某桥下部结构2010毕业设计.docxVIP

前言 随着我国社会的发展与进步和人民的生活水平的日益提高，交通的便利程度和安全性 得到了人们的广泛关注，桥梁又是现代交通中不可缺少的组成部分，于此同时，桥梁建设 得到了迅猛发展，我国桥梁工程无论在建设规模上，还是在科技水平上，均已跻身世界先 进行列。各种功能齐全、造型美观桥梁开始频繁的出现在人们的生活中，给人们带来方便 的同时很多桥梁也逐渐成为城市的标志性建筑。 本设计为葫芦岛市女儿河大桥下部结构设计，是根据《公路桥涵设计手册》系列丛书， 以及依照交通部颁发的有关公路桥涵设计规范（JTG 系列）拟定设计而成。在设计过程中， 作者还参考了诸如桥梁工程、土力学、基础工程、桥涵水文、桥梁结构力学、材料力学、 专业英语等相关书籍和文献。 设计中考虑了各种尺寸与材料的选用符合规范中对强度、应力、局部承压强度的要求， 并且产生在规范容许范围内的变形，使桥梁在正常使用的情况下能够达到安全，稳定和耐 久的标准。在可预期偶然荷载下仍能达到基本正常使用的标准。设计时还充分考虑女儿河 大桥所处区域的地质和水文条件，既保证符合规范要求，同时保证因地制宜并且便于施工 和维护，并且兼顾桥梁本身的美观性与社会经济性，既要设计合理，又要起到良好的社会 经济效益。 原始资料及方案比选 女儿河大桥位于葫芦岛寺缸线上，桥孔布置为 4×35m 的预应力混凝土 T 型简支梁桥，桥梁全长 140m。本桥上部为预应力混凝土 T 型梁，下部结构为钻孔灌注桩墩台。 1.1 技术设计标准 1）桥面净宽：10.5m； 2）荷载等级：公路—Ⅱ级荷载； 3）设计洪水频率：1/100； 4）设计安全等级：二级； 5）环境类别：Ⅱ级； 6）计算行车速度：60km/h； 7）公路等级：公路—Ⅱ级，二车道。 1.2 主要设计依据 1）《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）； 2）《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）； 3）《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63-2007）； 4）《公路桥涵设计手册——墩台与基础》； 5）《公路桥梁墩台设计与施工》； 6）女儿河大桥设计资料。 1.3 工程地质资料 根据地质勘察，得出地形、地貌及地层的特征如下： 1）地形地貌：女儿河大桥位于葫芦岛市缸屯镇钢东村北侧，勘察场地较平坦，属河谷、洪积相地貌。 2）地层特征：地层由上至下主要划分为三层：①.圆砾、②.强风化花岗岩、③.中风化花岗岩，各岩层特征分述如下： （1）圆砾：黄褐色，松散—中实，以稍密为主，由辉岩、砂岩、安山岩、花岗岩等卵、砾及长石、石英质砂砾组成，卵、砾呈中风化、次圆状，级配中等，厚度 3.4—3.7m，基层标高 92.21—93.26m，分布普通。 （2）强风化花岗岩：太古界，黄褐色，花岗结构，块状构造，由长石、石英、云母 等矿物组成，结构部分破坏，风化裂隙发育，岩石较软，属软岩，岩体基本质量等级为Ⅴ 级。控制层厚 2.0—3.8m，层底标高 88.41—91.26m，分布普遍。 （3）中风化花岗岩：黄褐色，花岗结构，块状构造，结构少部分破坏，风化裂隙较 发育，矿物成分主要为长石、石英和云母，岩石硬度较大，岩芯呈短柱状，属较软岩，岩 体基本质量等级为Ⅳ级，岩石质量指标 RQD 较好。控制层厚 3.6—4.5m，层底标高 84.81 —86.76m，分布普遍。 3）地下水状况：拟建场地地下水主要赋存于圆砾层中，水量较丰富，属第四季孔隙 式潜水类型，地下水对钢结构有弱腐蚀性，对钢筋混凝土无腐蚀性。 4）该区域地震基本烈度为Ⅵ度，标准冻层深度为 1.10m。 5）岩土层承载力（表 1-1） 1-1 岩石承载力 Tab.1-1 Rock capacity list 容许承载力 水下钻孔灌注桩 图层编号 岩（土）层名称 极限侧阻力标准值 极限侧阻力端准值 [?o ] （ qsik ） （ qpk ） ① 圆砾 400 130 ② 强风化花岗岩 500 140 1800 ③ 弱风化花岗岩 1200 200 2800 注：单位：KPa 1.4 水文资料 桥位滩面广阔，主河槽沟形不太明显，相对较窄，河道弯曲。测量时水面宽约 5.0 m ， 水深约 0.5 m 。设计洪水频率为 1/100，设计流量为 3895.00 m3 s ，设计水位为 100.501 m ， 桥址上游汇水面积 542 km2 /s。 1.5 气候资料 该地区地处严寒地区，年平均最高气温为 30℃，年平均最低气温为-14℃，本区地震基本烈度为Ⅵ度。 1.6 桥型拟定 从桥梁受力体系可以将桥梁分为梁式桥、拱式桥、悬索桥、斜拉桥和刚架桥，从安全、适用、经济和美观四个方面分析。同时，桥型的选择应充分考虑施工及养护维修的便利程序。根据水文、气象、地质等条件，初拟桥型方案有三种。 方案一：斜