船舶修理过程控制.doc

. PAGE . 船舶修理过程控制 船舶进厂过程控制 进(离)厂时间确认 经营部将修理船的进（离）厂时间和船舶具体数据通知生产厂长和梁经理。由梁经理与海事部门沟通，生产厂长通知生产调度和引水、安全部。如果进（离）厂修理船超高时，由生产部和经营部制订具体的进（离）厂方案，并报海事部门备案。 引水 来公司修理船的船不一定会经常进出、停靠我公司附近的港口、水道，对该水域的水深、潮汐、水流等不太熟悉，且来本公司维修的船必须经过高压过江电缆和沿海高速、轻轨两座高架桥。为了确保修理船进（离）厂的安全，公司生产部安排人员引导修理船进（离）公司水域。具体引水工作由起重车间主管负责，引水前与船东联系，确认具体的进（离）厂时间，并与沙田海事联系，通报具体的进（离）厂时间。生产调度配合安排需要的拖轮及相关工作人员。 直接进坞或靠码头、船坞维修 维修船进厂前生产部应该根据公司的生产情况，与经营部协商是直接进坞或靠码头、船坞维修，并在引水前将情况通知引水、生产调度、单船主管、安全部，由各负责人安排具体的工作。 布坞墩 修理船进坞前由经营部提供具体的布墩方案，生产部将布墩方案交铆焊车间，铆焊车间主管安排人员布墩。具体布墩工作由铆焊车间主管负责，起重车间主管安排吊车和人员配合。 进出坞 符合进、出坞条件后，生产部通知经营部进、出坞，由单船主管向船方下达进、出坞通知单，起重主管负责引水和安排带缆人员。生产调度安排船坞锚位和轮机、电器的工作人员，安排需要配合的拖轮和相关工作人员。如果进（出）坞船超高、超重、超宽时，由生产部和经营部制订具体的进（出）坞方案。 船舶修理过程控制 1．目的 对船舶修理/改造工程项目实施过程控制，确保船舶修理/改造工程满足合同规定和法规要求使船东满意。 2．适用范围 适用于本公司船舶修理/改造全过程。 3．职责 3.1 公司生产厂长负责本公司船舶修理/改造生产的总体组织和协调，并确保其有效性。 3.2 生产调度主任负责组织、计划、指导、控制及协调生产过程中的各种活动和资源，能够发现问题、分析原因，采取有效措施，确保生产正常运转。 3.3单船主管负责组织船舶修理/改造过程的实施，并对修理期间的安全、生产质量负责。 3.4各车间主管负责船舶修理/改造工程项目的具体实施，并对修理/改造过程进行控制。 3.5各职能部门负责按各自的职责对船舶修理/改造进行控制。 4．工作程序 4.1 船舶修理过程示意图（流程图见附录） 接受原始修理　单 初步策划 项目确认和勘验 生产及质量策划 施工和检 验 最终检验 → 交 船 → 交后 跟踪 服务 → → → → → 4.2 船舶修理实现策划 4.2.1 船舶进公司前的初步策划 4.2.1.2 经营部在与船东确认船舶修理业务后，将船东提供的工程委托单、单船总布置图交生产部。 4.2.1.2 生产厂长根据船东提供的工程委托单内容，指派适任的单船主管。单船主管负责组建修船单船总管小组并对单船修理工程进行初步策划，召开进厂预备会并编制“生产信息准备单”，以落实船舶进厂前的各项准备工作，初步策划应确保： a）了解船舶修理所需的材料，根据公司仓库库存情况及采购能力落实解决方案。 b）了解船舶修理所需的人力资源，不足时，及时制定相应调整措施，如外协等。 c）落实生产设备和检查设备，不足时，提供解决方案，如外协等。 d）落实船舶修理所需要的文件、技术标准等。 e）确定是否需在船舶进厂前进行工程勘验，并落实勘验人员。 f) 确定本次修理的疑难工程项目，以便勘验时重点关注。 g）确定本次修理的安全注意事项。 4.2.1.3 “生产准备信息单” 应在船舶进厂前发放，以便各相关部门理解和分解实施。 4.2.2 施工前的项目确认和勘验 4.2.2.1 船舶进厂当天，单船主管在船上召开维修前安全生产会议。单船主管及各车间主管与船方确认修理工程项目，并对修理项目与船方达成一致。安全部与船方签署环境、安全、保卫等相关协议，并交待清楚维修期间应该注意的安全事项。 4.2.2.2 在实施工程勘验时，为确保修船质量，修船单船总管小组应做到： a)对工程复杂，技术工艺要求高的项目，予以重点勘验； b)澄清修理项目不明确和含糊的内容； c）记录与修理有关的重要原始数据和相关参数，对重要设备和部位拍照； d)记录与修理项目有关的材料型号、规格和数量，明确谁提供备件； e)确认修理项目关联部件拆装等附加工程； f）明确修理工艺及检验、试验标准； 4.2.3 工程勘验后的质量策划 4.2.3.1 工程勘验结束后，修船单船总管小组根据勘验情况进行质量策划活动，策划应确保： a)确定修船周期、质量符合船东要求； b）确定特殊工程，明确工艺、检验和试验标准； c)确定船舶修理特殊工程所需的文件、资源（包括监视和测量装置） d)