松土器翻松晾晒。 6．2．2、机械整平 6．2．2．1、粗平：填料上足后，采用推土机粗平。为保证每层的平整度及施工厚度的均匀，摊铺过程中采用挂线定高，且每层填筑时须形成4%±0.5%的人字形横坡。 6．2．2．2、精平：待粗平完成后，用压路机快速静压一遍，再用平地机进行精平作业，局部地段缺料采用人工布料的方法上料，确保路基的平整度。 6．2．2．3、集窝处理：在网格法卸料摊铺后，仍存在集窝离析现象时采用以下两种方法处理：面积较大时安排挖机对局部级配较差的填料进行现场拌合，改良级配。面积较小时由人工进行现场拌合均匀后压实。 6．2．3、碾压 精平完成后，现场技术人员进行检测，确认填筑层标高及平整度符合要求后才能进行碾压。 6．2．3．1、碾压组合：碾压采用25T压路机进行碾压，碾压组合方式：弱振、强振、弱振、静压。压实顺序按照先两边后中间，先弱振后强振的顺序进行碾压，压路机最大行驶速度不超过4Km/h。 6．2．3．2、搭接处理：各区段交接处，