聚合物共混改性道路沥青性能研究.docx

:1000 - 2375 2009 :1000 - 2375 2009 04 - 0403 - 03 聚合物共混改性道路沥青性能研究 李其祥1 ,陈亮2 ,严玲1 ,王世杰1 ,向东栋1 ,王光辉1 (1 . 武汉科技大学 湖北省煤转化与新型碳材料重点实验室 ,湖北 武汉 430081 ; 2 . 湖北国创高新材料股份有限公司 ,湖北 武汉 430074) 摘要 :采用其他聚合物替代部分 , SB S (聚苯乙烯2聚丁二烯2聚苯乙烯嵌段共聚物) 在不降低其综合性能的 前提下 ,可以适当降低改性沥青的生产成本. 采用 SB S 、SB S + SB R (丁苯橡胶) 和 SB S + L D P E ( 低密度聚乙烯) 改性石油沥青 ,研究改性沥青的常规指标. 试验结果表明 , SB S + SB R 对沥青的高温抗车辙性能改善效果较 好 ,对沥青低温性能的改善效果不及 SB S. 关键词 :油沥青 ; SB S ; SB S + SB R ; SB S + L D P E ;共混改性 中图分类号 : U414 文献标志码 : A DOI :10 .3969/ j .i ssn.100022375 .2009 .04 .019 为提高普通石油沥青的高温抗车辙能力 、低温抗裂性能及感温性能 ,低密度聚乙烯 (L D P E) 、丁苯橡 胶 ( SB R) 和聚苯乙烯2聚丁二烯2聚苯乙烯嵌段共聚物 ( SB S) 曾先后用于改善石油沥青的路用性能. 聚乙 烯对石油沥青的高温抗车辙性能改善效果明显 , SB R 能够改善石油沥青的低温抗裂性 , SB S 可以同时提 高石油沥青的高低温性能 ,拓宽沥青的塑性温度区间 ,改善沥青感温性能. 由于不同气候区对沥青的路 用性能要求不同 ,不论区域 ,均采用较昂贵的 SB S 改性沥青铺设路面 ,是不经济的. 聚合物共混可以充分发挥多种改性剂的优点 ,全面改善沥青性能[ 122 ] ,同时降低改性沥青生产成本. 本文中采用 L D P E + SB S 、SB R + SB S 、SB S 等 3 种不同改性剂对石油沥青进行改性 ,以研究共混改性剂 对石油沥青高低温性能的改善作用. 1 试验 1 . 1 主要仪器和试剂 IV22000 型电脑全自动针入度仪 ( 上海路达实验仪器有限公司) ; S YD24508 G 型数显控温沥青延度仪 (上海昌吉地质仪器有限公司) ; S YD42022 Ⅰ型沥青软化点测定器 ( 上海第四石 油机械厂) . L G28 型胶体磨 ( 北京市国创改性沥青有限责任公司) . D12022 F 型搅拌器 ( 杭州仪表电机有 限公司) . 90 # 石油沥青 (江西九江石油化工厂) ; 1301 型 SB S ( 岳阳石化总厂) ; 1 F78 型 L D P E ( 燕山石化) , 1500 型 SB R (齐鲁石化) . 1 . 2 改性试验 将 90 # 石油沥青加热到 160 —180 ℃,分别加入 SB S 、SB S + L D P E 、SB S + SB R 共混改 性剂 ,经胶体磨研磨后 ,加入 0 . 3 %的稳定剂 ,在 160 —180 ℃,2 000 r/ mi n 搅拌速度下发育 3 h ,完成制 样. 分别依照 T060622000 、T060422000 、T060521993 测定改性碳沥青的针入度 、软化点 、5 ℃延度. 共混 改性剂中 , SB S 与 L D P E 的质量比分别为 2 ∶1 . 5 、2 ∶2 、2 ∶2 . 5 、2 ∶3 、2 ∶3 . 5 、2 ∶4 、2 ∶4 . 5 和 2 ∶5 . SB S 与 SB R 的质量比分别为 2 ∶1 . 5 、2 ∶2 、2 ∶2 . 5 、2 ∶3 、2 ∶3 . 5 、2 ∶4 、2 ∶4 . 5 和 2 ∶5 . 2 结果与讨论 2 . 1 改性沥青的感温性 将 90 # 石油沥青脱水后 ,分别加入不同比例的 SB S + L D P E ( 第 1 类) 、SB S + 收稿日期 : 2009 - 03 - 18 基金项目 : 武汉市科技计划项目( 200812121558) 资助 作者简介 : 李其祥( 1954 - ) ,男 ,高级工程师 , Email :l qx195400 @163 . co m 404 湖北大学学报 (自然科学版) 404 湖北大学学报 (自然科学版) 第 31 卷 SB R (第 2 类) 和 SB S (第 3 类) ,经充分搅拌发育后得到改性沥青. 比较 3 类共混改性剂改性效果的差 异. 聚合物混合改性沥青的针入度、软化点 、延伸度分