汽车膜片弹簧离合器课程设计主要计算和注意问题.docVIP

注意：按照课程设计的要求完成，一般对以下部分详细计算： 离合器基本结构尺寸、参数的选择 膜片弹簧的参数计算和选择 从动盘（摩擦片的计算选择） 操纵机构计算 绘图时必须按照设计计算参数绘制，未详细计算部分参考选择，但是必须保证结构正确，无工作干涉，方便加工！ 膜片弹簧离合器设计计算（某中型轿车举例） 2摩擦离合器基本结构尺寸、参数的选择 已知条件：某中型轿车发动机数据: 缸数：4缸 排量：1.7升 点火系统：1-3-4-2 最大功率 96/5000 KW/rpm 最大扭矩 220/3500 N·m/rpm 2.1离合器基本性能关系式 为了能可靠地传递发动机最大转矩 SKIPIF 1 0 ，离合器的静摩擦力矩 SKIPIF 1 0 应大于发动机最大转矩，而离合器传递的摩擦力矩 SKIPIF 1 0 又决定于其摩擦面数Z、摩擦系数f、作用在摩擦面上的总压紧力PΣ与摩擦片平均摩擦半径Rm，即 SKIPIF 1 0 【1】 （2-1） 式中： SKIPIF 1 0 —离合器的后备系数。 SKIPIF 1 0 —摩擦系数，计算时一般取0.25～0.30。 Z—摩擦面数 SKIPIF 1 0 2.2摩擦片外径D与内径d的选择 当按发动机最大转矩 SKIPIF 1 0 （N·m）来确定D时，有下列公式可作参考： SKIPIF 1 0 【1】 （2-2） 式中A反映了不同结构和使用条件对D的影响，在确定外径D时，有下列经验公式可供初选时使用： SKIPIF 1 0 【1】 （2-3） 轿车：KD=14.5 轻、中型货车：单片KD=16.0～18.5 双片KD=13.5～15.0 重型货车：KD=22.5～24.0 本次设计所设计的是中型轿车（Temax/nT为220Nm/3500rpm、Pemax/nP为96kw/5000rpm）的膜片弹簧离合器。所设计的离合器摩擦片为单片，选择KD =14.5。所以 D= SKIPIF 1 0 按 SKIPIF 1 0 初选D以后，还需注意摩擦片尺寸的系列化和标准化，表2-1为我国摩擦片尺寸标准。 表2-1 离合器摩擦片尺寸系列和参数 外径 SKIPIF 1 0 内径 SKIPIF 1 0 厚度 SKIPIF 1 0 内外径之比 SKIPIF 1 0 单位面积 SKIPIF 1 0 160 110 3.2 0.687 10600 180 125 3.5 0.694 13200 200 140 3.5 0.700 16000 225 150 3.5 0.667 22100 250 155 3.5 0.620 30200 280 165 3.5 0.589 40200 300 175 3.5 0.583 46600 查出本车将使用单片式离合器，且离合器摩擦片外径为21 摩擦片外径D=225 摩擦片内径d=150 摩擦片厚度h=3.5mm 摩擦片内外径比d/D=0.667 单面面积F=22100mm 2.3 离合器后备系数的确定 在开始设计离合器时，一般是参照统计资料，并根据汽车的使用条件，离合器结构形式的特点，初步选定后备系数β。 表2-2 后备系数表 车型 轿车、轻型货车 中、重型货车 越野车、牵引车 后备系数 1.30～1.75 1.60～2.25 2.0～3.5 本设计是中型轿车离合器的设计，该车型属于轿车类型，故选择本次设计的后备系数β在1.30～1.75之间选择。因为该车型为中轿车，取 SKIPIF 1 0 =1.50。因此有离合器的转矩容量Tc= SKIPIF 1 0 SKIPIF 1 0 =1.5×220=330 N.M每人的设计参数不同，请按照要求适当选取 每人的设计参数不同，请按照要求适当选取 2.4 单位压力P的确定 摩擦面上的单位压力P0值和离合器本身的工作条件，摩擦片的直径大小，后备系数，摩擦片的材料及质量等因素有关。离合器使用频繁，发动机后备功率较小时，P0应取小些；当摩擦片外径较大时，为降低摩擦片外缘热载荷，P0应取小些；后备系数较大时，可适当增大。 当摩擦片采用不同材料时，P0按下列范围选取： 石棉基材料 P0 =0.10～0.35MP 粉末冶金材料