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浅谈水稳层大宽度大厚度施工工艺 0前言 我国高等级公路半刚性基（底基）层设计厚度一般为20cm～40cm，基层、底基层厚度共计50cm～60cm，由于受摊铺及压实机械性能的限制，摊铺机无法满足大宽度大厚度一次性摊铺，一般压实机具也无法满足20cm厚以上水稳基（底基层）的压实要求。长期以来，水稳基（底基）层一直采用分层并机摊铺，该施工工艺存在上下施工层粘结不牢，平整度不理想，纵向接缝处理困难，施工离析，施工效率低下等问题。因此解决水稳基（底基）层分层并机施工中存在问题已成为目前高等级公路施工的一大课题，以期从施工机械设备改进入手，实现半刚性水稳基（底基）层大宽度大厚度一次摊铺成形施工。在四川高速路的建设中，都汶高速公路的水稳施工进行了这方面的尝试，并取得了成功 1大宽度大厚度路面施工的特点 1.1路面施工工艺发展趋势 随着我国高速公路建设投入的加大，如何提高施工效率、提高施工质量、节约成本，开发适应我国基础设施建设快速发展所需的新型摊铺机械，实现大宽度大厚度抗离析一次成形施工作业，国内外均有公司进行了这方面设备的研究和制造。国外有意大利马连尼、比泰利（卡特匹勒）、ABG525、VOGELE2500，国内陕西中大机械集团，均开发了这方面所需的设备。目前新一代摊铺设备摊铺最大宽度为16m,最大摊铺厚度可达60cm(压实后为42~45cm)，能满足双向六车道高速公路路面大宽度大厚度一次成形