贯通地线、电缆槽及护肩施工方案.docVIP

新建深圳至茂名铁路工程项目 （江门至茂名段） 贯通地线、电缆槽及护肩 施工方案 编制： 复核： 批准： 中铁二十局深茂铁路JMZQ-4标 工程指挥部 2016年5月1日目 录 1、编制依据 - 1 - 2、编制原则 - 1 - 3、编制范围 - 1 - 4、工程概况 - 1 - 5、贯通地线施工方案 - 2 - 5.1路基综合接地主要技术要求 - 2 - 5.1.1贯通地线敷设工艺 - 2 - 5.1.2贯通地线敷设 - 2 - 5.1.3分支引接线的埋设 - 3 - 5.1.4两侧贯通地线间的横向连接 - 3 - 5.1.5区间路基地段分支引接线、接地端子设置 - 3 - 5.1.6接地端子材质及连接要求 - 4 - 5.1.7贯通地线的压接工艺标准 - 4 - 5.2质量控制 - 5 - 5.3其他注意事项 - 6 - 6、电缆槽施工方案 - 6 - 6.1电缆槽施工工艺 - 6 - 6.2电缆槽施工流程图 - 6 - 6.3电缆槽施工要点 - 7 - 6.4电缆槽质量控制要点 - 8 - 7、护肩施工方案 - 8 - 7.1护肩施工工艺 - 8 - 7.2护肩施工流程要点 - 9 - 8、安全文明施工 - 10 - 8.1安全施工 - 10 - 8.2控制扬尘 - 10 - 8.3减少噪声废气污染 - 11 - 贯通地线、电缆槽及护肩施工方案 1、编制依据 （1）新建铁路深圳至茂名铁路江门至茂名段《路基工点设计图》。 （2）新建铁路深茂铁路《路基工程设计大样图集》。 （3）《客货共线铁路路基工程施工技术指南》TZ202-2008； （4）《铁路路基电缆槽》2010-8401； （5）《铁路综合接地系统》2012-9301； （6）《铁路路基工程施工质量验收标准》TB10414-2003； （7）《铁路路基工程施工安全技术规程》TB10302-2009; （8） 新建铁路深圳至茂名段开平至恩平区间接触网基础预留接口设计图; （9）建设单位、设计单位、监理单位的相关文件要求; 2、编制原则 （1）严格遵守有关部门颁布的相关法律法规、规范标准和设计文件等。 （2）坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性、安全可靠性与工程施工环境相结合的原则。 （3）对施工现场坚持全员、全方位、全过程严密监控，动态控制，科学管理相结合的原则。 3、编制范围 适用于DK169+700-DK185+000段范围内路基贯通地线、电缆槽及护肩工程施工。 4、工程概况 中铁二十局深茂铁路JMZQ-4标一分部起讫里程DK169+700-DK185+000，管段全长15.3公里，其中路基长度为8.596公里。全线贯通地线、电缆槽及护肩各总长约18km。 综合接地系统是将沿着铁路线路两侧不同用途和不同电压的电气化、电力、通信、信号设备及其他金属构筑物的地线有机、合理的结合起来进入贯通地线，以保证铁路各系统、各设备之间实现等电位连接，减少不同设备、不同系统之间存在的电位差及可能造成的人身和设备的安全隐患（尤其是信号和接触网专业）。 主要工程数量表 名称 规格型号 单位 数量 贯通地线 35mm² 米 18000 接地端子 路基型 个 600 接地端子 桥隧型 个 1200 C型压接 35mm² 个 600 I型电缆槽 37.5*50 块 33000 II型电缆槽 37.5*50 块 720 III型电缆槽 37.5*50 块 720 护肩砼 C25 m³ 6264 5、贯通地线施工方案 综合接地系统用贯通地线、端子、母排、接续组件、各种与之配套的连接件，通过彼此之间的接续，实现接地系统中各接地装置之间的连接，通过此连接构成综合接地系统。 5.1路基综合接地主要技术要求 5.1.1贯通地线敷设工艺 路基贯通地线施工工艺：电缆沟开挖→清渣→回填细土→贯通地线敷设→引接线、横连线与贯通线的接续→电缆沟回填、夯实。 5.1.2贯通地线敷设 ①双线路基地段综合接地贯通地线在线路两侧敷设，贯通地线及引接线均采用铜当量为35mm²的环保、耐腐蚀专用地线。 ②路基地段综合接地贯通地线位于通信、信号电缆槽外侧内壁正下方的基床底层中，施工时先清出一条小槽，槽深约6cm，宽度略大于贯通地线直径。深度距路基基床底层顶面-0.3m～-0.4m，埋设贯通地线前，应先向小槽内回填40mm粒径不大于5mm的土壤，敷设贯通地线，再次回填40mm粒径不大于5mm土壤后，进行人工夯实，人工夯实后，必须在小槽上方覆盖不小于100mm，粒径不大于5mm的土壤，再进行机械夯实。 5.1.3分支引接线的埋设 ①贯通地线在每个接触网基础处（接触网基础中心里程的小里程方向30cm）设置一处引接线，引接线型号、规格同贯通地线，引接线与贯通地线接